| Yamaha Virago XV1100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| informatii generale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Producător | Compania Yamaha Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ani de lansare | 1986-1999 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tip de | Crucişător | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Componente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem de lubrifiere | Pompă de ulei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| punct de control |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unitatea de antrenare | Schimbatorul de viteze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alimentare cu combustibil | Carburator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anvelopa fata | 100/90-R19 57H | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| cauciucul din spate | 140/90-R15M/C 70H | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specificații | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| capacitatea rezervorului | 19.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime, mm | 2285 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Latime, mm | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Înălțime, mm | 1190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baza motocicletei, mm | 1525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Garda la sol, mm | 145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yamaha Virago XV1100 este o motocicleta produsa de Yamaha Motor Corporation . Aceasta este una dintre motocicletele de serie Yamaha din linia Virago din clasa cruiser cu o cilindree de 1063 cmc .
Interesant prin faptul că acesta este un crucișător cu o transmisie cardană către roata din spate (mai degrabă decât un lanț sau o curea), un motor V-twin cu doi cilindri și o abundență de piese cromate , răcit cu aer, cu cilindree mare .
Linia „Virago” a apărut în 1981 cu XV750 . În 1982 , motorul mai mare de 920 cmc a fost produs și montat pe motociclete alături de motorul de 750 cmc, împreună cu alte câteva îmbunătățiri. Motorul a fost reproiectat în 1984, volumul a fost mărit la 1000 cm 3 . În 1986 , deplasarea motorului a fost din nou mărită la 1063 cm3 , iar modelul a devenit cunoscut sub numele de XV1100 .
Transportorul pentru producția acestui model sa oprit în 2000. A fost înlocuită cu o nouă linie de motociclete „Star” în stil mai potrivit pentru clasa cruiser . Iar Yamaha DragStar 1100 este succesorul acestui model.
Potrivit revistei Motorcyclist [1] , versiunile timpurii ale Virago aveau un defect de proiectare în sistemul de pornire a motorului. Vorbim de modelele din 1982 si 1983, dar pe modelele XV700 pana in 1988 si XV920 au fost instalate exact aceleasi sisteme de pornire. Sistemul de pornire corectat este instalat pe modelele XV1000 din 1984, deci nu sunt probleme la modelele XV1100 si XV750 (din 1989).
Dacă observați brusc că demarorul nu pornește motorul, derulând inactiv, nu fiți surprins - ambreiajul său de rulare a eșuat. Se elimina fie prin inlocuirea ambreiajului de rulare, fie printr-o reparatie nu prea complicata de „garaj”, care se va efectua in aproape orice service motociclete fara marca, dar calificat – ambreiajul este structural identic cu unul auto. Petr Verhovtsev [2] .