| Expediția Piri Arctic | |
|---|---|
| Detașamentul Piri la Polul Nord, 6 aprilie 1909 De la stânga la dreapta: Ukea, Uta, M. Henson, Egingwa, Siglu Fotografie de R. Piri | |
| Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| data începutului | 6 iulie 1908 |
| data expirării | 21 septembrie 1909 |
| Supraveghetor | Robert Peary |
| Compus | |
|
22 de membri ai expediției americane,
|
|
| Traseu | |
| Realizări | |
| Robert Peary este considerat oficial prima persoană care a ajuns la Polul Nord după ce a traversat bancheta cu sania de câini. | |
| Descoperiri | |
| Singurul scop al expediției a fost un record sportiv, obiectivele de cercetare nu au fost stabilite | |
| Pierderi | |
| Asistentul Ross Marvin a fost ucis pe 10 aprilie 1909 de eschimosi care îl însoțeau. | |
Expediția Peary din 1908-1909 este a șasea expediție arctică a lui Robert Peary și a treia încercare a sa de a ajunge la Polul Nord , finalizată cu succes la 6 aprilie 1909 . Potrivit șefului, ea și-a încheiat lupta de 23 de ani pentru a cuceri Polul Nord [2] . Expediția și-a propus sarcini pur sportive, așa că contribuția sa la dezvoltarea științei este mică [3] . Imediat după întoarcere, realizarea lui Peary a fost pusă sub semnul întrebării de F. Cook , care a declarat că a ajuns la Polul Nord mai devreme - pe 21 aprilie 1908 . Până în prezent nu s-a pus capăt acestei dispute, iar în a doua jumătate a secolului XX s-au răspândit versiuni conform cărora Piri nu a ajuns deloc la Polul Nord [4] .
Primele încercări de a ajunge la Polul Nord pe suprafața banchetei datează de la începutul secolului al XIX-lea. O încercare reușită de a folosi o sanie înhamată de oameni a fost făcută de ofițerul englez William Parry , care a atins 82 ° 45 'N în iulie 1827. SH. Expediția a plecat din Svalbard [5] . De la mijlocul secolului, expedițiile americane ale lui Kane și Hayes au încercat pentru prima dată să pătrundă în latitudinile înalte ale Arcticii din Groenlanda și Arhipelagul Arctic canadian. Americanii au căutat să ajungă la Pol din partea strâmtorii Smith - această rută este numită „american” în literatura istorică (deși ofițerul rus F. P. Wrangel a fost primul care a descris-o ) [6] . În 1871, americanul Charles Hall a atins 82° 11'N la bordul Polaris. sh., dar recordul lui Parry nu a fost niciodată bătut [6] . Expediția britanică de la Nares pe navele Alert și Discovery a mers în același mod , dar în navigația din 1875 au putut ajunge doar la 82 ° 24 'N. SH. În mai 1876, echipa lui Albert Markham a depășit recordul lui Parry cu 35’, adică cu 65 km [6] . Rezultatul expediției a fost convingerea fermă a șefului ei că Polul Nord era inaccesibil. Markham în această campanie a fost primul care a folosit sistemul de detașamente auxiliare de sprijin [7] .
Scepticismul britanicilor nu l-a deranjat pe editorul ziarului New York Herald J. Bennet , iar în 1879 a devenit principalul sponsor al expediției ofițerului de marina George de Long pe iahtul Jeannette. Expediția trebuia să meargă la polul din strâmtoarea Bering , dar în septembrie 1879 nava a căzut în gheața Mării Chukchi . Deriva a trecut în direcția nord-vest, în iunie 1880 Jeannette a fost zdrobită de compresia gheții la 77 ° 15 'N. SH. - la nord de Insulele Noii Siberiene și la 800 km de terenul locuit [8] . Membrii expediției s-au îndreptat spre continent cu trei balene , dintre care una, cu toți oamenii, a dispărut, iar grupul de Long, condus de comandant (11 persoane), a murit cu putere în Delta Lenei de foame. Din cei 30 de membri ai expediției, trei au supraviețuit [9] . Aceste pierderi au fost cele mai mari din istoria expedițiilor polare [7] .
În 1884, în presa europeană au apărut informații despre descoperirea unor obiecte din expediția Jeannette pe coasta de sud-est a Groenlandei. Meteorologul norvegian Henrik Mon a sugerat existența unui curent transpolar și a unei derivări de gheață din strâmtoarea Bering prin Polul Nord până în Groenlanda. Aceasta însemna că dacă de Long ar fi avut un vas mai puternic, atunci întreprinderea sa ar fi fost încununată cu succes [10] . O nouă descoperire majoră a fost expediția polară norvegiană din 1893-1896 , care a fost organizată într-un mod fundamental diferit: un vas de gheață special construit „ Fram ” a fost înghețat în bancheta de la vest de Insulele Noii Siberiei , care a transportat expediția către nord-vest, dar curentul nu a trecut prin regiunea circumpolară. În timpul expediției, șeful ei Nansen a ajuns la 86° 13' 36 "N pe sănii trase de 28 de câini de sanie la 8 aprilie 1895. Vânturile și curenții opuse nu le-au permis norvegienilor să treacă 400 km despărțindu-i de pol [11] .
Rezultatele lui Nansen au fost îmbunătățite la 25 aprilie 1900 de căpitanul Umberto Cagni din expediția ducelui de Abruzzo . Pe Țara Franz Josef , italienii au ajuns la 86° 34'N. sh., depășind performanța lui Nansen cu aproximativ 21 '(adică aproximativ 22 de mile marine). Acest lucru a fost realizat cu prețul unor sacrificii foarte grele - trei participanți la campanie au murit [12] . Recordul a fost atins de exploratori polari neexperimentați cu ajutorul unui număr în exces de câini de sanie - peste 100 - și cu utilizarea unui sistem de detașamente auxiliare [13] .
Încercările ulterioare de a ajunge la Polul Nord, efectuate la începutul secolului al XX-lea (de exemplu, expediția Ziegler ), au fost efectuate în principal din arhipelagul Svalbard sau din Țara Franz Josef , deoarece „calea americană” a fost monopolizată de Robert . Peary , care nu a recunoscut concurenții [14] .
Potrivit glaciologului și istoricului cercetării polare V. S. Koryakin, rezultatele încercărilor de a ajunge la Polul Nord înainte de începutul secolului al XX-lea au fost următoarele:
Robert Peary, deși a devenit din întâmplare interesat de Arctica, s-a gândit să ajungă la Polul Nord opera de viață. Din cei 63 de ani pe care i-a trăit, 23 i-a dedicat expedițiilor, petrecând în total 18 ani în Nordul Îndepărtat (pregătirea pentru campanii a durat 5 ani) [16] . Este de remarcat faptul că, la fel ca Nansen, Peary a fost interesat de raportul lui Nordenskiöld , care în 1883 a reușit să pătrundă destul de adânc în calota glaciară Groenlandei. Deși Marina a refuzat finanțarea, Peary a decis să plece în Groenlanda pe banii săi, cei mai mulți (500 de dolari) furnizați de mama sa [17] .
Peary a condus următoarele expediții:
Planurile pentru o campanie către Pol au fost publicate de Peary în mai multe periodice la începutul lui mai 1908. Roosevelt a trebuit să treacă prin strâmtorile Belle Isle, Davis și Marea Baffin până în Golful Balenelor, unde, luând la bord câini și eschimosi, să meargă la Capul Sheridan, unde să petreacă iarna. Excursia cu luge va începe din Cape Columbia în februarie. Cursul va fi așezat cu o pantă spre nord-vest pentru a compensa deplasarea gheții spre est. Potrivit lui Piri, planul a dat roade până în ultimul detaliu [23] .
Echiparea campaniei la Pol a fost complicată de consecinţele crizei economice din 1907 . Piri a scris:
Reparațiile și modificările pe Roosevelt au devastat biroul de bilete al clubului. Și mai aveam nevoie de bani pentru a cumpăra rechizite și echipamente, pentru a plăti salariile echipei și pentru cheltuielile de funcționare. Jesep nu era cu noi; țara nu și-a revenit încă din colapsul financiar care a avut loc în toamna anului trecut; toată lumea s-a sărac. <...> ... Banii curgeau prost. Toate gândurile mele de veghe erau despre ei și chiar și în somn mă bântuiau, bântuindu-mă cu viziuni tentante și evazive. A fost o perioadă dureroasă, fără speranță, plină de disperare, când speranțele întregii mele vieți zi de zi fie scădeau, fie soseau din nou [24] .
Peary a avut sprijinul financiar al elitei americane, în special a bancherului Morris Jesup . Jesup a murit în ianuarie 1908, dar văduva lui a făcut o donație mare (nenumită). Unul dintre sponsori a fost președintele american Theodore Roosevelt (în calitate de persoană fizică). Costul navei de expediție a fost de 100 de mii de dolari , dar campania din 1905-1906. a arătat că era necesară întărirea corpului și înlocuirea cazanului cu abur, care a necesitat încă 75 mii. Pe lângă contribuțiile membrilor Clubului Arctic, în Statele Unite a fost deschis un abonament național, iar mulți donatori au trimis sume mici de la 1 la 100 de dolari, în ultimul moment un producător de hârtie din Massachusetts , Zenas Crane, a oferit 10 000 de dolari, iar National Geographic Society a oferit sprijin . Piri, însă, nu a numit suma totală a cheltuielilor pentru expediție [25] .
Nava cu abur al expediției, Roosevelt , era din lemn, lungimea de 182 picioare (56 m), lățime de 35 picioare (10,6 m) și avea un pescaj de 16 picioare (4,8 m) cu o deplasare de 1.600 de tone . 26] Carcasa era în formă de ou, proiectată pentru a fi stoarsă de gheață la suprafață, grosimea unor părți (de exemplu, tulpina ) atingea 30 inchi (76 cm) [27] [28] . Locuința membrilor expediției era amplasată în suprastructura punții, care ocupa întreaga lățime a navei de la vela mare până la catargul de mizan deasupra sălii mașinilor, pereții lor din interior erau înveliți cu scânduri de pin vopsite în alb; Cabana lui Peary era dotată cu o baie [29] . Peary nu a menționat nicio caracteristică de design și chiar puterea motorului cu abur în raport.
Expediția a fost asigurată în mod adecvat cu hrană, deși, potrivit lui Piri însuși, „nu diferă în varietate”. Au fost 16.000 de lire de făină (7.250 kg), 1.000 de lire de cafea (454 kg), 800 de lire de ceai (363 kg), 10.000 de lire de zahăr (4.536 kg), 7.000 de lire de slănină (3.175 kg), biscuiți, 30.000 de lire pemmican (13.608 kg), 3.000 de lire de pește uscat (1.360 kg), 1.000 de lire de tutun de fumat. În plus - 100 de cutii de lapte condensat și 3.500 de galoane de kerosen (13.252 litri) [30] . Lipsa vitaminelor și a altor nutrienți a fost compensată prin vânătoarea de foci, morse și boi mosc:
Este caracteristic expedițiilor mele că nu am luat niciodată carne cu noi. În acest sens, m-am bazat întotdeauna pe resursele de la bază. Scopul vânătorii de iarnă este carnea în sine, și nu distracția, așa cum cred unii oameni [30] .
Rațiile din excursiile cu sania au fost extrem de limitate: 1 lb pemmican (454 g), 1 lb rusk, 4 oz lapte condensat (113 g), ½ oz frunze de ceai (14 g) și 6 oz (1,77 decilitri) combustibil lichid pentru lor. pregătire [31] . Atât în timpul iernarii, cât și în timpul campaniilor, membrii americani ai expediției au mâncat de două ori pe zi [32] .
Echipa, atât americani, cât și eschimosi, a purtat îmbrăcăminte de blană eschimoși fabricată local. Cu toate acestea, Piri a preferat pieile de oaie aduse cu el la piei de căprioară și urs , din care femeile eschimose cuseau haine pentru americani la comandă individuală. Pantofi - Eschimos, din piei de focă cu ciorapi din blană de iepure, mănuși duble: cele exterioare - din piele de urs, cele interioare - din piele de căprioară [33] .
Peary a folosit o sanie cu design propriu din stejar, modelată după Eskimo, cu părțile solide, dar rotunjite în față și în spate, și echipată cu patioane de oțel de 2 inci lățime. Sania are 13 picioare lungime, 2 picioare lățime și 7 inci înălțime. Capacitatea lor de transport a ajuns la 1200 de lire sterline (544 kg) [34] . În echipă au lucrat 8 câini, înhamați în stil groenlandez - cu evantai. Hamul era din împletitură de in și șnur, era format din două bucle legate prin ligamente la ceafă și la gât [35] . Oamenii fie stăteau pe sănii, fie schiau unul lângă altul.
Peary a refuzat fundamental să folosească corturi și saci de dormit în campanii (corturile erau încă folosite în timpul amenajării depozitelor). Pe popas, s-au construit igluuri de zăpadă cu dimensiunea de 5 × 8 picioare - cu trei locuri - sau 8 × 10 picioare - cu cinci locuri. A durat aproximativ 1 oră pentru a construi igluul, avantajul lor era că igluul a servit drept repere pe sol și putea fi folosit pentru opriri la întoarcere [36] . Oamenii dormeau fără să se dezbrace, punându-și sub ei pielea unui bou moscat și ascunzându-se cu o piele de căprioară. Pantofii și mănușile ar putea fi uscate pe sobele cu alcool. Două sobe cu kerosen cu un arzător dublu și un fitil de 4 inci au servit pentru gătit. Tigăile aveau un volum de 5 galoane (19 l) și serveau drept carcase pentru o sobă cu kerosen la mișcare [37] . O tigaie a fost umplută cu gheață pisată pentru aprindere, a doua servită pentru gătit. Peary a susținut că a durat doar 10 minute pentru a se topi gheața și a face ceai [38] .
Strategia s-a bazat pe așa-numitul „sistem Piri”, ale cărui puncte principale au fost următoarele:
Piri este deja în campania din 1905-1906. a folosit un sistem de detașamente auxiliare. Sensul său era următorul: distanța de la Capul Columbia până la Pol și înapoi este de aproximativ 900 de mile (mai precis, în linie dreaptă - 413 mile acolo și același înapoi), prin urmare, potrivit lui Piri, este imposibil să luați cu tu toate echipamentele și proviziile necesare (Piri practica și ucide câini de sanie și îi hrănea fraților lor, așa cum făceau norvegienii - Nansen și Amundsen). Prin urmare, detașamentul propriu-zis de stâlp pornește ușor, în timp ce predecesorii săi se alimentează reciproc cu hrană și combustibil, întind o potecă și construiesc igluuri de marș. Au fost trei detașamente intermediare: Bartlett (avangarda), Borupa și Marvin - fiecare cu câte trei eschimoși. Sarcina lui Bartlett era să se deplaseze în orice vreme și să recunoască traseul. După ce au depășit ⅔ din distanță, detașamentele au predat lui Piri cele mai bune animale și provizii și s-au întors [40] . Fiecare detașament purta provizii pentru 50 de zile pentru musher și câini, câinii înșiși reprezentau o sursă de rezervă de hrană [41] .
În Eta din Groenlanda, în august, 246 de câini eschimoși, 70 de tone de carne de balenă și 50 de carcase de morsă au fost luate pentru a le hrăni [42] . Cu toate acestea, carnea de balenă s-a dovedit a fi nepotrivită pentru hrană și, până la 8 noiembrie 1908, au mai rămas doar 193 de câini, iar până pe 10 noiembrie, încă 12 câini au trebuit să fie împușcați. Până pe 25 noiembrie, mai erau 160 de câini, 10 dintre ei în stare proastă [43] . Pe 21 decembrie, alți 14 câini au fost împușcați [44] . În total, 140 de câini înhămați la 28 de sănii au lucrat în câmp [45] . La stâlpi au ajuns 38 de câini înhămați la 5 sănii [46] .
Deși expediția Peary nu și-a urmărit propriile obiective științifice, cu toate acestea, a efectuat măsurători geografice, observații meteorologice etc. Garda de Coastă a SUA i-a dat lui Peary sarcina de a investiga fenomenele mareelor de pe coasta de sud a Oceanului Arctic, aceste măsurători au fost realizat de Marvin si Borup in noiembrie 1908 - in timpul noptii polare . Măsurătorile au fost luate de la un iglu construit pe gheață rapidă deasupra unei fisuri de maree, folosind un picior gradat blocat în fundul mării. Ca urmare, s-a dovedit că mareele la Cape Sheridan nu depășesc 1,8 picioare, iar la Cape Columbia - 0,8 picioare (în New York, media este de 12 picioare) [47] .
Peary a vrut să măsoare adâncimea Oceanului Arctic pe toată distanța de la Capul Columbia până la Pol. Pentru aceasta, a fost proiectat un lot portabil , care se potrivește pe o sanie. Cântărea doar 103 lire (47 kg); a constat din două tobe de lemn, fiecare învelită cu 1.000 de brazi (1.829 m) de sârmă de pian. La capătul lotului se afla un mic călugăr de bronz - un defrişător . Acest dispozitiv a fost la dispoziția avangardei, măsurătorile se făceau în mod regulat - în polinii sau, când nu existau, se făceau găuri. Aparatul putea fi manipulat de două persoane [31] . Fundul nu a fost niciodată atins: Piri nu putea ști că adâncimea Oceanului Arctic în aceste zone depășește 4000 m.
De remarcate sunt metodele de determinare a locației lor folosite de oamenii din Piri. Distanța parcursă într-o zi a fost determinată prin socoteală și specificată de înălțimea soarelui. În expediție erau trei navigatori : Piri, Borup și Marvin. Calculul s-a făcut în funcție de cursul busolei și contorul de parcurs , longitudinea nefiind determinată deloc. Deoarece odometrele de pe gheața neuniformă au eșuat, distanța parcursă a fost determinată doar de senzațiile umane. Latitudinea a fost determinată în medie la fiecare cinci traversări de-a lungul drumului către pol [48] . Glaciologul și istoricul călătoriilor polare V. S. Koryakin a scris despre asta:
Principalul obiectiv al lui Peary pe călătoria de întoarcere a fost să caute urme ale partidelor în avans ale lui Bartlett, Marvin și alții - avea mai multă încredere în ei decât în abilitățile sale de navigator. În mod caracteristic, la întoarcere, Piri nu a făcut o singură observație , cel puțin pentru control [49] .
Expediția a implicat 22 de americani [50] și 49 de eschimoși - 22 de bărbați, 17 femei și 10 copii [42] .
Alți membri ai echipei erau originari din Newfoundland [51] :
Peary, începând din 1891, i-a folosit pe eschimoși în campaniile polare ca ghizi, mușcători, vânători și muncitori. Aceștia erau oamenii tribului care locuia la Cape York , numărând 220-230 de oameni [53] . Peary a luat întotdeauna femeile eschimose pentru iernare - acestea au cusut haine de blană pentru excursii cu sania și au contribuit, de asemenea, la relaxarea psihologică în echipa masculină. Peary îi menționează sporadic pe membrii eschimoși ai echipei, lista lor este incompletă. Peary și-a folosit propria transcriere a groenlandei , care diferă de daneza standard. În raportul său, el dă următoarele nume ( participate la atingerea Polului Nord sunt în cursive ):
Raportul expediției menționează următoarele femei eschimose:
Notă : Partea evenimentului a expediției este descrisă conform raportului Peary, care este singura sursă de informații faptice .
Pe 6 iulie 1908, la ora 13:00, ora Coastei de Est, Roosevelt a părăsit New York City, părăsind East 24th Street Pier. Peary însuși nu era la bord: a fost invitat la o recepție cu președintele pe 7 iulie, iar nava trebuia să meargă la New Bedford pentru bărci și piese de schimb. Peary s-a îmbarcat pe nava sa doar la Sydney , pe care expediția a părăsit-o pe 17 iulie. Potrivit lui Peary, acesta era cel mai apropiat loc de Arctica unde era posibil să se aprovizioneze cu cărbune [57] . Au traversat Cercul Arctic pe 26 iulie, iar pe 1 august au ajuns în Groenlanda - la Capul York . Aici au fost cumpărați aproximativ 100 de câini și au fost luate la bord mai multe familii de eschimoși [58] . Mai departe, Roosevelt și nava de aprovizionare Eric (a fost comandată de Sam Bartlett, unchiul căpitanului Roosevelt) au navigat de-a lungul coastei Groenlandei, recrutând eschimoși și cumpărând câini. Pe 11 august, navele au sosit în Eta, iar Roosevelt a fost încărcat suplimentar cu 300 de tone de cărbune și 50 de tone de carne de morsă [59] . Aici a fost amenajat și un depozit pentru călătoria de întoarcere, în care, printre altele, s-au așezat 50 de tone de cărbune, s-au lăsat să-l păzească stăpânul Murphy și grumeșul Pritchard, a rămas vânătorul Harry Whitney, sosit pe Erica. cu ei [59] .
În Eta, Piri a primit vești de la F. Cook, întâlnindu-se cu un membru al expediției sale, stewardul Rudolf Franke. A fost trimis în SUA de către Piri: doctorul i-a găsit scorbut [59] . Pe 18 august, Roosevelt a mers spre nord - a fost necesar să depășească alte 350 de mile de câmpuri de gheață până la Capul Sheridan. La bordul navei se aflau 69 de persoane și 246 de câini, cu câini și eschimosi aflați pe puntea superioară. Vremea a fost favorabilă la început: pe 22 august au reușit să meargă 100 de mile pe apă limpede [60] . În plus, Roosevelt a întâlnit aisberguri și furtuni constante, de mai multe ori nava a rămas blocată în gheață, a eșuat pe 29 august, dar a fost atins Capul Sheridan pe 4 septembrie 1908. Peary a scris că el și Bartlett și-au petrecut ultimele 13 zile ale călătoriei dormind fără să se dezbrace, pregătiți pentru orice eventualitate [61] .
Pe malul de Ellesmere avea un depozit de iarnă numit după președintele Clubului Arctic și al Societății Geografice , Hubbardville [62] . Acolo au fost aduse bărci și trei case au fost construite din cutii de ambalare care puteau fi folosite ca ateliere. Echipa era încă localizată în carlingele și cabinele lor. Pentru eschimoși, pe puntea superioară a Roosevelt-ului au fost construite garduri de lemn, împărțite în compartimente de familie [62] .
Deja pe 16 septembrie, Borup, Marvin și Goodsel au pornit cu 200 de câini și 13 eschimoși pe 16 sănii pentru a așeza depozite până la Capul Belknap. Pe 18 septembrie, a pornit un al doilea detașament, care trebuia să livreze 56 de cutii de pemmican la Cape Richardson, iar de acolo să ducă biscuiți la Belknap Point [63] . Detașamentele s-au întors pe 19 septembrie, iar deja pe 21 septembrie au pornit să amenajeze depozite pentru hrana pentru câini - 6.600 de lire de carne (3 tone), formate din 22 de sănii și 19 eschimoși. Pe 28 septembrie, Borup a mers direct la Capul Columbia. Piri a scris:
Nu m-am angajat într-un antrenament fizic sistematic, pentru că nu am văzut niciun beneficiu deosebit în el. Până acum, corpul meu a ascultat întotdeauna voinței, indiferent de ce solicitări îi fac. În timpul iernii, ocupația mea principală era îmbunătățirea echipamentelor și calculul matematic al kilogramelor de provizii și al milelor de distanță parcursă. Lipsa hranei a fost cea care ne-a obligat să ne întoarcem de la 87° 06' latitudine nordică. Foamea, nu frigul, este balaurul care păzește „ aurul Rinului ” arctic [64] .
Toamna a fost marcată de o epidemie de gripă , care i-a afectat în special pe McMillan și Goodsell. Peary a observat că bolile gripale din Arctica corespund în timp epidemilor din Europa și Statele Unite și a sugerat că agentul patogen este transportat de curenții atmosferici [65] . Deși sobele din bucătărie și din cartierul marinarilor erau încălzite non-stop, potrivit lui Piri:
Iarna, o dată pe săptămână sau zece zile, scoteam din cabine gheața care înghețase ca urmare a condensului vaporilor de apă pe pereții exteriori reci. Gheața a crescut în spatele fiecărei piese de mobilier care stătea lângă peretele exterior și am tăiat-o de sub paturi și am scos-o în găleți. Cărțile erau întotdeauna așezate chiar pe marginea raftului, pentru că o carte împinsă adânc îngheța ferm pe perete, iar în dezgheț sau când soba era aprinsă în cabină, gheața se topea, iar cartea se uda. și mucegăit [66] .
Noaptea polară a început pe 1 noiembrie, în această zi s-a introdus pe navă programul de iarnă: ridicare la 8 dimineața, micul dejun la 9 dimineața, prânzul la ora 14 (expediționarii mâncau de două ori pe zi). Baloanele au fost bătute doar de două ori: de la ora 22:00 eschimoșilor li s-a interzis să facă zgomot, semnalul de stingere a incendiilor a fost dat la ora 24:00. Dieta membrilor echipajului navei și anturajul lui Piri era diferită, eschimoșii găteau singuri [67] . Amenajarea depozitelor a continuat și s-a dovedit că lămpile și sobele cu alcool nu puteau fi folosite în iglu, deoarece eschimoșii sufereau în mod regulat de intoxicație cu alcool din produsele de ardere [68] . Pe 7 noiembrie, în prima lună plină de iarnă, MacMillan a mers la Capul Columbia timp de o lună pentru a observa mareele. Cu el erau marinarul Barnes și eschimosii Egingwa și Inigito cu soțiile lor .
Pe 11 noiembrie a fost observată o paraselena - un halou dublu și 8 luni false în partea de sud a cerului. În noaptea de 12 noiembrie, a început cea mai puternică comprimare a gheții și la numai 20 de picioare (6 m) de navă au format cocoașe de până la 30 de picioare înălțime [70] . Echipa a trebuit să fie evacuată în grabă pe gheață, temperatura în acea noapte ajungând la -20 °F (aproximativ -30 °C) [71] . Marvin a suferit și el în acea zi — igluul său, construit peste o crăpătură de maree, s-a rupt în două [72] .
După sărbătorirea Crăciunului, pe 29 decembrie, Marvin și Bartlett au fost trimiși pe coasta Groenlandei cu 9 eschimoși și 54 de câini - scopul lor era vânătoarea. Trimise la 30 decembrie în același scop, detașamentele Gudsel și Borup s-au mutat la cca. Ellesmere până la Markham Point și Lacul Hazen , realizând astfel o acoperire de 90 de mile în toate direcțiile de la locul de iernat. Vânătorii nu au obținut un mare succes, doar Goodsel a obținut 83 de iepuri de câmp , iar vânătorii i-au ucis cu lovituri de cap în cap - nu le era frică de oameni [73] .
Detașamentul lui Bartlett a fost primul care a plecat pe 15 februarie, încă în atmosfera nopții polare, luminându-și drumul cu felinare cu kerosen. Peary a iesit lumina pe 22 februarie - ziua de nastere a lui George Washington - cu doi eschimosi, pe doua sanii trase de 16 caini. Soarele a răsărit la ora 10:00 în acea zi. Până atunci, erau 7 expediționari albi, 19 eschimoși și 140 de câini înhămați la 28 de sănii [45] pe drum . La Cape Columbia au rămas doar 133 de câini.Pe 5 martie, deplasându-se la doar 45 de mile de Cape Columbia, Piri a fost oprit de lamele deschise, ceea ce nu a permis mersul înainte timp de 5 zile [74] . Pe 11 martie, polinia s-a închis la -45°F (-43°C), dar oamenii au putut să meargă 12 mile. Pe 13 martie, temperatura a scăzut la −55 °F (−48 °C) noaptea [75] , în aceeași zi, Peary sa întâlnit cu detașamentul lui Goodsell și l-a trimis înapoi. Detașamentul lui MacMillan a fost trimis pe 15 martie, Peary avea acum 16 bărbați, 12 sănii și 100 de câini [76] . În aceste zile, expediționarii au traversat o fâșie largă de cocoașe, temperatura până pe 19 martie a fost menținută la -50 °F (-45 °C), coniacul luat cu ei a înghețat [77] .
În timpul ultimei noastre călătorii, a fost adesea atât de frig încât coniacul a înghețat, kerosenul a devenit alb și vâscos, iar câinii abia se vedeau în spatele aburului din respirația lor. Necesitatea de a construi case de zăpadă înghesuite și incomode în fiecare noapte și un pat rece pe care a trebuit să dormim neîncetat atâta timp cât ne-ar permite circumstanțele extreme ale întreprinderii noastre disperate, sunt deja fleacuri, cu greu demne de menționat împreună cu dificultățile reale [ 78] .
Abia pe 22 martie a fost determinată pentru prima dată latitudinea, observațiile au arătat 85 ° 48 'N. SH. Măsurătorile au fost făcute la -40°F (−40°C), dar tabelele lui Peary au fost corectate doar la -10°F (−23°C) [79] . Pe 25 martie, Peary a ajuns din urmă cu avangarda lui Bartlett (Henson era și el acolo). Marvin a determinat latitudinea, obținând 86 ° 38' N. SH. [80] Tranzițiile dificile au început pe 27 martie: gheața a fost ruptă grav, sania a necesitat constant reparații. Cu toate acestea, deșertul înghețat nu era nelocuit: în acea zi, Piri a observat urmele a două vulpi arctice - la 240 de mile de cel mai apropiat pământ! [81] 29 martie Bartlett a încercat să măsoare adâncimea mării, a gravat 1260 de brazi de sârmă, dar nu a ajuns la fund [82] .
30 martie Bartlett a fost trimis la bază. Detașamentul de stâlp a inclus: Piri cu eschimoșii Egingva și Siglu și Henson cu eschimosii Uta și Ukea. Au avut 5 sanii și 40 de câini cei mai buni care au rezistat distanței polare. Aveau provizii și combustibil pentru 40 de zile [83] . Pe 1 aprilie, Piri a căzut prin gheață, dar nu a fost rănită: pielea densă de oaie nu a lăsat să treacă apa, care a înghețat afară [84] . Temperaturile s-au situat în jurul valorii de -25°F (−31°C), iar vremea a fost calmă și senină tot timpul.
Polul Nord, potrivit lui Peary, a ajuns la 10:00 pe 6 aprilie 1909 [85] . Observațiile astronomice au fost făcute la ora 18:00 pe 6 aprilie și la 06:00 pe 7 aprilie, pe baza faptului că sunt situate pe meridianul Capului Columbia [86] . Peary credea că eroarea instrumentelor sale nu depășește 10 mile. Înainte de a pleca, Peary a ținut o ceremonie și i-a fotografiat pe cei patru eschimoși și pe Henson ținând steaguri. Detașamentul lui Piri a stat la Pol 30 de ore [87] .
Pe 8 aprilie, în timpul unei alte încercări de măsurare a adâncimii oceanului, firul s-a rupt și lotul a fost pierdut. Tobele au fost aruncate pentru a ușura sarcina lui Ukea, care ducea lotul pe sania lui. În tot acest timp, câinii s-au slăbit continuu - rația lor zilnică era de doar 1 kilogram de pemmican - eschimoșii au mâncat câinii morți fierți (Piri și Henson au disprețuit carnea de câine ); până pe 19 aprilie au mai rămas doar 30 de câini [88] .
Sunt adesea întrebat dacă ne era foame în timpul marșului cu sania. Îmi este greu să răspund la această întrebare. Dimineața și seara mâncam pemmican, biscuiți și ceai... Dacă am mânca mai mult, nu ne-ar ajunge. Eu personal am slăbit 25 de lire sterline (11,3 kg) de când am părăsit nava [78] .
Piri, în propriile sale cuvinte, a ajuns la Capul Columbia pe 23 aprilie, acoperind 826 mile (1530 km) în 53 de zile (inclusiv 37 de zile până la pol), cu 43 de tranziții [89] . Detașamentul Peary a acoperit distanța de 90 de mile până la Roosevelt în 2 zile. În absența lui Piri MacMillan și Borup s-au dus la Capul Jesep din Groenlanda, unde au studiat mareele timp de 10 zile și au primit și 52 de boi mosc. S-au întors pe navă pe 31 mai (V. S. Koryakin credea că trebuie să-l asigure pe Piri dacă, ca în 1906, acesta a fost dus pe coasta Groenlandei [90] ). Până atunci, vremea de vară se instalase, zăpada se topea intens și cuplurile erau crescute pe Roosevelt din 18 mai [91] . În continuare, MacMillan a explorat golful Lady Franklin, unde a găsit depozitele expediției Greeley din 1881-1884, iar conservele de legume, porumb, cartofi, ceai și cafea erau destul de potrivite pentru hrană [91] .
Pe 16 iunie, a plouat peste parcarea lui Roosevelt, dar abia pe 18 iulie expediția și-a început călătoria spre sud. S-a hotărât să nu rămânem de mal, ci să mergem direct pe câmpurile de gheață. Peary a ajuns la Capul Sabine pe 8 august, unde a primit vestea că Cook l-a depășit cu un an în cucerirea polului [92] . Acest „Roosevelt” a fost pe 17 august, unde Harry Whitney a putut obține noi informații despre F. Cook (Cook însuși a susținut mai târziu că i-a lăsat lui Whitney rezultatele observațiilor și instrumentelor sale de navigație) [93] . În același timp, a fost lansată o vânătoare de morse, din care au fost prinse 70 de capete - aceasta era o taxă pentru eschimosi care au lucrat la expediție. Participanții la campania polară au primit bărci, arme, muniție etc. Pe „Roosevelt” au fost predați lagărelor tribale [92] .
După ce au primit detalii despre expediția lui Cook de la G. Whitney, Peary și Borup au întreprins un interogatoriu cu eschimoșii Avela și Etukishuk care îl însoțeau pe Cook; acest episod lipsește din raportul oficial al lui Peary. Ancheta a fost condusă de Borup, care, având o cunoaștere slabă a limbii groenlandeze , a pus întrebări pentru ca eschimoșii să dea un răspuns fără ambiguitate „da” sau „nu”. Interesant este că a păstrat un protocol de interogatoriu, care a fost publicat ulterior [94] . Potrivit lui V. S. Koryakin, Peary a fost interesat dacă Cook și-a folosit sistemul și care este toponimia eschimosă a pr. Ellesmere și Groenlanda de Nord. Aceste date au fost ulterior utilizate în procesul împotriva lui F. Cook [95] .
Pirie a părăsit Cape York pe 26 august, dar abia pe 5 septembrie a fost în Indian Harbour (Labrador), unde era o ramură de cablu telegrafic. 21 septembrie „Roosevelt” s-a întors la Sydney [96] .
Ajuns pe Roosevelt, Peary a aflat despre moartea lui Marvin pe 10 aprilie, la 45 de mile de Cape Columbia: potrivit asistenților săi eschimoși, s-ar fi înecat într-o gaură. Aparent, Peary nu credea prea mult în versiunea înecului, deoarece în raportul despre expediție scria că „detaliile morții tragice a lui Marvin vor rămâne pentru totdeauna învăluite în obscuritate” [97] . Adevăratele cauze ale morții lui Marvin erau cunoscute de tovarășii săi eschimosi, compatriotul lor Knud Rasmussen a reușit să afle aceste motive , dar nu avea niciun motiv să mute cazul [98] . Abia în anii 1950, etnograful francez Jean Mallory s-a ocupat de ancheta morții lui Marvin și a aflat că, în urma unei certuri dintre eschimoși, care erau epuizați de tranziții, și Marvin, care nu s-a oprit la agresiunea fizică, a fost ucis și trupul său a fost aruncat în apă [98] . Cu toate acestea, Peary nu a vrut să investigheze [98] .
Potrivit lui T. Wright, abia pe Labrador Peary a aflat detaliile expediției lui Cook, probabil de la căpitanul vânătorului de balene Morning , care îl întâlnise pe Cook în Groenlanda [94] . Pe 8 septembrie, Peary a trimis o telegramă la New York cu următorul conținut:
A dus stelele și dungile la Polul Nord. Nu poate fi nicio greșeală [93] .
Arctic Club și-a exprimat poziția față de F. Cook pe 13 octombrie 1909 în articole publicate de multe periodice. Cu toate acestea, procedurile au fost extrem de prelungite și chiar l-au determinat pe Peary să facă apel la Congresul SUA . Printr-un act special al Congresului din 30 martie 1911, el a fost lăudat și i s-a acordat o pensie (6.000 de dolari pe an) și gradul de contraamiral. A devenit un câștigător în ochii opiniei publice și a primit și un bonus de 40.000 de dolari pentru cucerirea Polului Nord conform voinței lui M. Jesup. În 1910, Royal Geographical Society i-a acordat lui Piri Medalia de Aur și l-a recunoscut drept descoperitorul polului [99] .
Ca urmare a expediției, Peary a publicat două cărți: The North Pole (1910, tradusă în rusă în 1935, 1948, 1972; reeditări în 1976, 1981, 2009 și 2010) și Secrets of Polar Travels (1917, netradusă în rusă). ). Theodore Roosevelt a scris prefața la Polul Nord. Jurnalele proprii ale lui Peary nu au fost disponibile cercetătorilor până în 1986 [100] .
Expediția lui Piri a adus o oarecare contribuție la știința geografică. Evaluând realizările din 1908-1909, R. L. Samoilovich a scris că întoarcerea științifică a expediției Pirie a constat în observații peste gheața din imediata vecinătate a Polului Nord, observații meteorologice și observații peste maree [101] . Despre marea dispută dintre Cook și Pirie , A.F. Tryoshnikov a scris:
Ca urmare a numeroaselor dispute, Peary a fost recunoscut oficial ca cuceritorul Polului Nord, iar Cook ca un mincinos și un înșelător, deși mulți exploratori polari celebri au recunoscut că cercetările lui Peary și Cook merită respect și întreaga dispută scandaloasă. asupra priorităţii în cucerirea Polului Nord a fost considerată dăunătoare ştiinţei. Drept urmare, nu numai integritatea lui Cook, ci și realizările lui Peary au fost puse sub semnul întrebării. Chiar și o comisie specială a Congresului SUA, având în vedere în 1916 problema conferirii gradului de contraamiral lui Piri, nu și-a fixat prioritatea în descoperirea Polului Nord, ci a ocolit această problemă, remarcând realizările lui Piri în cercetarea arctică. Experții au verificat în mod repetat cu atenție definițiile lui Peary și Cook pentru a stabili dacă se aflau într-adevăr la Polul Nord. În consecință, s-a constatat că atât Cook, cât și Peary aveau instrumente relativ primitive pentru determinări astronomice și instrumente de navigație pentru calcul. În plus, nici unul, nici celălalt nu aveau prea multe cunoștințe în navigație. Și dacă puneți o întrebare anume: erau chiar în punctul Polului Nord, atunci răspunsul poate fi negativ [102] .
Dacă disputele dintre Piri și Cook din prima jumătate a secolului XX în cea mai mare parte, nu exista nicio îndoială cu privire la reputația lui Piri, apoi la sfârșitul secolului al XX-lea - începutul secolului al XXI-lea. după reabilitarea lui Cook, au început să se audă îndoieli cu privire la adevărul propriilor rapoarte ale lui Peary [103] . Primul care s-a îndoit deschis de realizarea lui Piri a fost faimosul explorator polar britanic Sir Wally Herbert , care în 1968-1969 a traversat întreaga Arctica de la Cape Barrow la Svalbard în patru echipe în 476 de zile și a ajuns la Polul Nord pe 6 aprilie 1969 - la aniversarea a 60 de ani de la atingerea polului Piri. În cartea sa Walking the Arctic Ocean, Herbert a scris că Peary a făcut o medie de 34 de mile pe zi pe drumul spre Pol și 46 de mile la întoarcere. În același timp, doar 10% din timp a fost petrecut pentru evitarea obstacolelor, deși în campaniile sale anterioare, Piri a luat acest coeficient ca fiind de 25%. Predecesorul său imediat , W. Canyi , a făcut în medie nu mai mult de 10,3 mile pe zi, iar cea mai bună traversare a lui a fost de 21,2 mile [104] .
Mai târziu , Societatea National Geographic din SUA a comandat o biografie a lui Peary unui explorator polar, cartea a fost publicată în 1989 ( The Noose of Laurels , „Laurel Arcana”) și a provocat într-o oarecare măsură un scandal, deoarece Herbert, pe baza propriului său expediționar experiența și materialele lui Peary, a ajuns la concluzia că nu poate ajunge la Polul Nord și a falsificat materialele de măsurare. Potrivit lui Herbert, Peary nu a ajuns la pol cu aproximativ 50 de mile (80 km) [99] . Concluziile lui Herbert câștigă acum din ce în ce mai mulți susținători [4] . Acest punct de vedere a fost susținut de celebrul istoric al Canadei Pierre Burton [105] și de popularizatorul științei Bruce Henderson [106] .
În 1996, Robert M. Bruce a publicat Cook and Peary: Completing the Polar Debate. Concluzia lui: nici Cook, nici Piri nu au ajuns la stâlp, iar acesta din urmă mai trebuia să mai parcurgă 160 de km până la țintă [107] .
În 2005, călătorul britanic Thomas Avery a modelat expediția Peary folosind același echipament și câini eschimoși [108] . Deplasându-se de la Capul Columbia, a ajuns la Polul Nord, acoperind 765 km (413 mile marine) în 36 de zile și 22 de ore, chiar înaintea programului lui Peary cu cinci ore. Cu toate acestea, echipa a fost returnată cu avionul. Cartea To The End Of The Earth (publicată în 2009) [109] este dedicată acestei călătorii . Cu toate acestea, criticii susțin că călătoria lui Avery nu face decât să exacerbeze moștenirea lui Peary, mai degrabă decât să pună totul la locul său. Problema este că Avery nu a reușit să atingă vitezele descrise de Peary, distanța maximă parcursă de acesta într-o zi nu a depășit 70 km [110] . În același timp, Avery a pierdut până la 11 km pe zi din cauza derivării gheții din sud și, în plus, nu a avut o întârziere de cinci zile, ca în Peary [111] [112] .
Cunoscutul glaciolog rus și istoric al cercetării polare V. S. Koryakin a publicat în 2002 o biografie a lui F. Cook, în care și-a dovedit prioritatea în rasa polară. Cu toate acestea, exploratorul nu avea nicio îndoială că Peary ajunsese și la Polul Nord. În același timp, găsește o explicație pentru ritmul mișcării lui Piri pe gheața în derivă: un navigator experimentat R. Bartlett l-a dus la linia de sosire, după plecarea detașamentului căpitanului, Piri avea 38 de câini de alergat pe 133 de mile ( 250 km), în timp ce încărcătura totală nu depășea 200 kg , cu alte cuvinte, între sarcina obișnuită a unui câine de sanie (până la 40 kg) și cea reală a existat un decalaj de zece ori [113] . Potrivit cercetătorului, acesta a fost un fel de spectacol pentru a demonstra avantajele „sistemului Piri”, iar de fapt Piri a cucerit polul cu mult mai puțin efort și bani [114] .
V. S. Koryakin explică, de asemenea, întoarcerea cu succes a lui Piri de-a lungul vechii poteci: se pare că a reușit să fie în fruntea curentului activ - ramura nordică a derivei circulare anticiclonale. Confirmarea acestui lucru se găsește în jurnalele lui Piri, care descrie întinderi largi acoperite cu gheață tânără subțire [115] . Există, de asemenea, o explicație pentru absența practică a descrierilor căilor:
Nimic nu a putut opri această „mașinărie” de oameni și sănii de câini, lansată la putere maximă, numită de inventatorul său „sistemul Piri”. S-a deplasat atât spre nord cât și spre sud într-un ritm atât de mare încât organizatorul său nu a avut timp pentru observații științifice și contemplarea peisajelor din jur. <...> Pe lângă trofeul principal - stâlpul, aruncarea sa rapidă la 90 ° N. SH. iar înapoi nu a adus niciun beneficiu practic nimănui, ci a lăsat o mulțime de mistere, legate în primul rând de lungimea traversărilor cu sania de câini în timpul zilei, neblocate de toate expedițiile ulterioare și doar de aventurieri [116] .