Arctic (spărgător de gheață, 2016)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 24 noiembrie 2021; verificările necesită 25 de modificări .
"Arctic"
 Rusia
Clasa și tipul navei LK-60Ya
Clasa de gheață KM ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP
Port de origine Murmansk
numărul IMO 9694725
Organizare Federația Rusă
Operator FSUE " Atomflot " al corporației de stat " Rosatom "
Producător Şantierul Naval Baltic [1] , Sankt Petersburg
Construcția a început 5 noiembrie 2013
Lansat în apă 16 iunie 2016
Comandat 21 octombrie 2020
stare in operatie
Principalele caracteristici
Deplasare 26.771 t (cel mai mic)
32.747 t (standard)
33.540 t (plin conform DWL)
Lungime 172,7 m (160,0 m DWL)
Lăţime 34,0 m (33,0 m DWL)
Înălţime 15,2 m (laturile la mijlocul navei)
54,0 m (cea mai mare)
Proiect 9,03 m (funcționare minimă)
10,5 m (plin pe DWL)
Motoare 2 reactoare nucleare RITM-200 de 175 MW fiecare
Putere 60 MW (81.500 CP) pe arbori
mutator 3 elice cu pas fix cu 4 pale detașabile
viteza de calatorie 22,0 noduri (plin) în apă curată;
12,0 noduri pe gheață 1,5 m;
2,0 noduri pe gheață 2,8-2,9 m;
3,0 m (grosimea maximă a gheții)
Autonomia navigatiei 7 ani (reincarcare cu combustibil)
6 luni (conform prevederilor)
Echipajul 54 de persoane
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Spărgătorul de gheață nuclear Arktika  este un spărgător de gheață nuclear rus din proiectul 22220 (LK-60Ya). Este nava principală a acestui proiect [1] [2] [3] .

Constructii

Spărgătorul de gheață a fost așezat pe 5 noiembrie 2013 .

Lansat  - 16 iunie 2016 [4] ; Pe 20 iunie, șefa Consiliului Federației Valentina Matviyenko [5] a devenit nașa spărgătoarei de gheață Arktika , rupând o sticlă de șampanie pe marginea navei.

Reactoarele au fost instalate în toamna anului 2016 [6] [7] . La sfârșitul lunii august 2019, spărgătorul de gheață este gata în proporție de 87,7% [8] .

Data de livrare a spărgătoarelor de gheață de plumb era programată pentru decembrie 2017, dar nu a fost îndeplinită, deoarece Kirovsky Zavod nu a putut furniza turbine generatoare în 2015, așa cum se prevedea prin contract [9] . Întârzierea este asociată cu faptul că la început Uzina de turbine din Harkiv nu a putut să-și îndeplinească obligațiile contractuale din cauza crizei ucrainene din 2014 [10] [11] , iar ulterior SSC Krylovsky a întârziat furnizarea de generatoare către Kirov-Energomash. fabrică (o filială a Uzinei Kirov) [12] . De asemenea, se indică faptul că acestea sunt primele astfel de unități fabricate de fabrică în ultimii 25 de ani, care au necesitat o modernizare pe scară largă a producției [13] [14] . Ambele turbogeneratoare au fost livrate în septembrie 2017, respectiv aprilie 2018 [15] .

Pe 17 martie 2017, Baltiysky Zavod - Construcții navale (parte a USC), antreprenorul pentru construcția spărgătorului de gheață Arktika, împreună cu Rosatom (clientul) au trimis un apel către guvernul Federației Ruse - Rusia cu privire la necesitatea de a amână cu un an și jumătate data de livrare a spărgătoarelor de gheață [16 ] . Pe 12 iulie 2019 a fost anunțată noua dată pentru punerea în funcțiune a spărgătorul de gheață [17] [12] .

Pe 19 iunie 2018, într-un raport Rosatom de la Șantierul Naval Baltic privind construcția spărgătoarelor de gheață de tip LK-60Ya, s-a afirmat că nava era pregătită în proporție de 60% [18] .

Pe 28 mai 2019, USC a anunțat transferul planificat al spărgătorului de gheață Arktika către client în mai 2020 [19] . Pe 16 mai 2019 a început prima încărcare de combustibil nuclear în instalația nucleară a spărgătoarei de gheață [20] ;

Potrivit FSUE Rosatom, la sfârșitul lunii august 2019, spărgătorul de gheață era gata în proporție de 87,7% [21] .

Pe 4 octombrie 2019, a fost lansată o reacție nucleară controlată în lanț la centralele de reactoare la un nivel de putere minim suficient pentru a controla reacția [22] .

Pe 12 decembrie, spărgătorul de gheață a intrat în probele pe mare [22] [23] .

La data de 4 februarie 2020, la punerea în funcțiune a sistemului de propulsie electrică de pe spărgătorul de gheață, ca urmare a unui scurtcircuit, una dintre cele două înfășurări ale motorului electric de propulsie situat pe tribord s-a defectat, după care datele de livrare a navei au fost deplasat la infinit [24] .

Pe 22 septembrie 2020, spărgătorul de gheață a pornit pentru testele de gheață în Murmansk [25] . Pe 3 octombrie, în cadrul testelor de acceptare, spărgătorul de gheață a ajuns la Polul Nord al Pământului, spargând gheața de până la 3 metri grosime [26] [27] .

Ridicarea drapelului pe spărgătorul de gheață și intrarea acestuia în flota rusă de spărgătoare de gheață nucleare a avut loc pe 21 octombrie 2020 [28] .

La 11 august 2021, spărgătorul de gheață a andocat la docul Veleshchinsky (fostul Alekseevsky) de la Uzina Marina Kronstadt pentru a înlocui motorul electric [29] .

Pe 13 septembrie 2021, motorul electric defect a fost înlocuit [30] .

Pe 3 decembrie 2021, presa, citând serviciul de presă al United Shipbuilding Corporation, a raportat că spărgătorul de gheață a finalizat programul de teste pe mare și s-a îndreptat către Ruta Mării Nordului. [31]

Constructii

Conceput pentru a depăși chiar și gheața de 2,8 metri grosime la o viteză de 1,5 - 2 noduri (3,0 metri maxim).

Este un spărgător de gheață cu două curenți: cu un pescaj adânc , este capabil să străpungă gheața groasă a oceanului, cu un pescaj mic poate funcționa în albiile râurilor , înlocuind astfel două spărgătoare de gheață simultan - clasele Arktika și , respectiv, Taimyr .

Motor

Spărgătorul de gheață este echipat cu două centrale nucleare cu reactoare RITM-200 , cu o putere termică de 175 MW fiecare. Aburul din reactoare antrenează două generatoare de turbine cu abur cu o capacitate de 36 MW fiecare [9] . Trei elice cu pas fix sunt antrenate de șase motoare electrice cu o putere totală de 60 MW; motoarele sunt instalate câte două pe fiecare dintre cei trei arbori ai navei.

După defectarea unui motor, puterea totală a spărgătoarei de gheață a scăzut de la 60 MW la 50 MW. S-a decis să funcționeze cu pierdere de putere până când motorul nefuncțional a fost înlocuit în doc. Motorul a fost înlocuit pe 13 septembrie 2021 la docul Uzinei Marine Kronstadt [32] [33] .

Căpitani

  1. Spirin, Alexander Mikhailovici - din 21 octombrie 2020
  2. Gubkin Vasily Gennadievich din 18 martie 2021
  3. Skryabin, Alexander Vitalievich (-2022-)

Note

  1. ↑ 1 2 Navele care vor fi lansate de șantierele navale din Sankt Petersburg în 2016 sunt numite . Consultat la 12 ianuarie 2016. Arhivat din original la 30 iunie 2016.
  2. ↑ Icebreaker Arktika pentru Yamal va fi lansat în mai
  3. ↑ Rusia va lansa un spărgător de gheață care nu are analogi în lume Copie de arhivă din 12 ianuarie 2016 pe Wayback Machine // 9 ianuarie 2016
  4. ↑ Cel mai puternic spărgător de gheață nuclear din lume, Arktika, lansat la Sankt Petersburg. Copie de arhivă din 17 iunie 2016 la Wayback Machine // Vzglyad , iunie 2016
  5. ↑ Spărgătorul de gheață nuclear Arktika a fost lansat . Preluat la 19 mai 2019. Arhivat din original la 31 mai 2019.
  6. ↑ Primul PGB RITM-200 este încărcat pe spărgătorul de gheață Arktika . Preluat la 6 martie 2019. Arhivat din original pe 7 martie 2019.
  7. ↑ În ritmul Nordului. Un reactor nuclear este instalat pe cel mai puternic spărgător de gheață nuclear din lume . Preluat la 6 martie 2019. Arhivat din original la 21 ianuarie 2021.
  8. ↑ Rosatom State Corporation "Rosatom" tehnologii nucleare energie nucleară centrale nucleare medicina nucleară . Rosatom.ru. Preluat la 23 august 2019. Arhivat din original la 23 august 2019.
  9. ↑ 1 2 „Kirovskiy Zavod” va produce turbogeneratoare pentru un spărgător de gheață nuclear . Preluat la 29 iulie 2017. Arhivat din original la 29 iulie 2017.
  10. ↑ Cele mai noi spărgătoare de gheață nucleare sunt construite simultan în Rusia . Preluat la 6 martie 2019. Arhivat din original pe 7 martie 2019.
  11. ↑ La uzina de turbine, au explicat amânarea livrării Arktika . Preluat la 6 martie 2019. Arhivat din original la 16 septembrie 2019.
  12. ↑ 1 2 Anastasia Vedeneeva . Cum explică antreprenorii spărgătoarei de gheață Arktika întârzierea livrării , Kommersant  (12 iunie 2017). Arhivat din original pe 29 iulie 2017. Preluat la 12 iulie 2017.
  13. ↑ Uzina Kirov va cheltui 400 de milioane de ruble pentru modernizarea producției de instalații marine de turbine cu abur . Preluat la 29 iulie 2017. Arhivat din original la 29 iulie 2017.
  14. ↑ Un banc de testare pentru turbine marine de mare capacitate lansat la Sankt Petersburg . Preluat la 29 iulie 2017. Arhivat din original la 29 iulie 2017.
  15. ↑ Uzina Kirov a finalizat livrarea unei unități de turbină cu abur pentru spărgătorul de gheață Arktika Arhiva copie din 7 martie 2019 pe Wayback Machine // kzgroup.ru
  16. ↑ USC cere să amâne livrarea spărgătoarei de gheață Arktika pentru un an și jumătate Copie de arhivă din 20 martie 2017 pe Wayback Machine // Vedomosti , 17 martie 2017
  17. ↑ Arktika a trimis o copie de arhivă datată 12 iulie 2017 la Wayback Machine // Kommersant
  18. ↑ Rosatom. Cel mai mare spărgător de gheață nuclear (19 iunie 2018). Preluat la 8 iulie 2018. Arhivat din original la 19 iunie 2018.
  19. ↑ Ekaterina Fomicheva . Constructorul naval din Petersburg a primit o nouă comandă de miliarde de dolari , RBC  (28 mai 2019). Arhivat 29 mai 2019. Preluat la 29 mai 2019.
  20. ↑ Pe spărgătorul de gheață „Arktika” a început să încarce combustibil nuclear . RIA Novosti (16 mai 2019). Preluat la 19 mai 2019. Arhivat din original la 19 mai 2019.
  21. ↑ Rosatom State Corporation "Rosatom" tehnologii nucleare energie nucleară centrale nucleare medicina nucleară . www.rosatom.ru Preluat la 23 august 2019. Arhivat din original la 23 august 2019.
  22. ↑ 1 2 Reactoarele au fost lansate pe cel mai puternic spărgător de gheață nuclear rus din lume . RIA Novosti (4 octombrie 2019). Preluat la 4 octombrie 2019. Arhivat din original la 4 octombrie 2019.
  23. ↑ Cel mai puternic spărgător de gheață din lume, Arktika, a făcut teste pe mare . RIA Novosti (4 octombrie 2019). Preluat la 12 decembrie 2019. Arhivat din original la 12 decembrie 2019.
  24. ↑ Presa a aflat despre defecțiunea motorului electric de pe spărgătorul de gheață de cap de tip Arktika (link inaccesibil) . Preluat la 27 decembrie 2021. Arhivat din original la 13 august 2021. 
  25. ↑ Spărgătorul de gheață nuclear „Arktika” a mers la încercări de gheață . Interfax.ru . Interfax (22 septembrie 2020). - „United Shipbuilding Corporation, USC) a trimis spărgătorul de gheață nuclear principal al proiectului 22220 Arktika pentru teste de gheață în direcția portului Murmansk”. Preluat la 22 septembrie 2020. Arhivat din original la 22 septembrie 2020.
  26. ↑ Spărgătorul de gheață nuclear „Arktika” a ajuns la Polul Nord . Preluat la 4 octombrie 2020. Arhivat din original la 6 octombrie 2020.
  27. ↑ Spărgătorul de gheață nuclear „Arktika” a ajuns la Polul Nord . Preluat la 12 octombrie 2020. Arhivat din original la 11 octombrie 2020.
  28. ↑ Spărgătorul de gheață a fost transferat corporației de stat Rosatom. Mishustin a participat la ceremonia de acceptare a spargului de gheață Arktika
  29. ↑ Baltic Shipyard a trimis spărgătorul de gheață Arktika la Kronstadt pentru reparații . Preluat la 25 septembrie 2021. Arhivat din original la 11 august 2021.
  30. ↑ Motorul cu elice a fost înlocuit pe nava cu propulsie nucleară Arktika . Preluat la 21 octombrie 2021. Arhivat din original la 21 octombrie 2021.
  31. ↑ Spărgătorul de gheață nuclear „Arktika” s-a îndreptat către Ruta Mării Nordului . Portal Naval Central . Preluat la 3 decembrie 2021. Arhivat din original la 3 decembrie 2021.
  32. ↑ Motorul a fost înlocuit pe spărgătorul de gheață nuclear Arktika . Preluat la 1 iunie 2022. Arhivat din original la 23 septembrie 2021.
  33. ↑ Spărgătorul de gheață nuclear Arktika a finalizat tranziția între fabrici de la Kronstadt la Șantierul Naval Baltic

Link -uri