NAMC YS-11

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 28 octombrie 2021; verificările necesită 2 modificări .
YS-11

YS-11 Forța de autoapărare aeriană a Japoniei , 2007
Tip de avion de pasageri
Dezvoltator Nihon Aircraft Manufacturing Corp.
Producător Nihon Aircraft Manufacturing Corporation [d]
Primul zbor 30 august 1962
Începerea funcționării 30 martie 1965
stare în serviciu limitat
Operatori All Nippon Airways , Air Nippon [d] , Japan Air System [d] , Japan Air Commuter , Japan Air Self-Defense Force , Japan Maritime Self-Defense Force , Japan Air Guard , Ministerul Terenului, Infrastructurii, Transporturilor și Turismului , Japonia Transocean Air , Korean Air , Piedmont Airlines , Hawaiian Airlines , Olympic Airways , VASP și Cruzeiro do Sul [d]
Ani de producție 1962 - 1974
Unități produse 182
Cost unitar 2 milioane USD (1972)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

NAMC YS-11  este un avion de linie turbopropulsor japonez pentru liniile de scurtă și medie distanță . Proiectat și fabricat de consorțiul Nihon Aircraft Manufacturing Corporation . Primul avion de marfă cu turbopropulsor al Japoniei de la înfrângerea Japoniei în al Doilea Război Mondial [1] . Primul zbor al prototipului a fost realizat în 1962. Producția în serie a fost realizată în 1962-1974, au fost produse 182 de avioane.

Istorie

La sfârșitul anilor 1950, Ministerul japonez al Comerțului Internațional și Industriei a emis cerințe pentru dezvoltarea unei aeronave care să înlocuiască Douglas DC-3 pe zborurile interne. Consorțiul pentru proiectarea și producția unei astfel de aeronave a inclus Mitsubishi Heavy Industries , Kawasaki Heavy Industries , Fuji Heavy Industries , Shin Meiwa , Showa Aircraft Industry Company și Japan Aircraft Industry Company ; format în 1959, consorțiul a fost numit Nihon Airplane Manufacturing Company (NAMC).

Creșterea rapidă a traficului de pasageri pe rutele interne din Japonia i-a determinat pe proiectanți să creeze o aeronavă cu o capacitate mai mare decât modelele europene similare din această clasă [2] . Consorțiul NAMC a dezvoltat o aeronavă turbopropulsoare de pasageri cu aripi joase, cu o capacitate de până la 60 de pasageri. Primul prototip a zburat pe 30 august 1962, certificatul de tip a fost primit în Japonia în august 1964, în SUA - în 1965.

Aeronava a fost utilizată pe scară largă pe rutele interne din Japonia și livrată în străinătate.

Dezafectat în Japonia până în 2006. În iulie 2011, 5 aeronave au rămas în serviciu cu Transair Cargo , Air Link International Airways , Aero JBR , Aerodan și ALCON Servicios Aereos .

Constructii

Aeronava era o aeronavă cu aripă joasă, propulsată de două motoare turbopropulsoare și avea un fuselaj cu secțiune circulară presurizată, coadă convențională și tren de rulare retractabil .

Operatori

Foști operatori

Civil:

Militar:

Performanța zborului

Specificații Caracteristicile zborului

Accidente și dezastre aviatice

Până la 6 iulie 2019, un total de 28 de aeronave au fost pierdute în urma unor catastrofe și accidente grave. Un total de 254 de persoane au murit în aceste incidente. Au încercat să deturneze avionul de 7 ori, în timp ce nimeni nu a murit [3] .

data Numărul consiliului Locul dezastrului Victime Scurta descriere
13.11.1966 JA8658 Aeroportul Matsuyama 50/50 S-a prăbușit la aterizare. Motivele sunt necunoscute.
20.10.1969 JA8708 Miyazaki 0/53 S-a rostogolit de pe pistă.
12/11/1969 HL5208 Phenian 0/51 Capturat de copilot. Stabilit în Coreea de Nord. Avionul a fost avariat la aterizare.
14.12.1969 JA8743 hyogo 0/51 S-a ciocnit cu Beechcraft C-50 Twin Bonanza. Restaurată.
08/12/1970 B-156 Taipei 14/31 S-a prăbușit într-un munte în condiții meteorologice nefavorabile.
04/01/1971 PK-MYN Jakarta 0/3 S-a prăbușit în timpul unui zbor de antrenament.
07/03/1971 JA8764 lângă Hakodate 68/68 S-a prăbușit într-un munte din cauza unei erori a echipajului.
16.10.1971 Atena 0/64 Capturat. Eliberat după atac.
11/07/1971 PP-SML Aragarsas 2+0/0 Ars.
04/12/1972 PP-SMI lângă Rio de Janeiro 25/25 S-a prăbușit într-un munte.
18.10.1972 PP-CTG Sao Paulo 0/n.a. Aterizare bruscă. Aeronava a fost anulată.
21.10.1972 SX-BBQ Atena 37/53 S-a prăbușit în timpul aterizării în condiții de vizibilitate scăzută.
23.10.1973 PP-SMJ Rio de Janeiro 8/65 Decolare întreruptă.
03/05/1974 N208PA Borrego Springs 0/4 Aterizare de urgență în timpul unui zbor de antrenament.
11/06/1974 N172RV Ancorare 0/0 Ars într-un incendiu la aeroport.
28.05.1975 JA8680 Osaka 0/22 Aterizare bruscă.
23.11.1976 SX-BBR Kozani 50/50 S-a prăbușit într-un munte.
29.04.1977 PP-CTI Navegantis 0/2 S-a rostogolit de pe pistă.
17/07/1977 RP-C1419 lângă insula Mactan 0/25 A aterizat după cedarea motorului.
16/02/1982 N169RV lângă Aeroportul King Salmon 0/39 A aterizat pe gheața unui râu înghețat după cedarea motorului. Mai multe persoane au fost rănite în timpul evacuării.
03/11/1983 JA8693 Nakashibetsu 0/53 Aterizare bruscă.
13.01.1987 N906TC remington 0/3 A efectuat un zbor de antrenament. A făcut o aterizare de urgență pe un câmp.
01/10/1988 JA8662 Yonago 0/52 Decolare întreruptă.
15.03.1989 N128MP Lafayette 2/2 S-a prăbușit la aterizare.
03/06/1992 N918AX Wilmington 0/2 Aterizare bruscă.
16.11.1996 RP-C1981 Camarinele de Sud 0/36 Avionul a aterizat brusc și apoi a luat foc.
16.02.2000 JA8727 Sapporo 0/44 Aterizare bruscă.
03.11.2001 9U-BHP Aeroportul Southend 0/0 Ars într-un incendiu.
09/11/2005 HS-KVO Aeroportul Maesot 0/28 S-a rostogolit de pe pistă.
16.11.2006 RP-C3590 aeroportul din Manila 0/9 S-a rostogolit de pe pistă.
02.01.2008 RP-C3592 Masbate 0/47 S-a rostogolit de pe pistă.
28.09.2009 RP-C3592 Shimonoseki 0/11 S-a rostogolit de pe pistă.

Note

  1. ↑ YS-11 Program Întârziat . // Săptămâna aviației și tehnologie spațială , 11 noiembrie 1963, v. 79, nr. 20, p. 34.
  2. ↑ NAMC YS-11 Arhivat 6 iulie 2019 la Wayback Machine pe airwar.ru
  3. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației NAMC YS-11 Statistics . Preluat la 6 iulie 2019. Arhivat din original la 6 iulie 2019.

Link -uri