Autostrăzile din Slovacia sunt împărțite în autostrăzi standard ( slovacă. Diaľnica , lungime - 432 km) și autostrăzi cu utilizare limitată ( slovacă. Rýchlostné cesty , lungime - 288 km). Organul de conducere este Compania Națională de Drumuri din Slovacia sau NDS , fondată în 2005. Primul drum modern din Slovacia a început să fie construit pe 2 mai 1939 pentru a lega Praga de întreaga Slovacie.
Viteza maximă pe autostrăzi și autostrăzi este de 130 km/h pentru mașini și motociclete convenționale. Pentru camioane și mașini cu remorci, este de 90 km/h, pentru autobuze - 100 km/h. Viteza de deplasare pe autostrazi din interiorul localitatilor nu poate depasi 90 km/h. Limita de trafic în tunelurile cu șină dublă variază de la 80 la 100 km/h, în tunelurile cu o singură cale - 80 km/h. Cu toate acestea, pe tronsonul autostrăzii D1 Bratislava-Vainory-Trnava există o limită de viteză de 110 km/h între orele 05:00 și 19:00. Pe drumurile cu sens unic, este 100 km/h.
Un sistem de taxare a fost introdus în 1995 pentru o serie de autostrăzi și autostrăzi bazat pe așa-numitele viniete . Pentru vehiculele cu greutatea mai mică de 3,5 tone (excluzând motocicletele), taxa depinde de valabilitatea vignetei: în 2016 taxa anuală este de 50 de euro, pentru 30 de zile - 14 euro, pentru 10 zile - 10 euro. La 1 ianuarie 2016 a fost introdus un sistem de plată electronică : o aplicație pentru vizualizarea prețurilor și plata serviciilor de călătorie este disponibilă pe smartphone-uri, pe terminale individuale și poate fi descărcată și prin Internet [2] . Începând cu 1 ianuarie 2010 , camioanele de peste 3,5 tone au fost echipate cu un procesor de date la bord pentru a determina valoarea taxelor de drum în momentul călătoriei. Dispozitivul este o copie licențiată a GO-Box austriac . Vehiculele sunt, de asemenea, marcate cu semne speciale sub forma literei M (prescurtare de la germană „Maut” - taxă).
Drumurile libere sunt doar tronsoane ale autostrăzilor D1 și D2 în Bratislava, autostrăzile R1 în Banské Bystrica, tronsonul R1A în Nitra și tronsoane cu o singură bandă de drumuri D3, R2, R3, R4 și R6. Un exemplu de complexitate a taxelor este situația dintre autostrada austriacă A6 Nordost și autostrada slovacă D4 care trece prin Bratislava: deoarece D4 trece drept de-a lungul graniței austro-slovace (cu o ușoară abatere de 2 km), nu există absolut indicarea precisă a părții de autostradă pe care trebuie să circule este plătită. În ciuda acestui fapt, taxele de drum continuă să fie percepute și acolo [3]
Autostrăzile din Slovacia sunt cu două benzi și au umăr. Limita de viteză este de 130 km/h. Semnul este o litera albă D (de la numele Diaľnica ) pe un fundal roșu. Funcţionează următoarele autostrăzi:
Autostrăzile cu utilizare limitată sunt, de asemenea, cu două benzi, cerințele pentru mașinile care trec sunt mai relaxate, dar limita de viteză este aceeași - 130 km / h. Semnul este o literă albă R (de la numele Rýchlostné cesty ) pe un fundal roșu. Funcţionează următoarele drumuri rapide:
| Autostrăzile din Slovacia | |
|---|---|
| Autostrăzi | |
| drumuri expres | |
| Drumuri clasa I |
|
| Drumuri clasa a II-a |
|
| Țări europene : Autostrăzi | |
|---|---|
| State independente |
|
| Dependente |
|
| State nerecunoscute și parțial recunoscute |
|
| 1 În cea mai mare parte sau în totalitate în Asia, în funcție de locul în care este trasată granița dintre Europa și Asia . 2 În principal în Asia. | |