| Provocator | |
|---|---|
| UP 3985 este singurul reprezentant al seriei încă în funcțiune | |
| Productie | |
| Fabrică | ALCO |
| Designer sef | Arthur H. Fetter |
| Ani de construcție | 1936 - 1937 (40 bucăți), 1942 - 1944 (65 bucăți) |
| Total construit | 105 |
| Numerotare |
CSA: 3900-3939 (3800-3839) , 4664-3: 3950-3969 , 4664-4: 3975-3999 , 4664-5: 3930-3949 |
| Detalii tehnice | |
| Formula axială | 2-3-0+0-3-2 (" malle simplu ") |
| Diametrul roții motoare | 69' (1752,6 mm) |
| Latimea benzii | 4'8½" (1435mm) |
| Greutatea cuplajului | 404.000 lb (183,3 t) |
| Sarcina de la osiile motoare pe șine | 67.340 lb (30,6 tf) |
| Forța de tracțiune | 97.350 lb (433,03 kN) |
| Viteza de proiectare | 70 mph (110 km/h) |
| Presiunea aburului în cazan | 280 psi (1,93 MPa) |
| Suprafața totală de încălzire prin evaporare a cazanului | 445,5 mp |
| Suprafața de încălzire a supraîncălzitorului | 200,9 m² |
| Motor cu aburi | Simplu |
| Numărul de cilindri | patru |
| Diametrul cilindrului | 21' (533,4 mm) |
| cursa pistonului | 32' (812,8 mm) |
| Lungime fragedă | 47' (14 325 mm) |
| Greutate goală | 78,1 t |
| Volumul rezervoarelor de apă | 25.000 Amer. galoane (95 m³) |
| Alimentare cu combustibil | 29 de tone de cărbune sau 24,4 m³ de păcură |
| Exploatare | |
| drum | Union Pacific |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
" Challenger " ( Challenger , ing. Caller , adică Challenger ) - o locomotivă cu abur semi- articulată de tip 2-3-0 + 0-3-2 (" simplu Malle ") (conform clasificării americane - 4 -6-6-4 ). A fost construită de ALCO (denumirea fabricii a locomotivei este CSA , schimbată ulterior în clasa 4664 ) pentru Union Pacific Railroad din 1936 până în 1944 și la momentul creării sale era cea mai mare și mai grea locomotivă din lume, deoarece cu o lungime totală de 121 de picioare , masa totală a locomotivei a fost de peste un milion de lire sterline (aproape cinci sute de tone ). Au fost produse în total 105 de locomotive cu abur Challenger, succesul cărora a determinat alte drumuri să comande locomotive similare. În 1941, pe baza Challenger, a fost creată o locomotivă cu abur mai puternică și mai grea - clasa 4000 (Big Boy) tip 2-4-0 + 0-4-2, care a devenit cea mai grea locomotivă din lume. Este de remarcat faptul că numele Challenger este numele oficial al locomotivei, în timp ce Big Boy (din engleză - „Big Guy, Big Guy”) este doar porecla principală a clasei 4000 .
Până în prezent, doar doi Challenger au supraviețuit - nr. 3977 și 3985 . Locomotiva nr. 3977 este parcata permanent în orașul North Platte (North Platte, Nebraska ). Spre deosebire de el, locomotiva cu abur nr. 3985 este încă[ când? ] este încă în uz astăzi.[ când? ] este cea mai mare locomotivă cu abur operațională din lume.
| Locomotivele gigantice ale căilor ferate Union Pacific | |
|---|---|
| Compania americană de locomotive (ALCO) |
|
| Divizia Electro-Motive, GM (EMD) |
|
| General Electric (GE) |
|