AS-28

AC-28  este un proiect rusesc 1855 „Priz” vehicul de salvare la mare adâncime . Prima navă din această serie. A intrat în serviciu pe 12 august 1986. A fost conceput pentru a salva echipajele submarinelor de la Biroul Central de Proiectare Lazurit din Nijni Novgorod . Este transportat la locul de operare de o navă de transport , apoi are o autonomie proprie de 120 de ore și o autonomie de croazieră de 39 km. Proiectat pentru utilizare la adâncimi de până la 1000 m.

Istoricul serviciului

12 august 1986 a intrat în serviciu. 10 iunie 1987 a devenit parte a Flotei Pacificului din Vladivostok . Pe 6 iunie 1992, a ajuns la Flota Mării Negre pentru testare. La 6 august 1992 s-a întors la Vladivostok sub comanda Flotei Pacificului .

În iulie 2006 - decembrie 2007, reparațiile și modernizarea au fost efectuate în cadrul proiectului 18551 la uzina Krasnoye Sormovo din Nijni Novgorod. Pe lângă lucrările de restaurare, echipamentele radio-electronice și o serie de alte sisteme au fost înlocuite complet la CNE și a fost instalat un nou sistem de susținere a vieții . Pe perioada modernizarii, doar caroseria a ramas la fel, intreaga umplutura a difuzoarelor a fost inlocuita. De asemenea, sunt instalate două manipulatoare noi capabile să taie cabluri de zece milimetri și să ridice sute de kilograme. În iulie 2008, Marina Rusă a intrat în serviciu .

În 2009, a fost livrat din Kamchatka în strâmtoarea Tătară , unde a căutat cu succes aeronava Tu-142 care s-a prăbușit pe 6 noiembrie . În 2016, a ajuns în orașul Sevastopol pe SS Sayany . SS „Sayans” s-a ridicat pentru reparații. La momentul reparației, el a fost transferat pentru a fi bazat pe „Comuna” SS din Sevastopol.

Pentru 2018, este în componența de luptă a Marinei Ruse. Transportatorul SS „Comuna” face parte din grupul 1 al detașamentului 145 de nave de salvare cu sediul în orașul Sevastopol.

Urgență

La 4 august 2005, la 11:48 ora locală (02:48 ora Moscovei ), AS-28 a făcut a doua scufundare regulată de pe nava de transport Georgy-Kozmin în Golful Berezovaya pentru a lucra cu echipamente hidroacustice situate în partea de jos a golfului. ( înlocuirea uneia dintre unitățile instalate la fundul golfului a sistemului de echipamente hidroacustice destinate urmăririi submarinelor americane [1] ). La o oră după scufundare, echipajul a raportat o urgență la bord. AC s-a prins de o elice pentru braconajul plaselor de pescuit și de o matrice de antene militare cu hidrofone , fixate în partea de jos cu ancore de 60 de tone. Barca nu a putut să plutească.

Pe 5 august, nava KIL-168 a început operațiunea de salvare , încercând să elibereze nava de antena care ține AS la adâncime prin traulare cu ajutorul ancorelor. În jurul orei 15:00, nava „ Biryusa ” s-a alăturat traulelor . În total, în zona dezastrului au lucrat aproximativ 10 instanțe militare. În jurul orei 23:00, salvatorii au reușit să cupleze AC și antena care a interferat cu acesta cu o frânghie de remorcare, apoi să le deplaseze ușor spre ape puțin adânci.

Pe 6 august, președintele rus Vladimir Putin i-a ordonat ministrului apărării să zboare la Petropavlovsk-Kamchatsky pentru a supraveghea operațiunea. În această zi, s-au făcut încercări repetate, dar fără succes, de a elibera aparatul de cabluri și plase. Amiralul rus Fedorov a discutat mai întâi despre utilizarea explozibililor pentru a tăia antena, dar această tactică nu s-a concretizat niciodată. În schimb, navele rusești au încercat să ridice ambarcațiunea blocată la suprafață cu cabluri. Dar nu a adus rezultate. În acest moment, echipajul AC-28, pentru a economisi energie și oxigen, a oprit sistemele auxiliare, inclusiv încălzirea, și-a îmbrăcat costume călduroase și a rămas calm.

Pe 7 august, AC-28, nava KIL-27 a sosit la locul operațiunii , livrând salvatorilor britanici cu robotul lor de adâncime Scorpio ROV , echipat cu clești pentru tăierea cablurilor metalice. După mai multe scufundări, salvatorii britanici au reușit să elibereze AC-28. La 7:25, ora Moscovei, AS a ieșit la suprafață în mod independent lângă vasul " Alagyoz ". Marinarii au stat sub apă aproximativ 76 de ore. Toți cei șapte membri ai echipajului au părăsit dispozitivul singuri. După ce au fost examinați într-un spital militar din Petropavlovsk-Kamchatsky, sa raportat că marinarii nu au avut nevoie de îngrijiri medicale serioase.