| Uzina de reparare a locomotivelor diesel Astrakhan | |
|---|---|
| Tip de | ramură |
| Baza | 1953 |
| Locație | Rusia , Astrahan |
| Industrie | inginerie mecanică |
| Produse | locomotive de manevră |
| Site-ul web | zdrm.locotech.ru/about/b… |
Uzina de reparații de locomotive diesel Astrakhan (Astrakhan TRZ) este o întreprindere industrială din orașul Astrakhan care repara locomotive diesel pentru nevoile căilor ferate .
Uzina a fost construită între 1948 și 1953 . Data oficială de deschidere a fabricii este 4 iulie 1953 [1] . Uzina a fost construită special pentru repararea locomotivelor diesel, a căror exploatare începuse deja la acel moment în depozitele de locomotive Verkhniy Baskunchak din Ryazan-Uralskaya ( TE1 ), Gudermes din drumul Vladikavkaz ( Da , Db ) și în depozitele din Tașkent și Așgabat ( locomotive diesel interne produse de uzina de locomotive diesel Kolomensky în perioada de dinaintea Marelui Război Patriotic ).
În 1954, fabrica și-a reparat prima locomotivă diesel TE1. În 1958, uzina a fost dată în funcțiune permanentă.
În 2002, fabrica a devenit parte a Ministerului Căilor Ferate al Federației Ruse, iar în anul următor a devenit o sucursală a JSC Căile Ferate Ruse , în 2009 a fost transformată într-o sucursală a JSC Zheldorremmash .
Prima locomotivă diesel reparată de uzină, TE1-20-105, a fost instalată ca monument la intrarea în uzină. Vreau să completez articolul cu date despre istoria construcției centralei. În 1948, colonelul Ivanov Serghei Mikhailovici, un inginer-colonel Ivanov, care se stabilise anterior ca un lider cu experiență în construcția Turksib și a Ulan-Ude PVRZ, a fost numit șef al construcției centralei. A aprobat proiectul, a format conducerea construcției, a invitat cel mai bun personal de inginerie, dintre care unii erau cunoscuți de pe șantiere anterioare, a recrutat muncitori. În paralel cu atelierele fabricii, s-a realizat și construcția de dotări sociale: clădiri de locuit, băi, o boiler. La începutul anului 1950, casele erau locuite de specialiști și familii care veneau să le viziteze. Ivanov S.M. a fost la serviciu zile întregi. Și până în primăvara anului 1953, uzina era practic construită. Ivanov Serghei Mihailovici a fost rechemat dintr-o călătorie de afaceri la Moscova, iar în locul său a fost numit șef adjunct al Serviciului Central de Televiziune și Radiodifuziune al Ministerului Căilor Ferate, care a primit laurii câștigătorului. Este surprinzător că foștii angajați, inclusiv cetățeanul de onoare din Astrakhan (nu îmi amintesc numele de familie, i-am citit memoriile), și-au amintit de Ivanov S.M. Și faptul că, spre deosebire de Ulan-Ude, unde memoria lui Serghei Mihailovici este imortalizată în numele străzii pe care se află planta, nu se știe nimic despre el în Astrakhan.
| 1946 | Ordinul nr. 669 al Ministerului Căilor Ferate al URSS a decis construirea unei fabrici pentru revizia și repararea medie a locomotivelor diesel în Astrakhan. |
| 1948 | Un teren de 43 de hectare este alocat pentru construcția fabricii la periferia districtului Sovetsky din Astrakhan. |
| 1953 | Punerea în funcțiune parțială a uzinei de reparații de locomotive Astrakhan ca parte a unei forjare, turnătorie de fier, ateliere de reparații și asamblare și a unui cazan cu abur. |
| 1954 | În primăvară, prima locomotivă diesel reparată TE1-20-105 a părăsit porțile fabricii către stația ChU Turksib. Până la sfârșitul anului, au fost reparate alte 24 de secțiuni de locomotive diesel. |
| 1955 | S-a construit clădirea atelierelor auxiliare. Împreună cu uzina din Astrakhan, conform unui singur proiect, a fost construită o zonă rezidențială pentru angajații uzinei, o policlinică, o baie, o grădiniță de 125 de locuri. |
| 1956 | Prin decizia Ministerului Căilor Ferate, o locomotivă diesel TE2 reparată a fost transferată în Mongolia pentru calea ferată Ulaanbaatar |
| 1958 | Centrala, atinsă capacitatea de proiectare, a fost admisă în exploatare permanentă (ordinul Ministerului Căilor Ferate nr. 18 din 16.01.1958) |
| 1958 | S-a deschis Casa Fabricii de Cultură |
| 1959 | Hruşciov N. S., primul secretar al Comitetului Central al PCUS, a vizitat ATRZ |
| 1960 | Locomotiva diesel a 1000-a reparata |
| 1962 | Uzina a fost vizitată de ministrul Căilor Ferate al URSS Beshchev B.M. |
| 1963 | Echipa ATRZ, susținând inițiativa întreprinderii din Teritoriul Altai, a fabricat 110 sprinklere și piese de schimb pentru acestea pentru a ajuta agricultura |
| 1963 | Conform rezultatelor trimestrului I al anului 1963, prin decizia Consiliului de Miniștri al URSS și a Comitetului Central al Sindicatelor Transporturilor Feroviare, personalul uzinei a fost premiat cu locul I la concursul socialist al întreprinderilor afiliate cu prezentarea provocării Red Banner |
| 1964 | A fost construită o nouă clădire de conducere a fabricii, au fost extinse laboratoarele chimice și de control și măsurători, a fost creat un birou tehnic, a început să funcționeze un dispensar |
| 1968 | A fost dat în exploatare un bloc de ateliere de reparații mecanice și scule, a fost extins atelierul mecanic |
| 1969 | Prima locomotivă diesel pentru Republica Populară Mongolă a fost reparată |
| 1978 | Clădire gospodărească și stație de compresoare puse în funcțiune |
| 1981 | S-a construit un cămin de familie pentru 450 de persoane. |
| 1983 | A fost construit un șantier de reparații și construcții. Magazinul de scule a primit mașini CNC, la fabrică a apărut o nouă profesie - operator-programator |
| 1986 | Cea de-a 10.000-a locomotivă diesel a ieșit din reparație |
| 1991 | Prin decizia Comitetului executiv al districtului sovietic al orașului Astrakhan nr. 377-B din 16 noiembrie 1990, întreprinderea închiriată a Uzinei de reparații de locomotive diesel Astrakhan a fost creată pe baza complexului de proprietate al uzinei. |
| 1992 | La fabrică a avut loc o întâlnire a colectivului de muncă cu primul președinte al Federației Ruse, Boris Nikolaevici Elțîn |
| 1993 | În baza deciziei nr. 615 a administrației districtului sovietic Astrakhan, întreprinderea închiriată a Uzinei de reparații de locomotive diesel Astrakhan a fost reorganizată în Asociația cu răspundere limitată a Uzinei de reparații de locomotive diesel Astrakhan. |
| 1996 | În baza ordinului nr. 49 din 27 martie 1996, fabrica a fost transformată în Întreprinderea Unitară de Stat ATRZ a Ministerului Căilor Ferate al Federației Ruse. |
| 2002 | Uzina de reparare a locomotivelor diesel Astrakhan a fost reorganizată în Întreprinderea Unitară de Stat Federală Astrakhan Uzina de reparații a locomotivelor diesel (Decretul nr. 182r din 12 noiembrie 2001 al Ministerului Căilor Ferate al Federației Ruse și Carta Întreprinderii Unitare de Stat Federale) Astrakhan TRZ al Ministerului Căilor Ferate al Federației Ruse) |
| 2003 | Pe 09 iulie, în legătură cu aniversarea a 50 de ani de la fabricarea fabricii, a fost creat un muzeu al istoriei Astrakhan TRZ, cea mai tânără întreprindere din industrie. |
| 2003 | În legătură cu privatizarea proprietății Întreprinderii unitare de stat federale Astrakhan Uzina de reparații de locomotive diesel a Ministerului Căilor Ferate din Rusia, prin contribuția la capitalul autorizat al Căilor Ferate Ruse, uzina a fost transformată în Uzina de reparații de locomotive diesel Astrakhan - o filiala Căilor Ferate Ruse OJSC pe baza ordinului nr. 3473 / k din 01.01.2003 |
| anul 2009 | În lumina reformelor aflate în desfășurare în structura Căilor Ferate Ruse, de la 1 iulie, uzina de reparații de locomotive diesel Astrakhan - o sucursală a Căilor Ferate Ruse OJSC a fost transformată în uzina de reparații de locomotive diesel Astrakhan - o sucursală a OJSC Zheldorremmash |
| anul 2012 | În decembrie, Consiliul de Administrație al Căilor Ferate Ruse a aprobat vânzarea unui pachet de 75% minus 2 acțiuni ale JSC Zheldorremmash la licitație competitivă. SRL „TMH-Service” a fost declarată câștigătoare |
| anul 2013 | Fabrica a trecut un audit al sistemului de management al întreprinderii pentru conformitatea cu cerințele standardului IRIS „Standard internațional pentru industria feroviară” și a primit un certificat corespunzător. |
| 2016 | La locul fabricii s-a desfășurat etapa integrală rusească a competiției „Cel mai bun în profesie” a Zheldorremmash JSC. Reprezentanți ai 9 fabrici ale companiei au venit la ATRZ pentru a-și măsura puterea în 6 nominalizări ale concursului de competențe profesionale. |
| 2018 | Astrakhan TRZ și-a sărbătorit cea de-a 65-a aniversare. În ziua aniversării, 16.900 de locomotive diesel reparate au părăsit uzina. |
| 2019 | Muncitorii fabricii au restaurat o locomotivă cu abur rară din seria ER, care a fost ulterior instalată ca monument pe teritoriul pieței Căilor Ferate Ruse, lângă gara orașului. |
| 2020 | Pe teritoriul uzinei a fost instalat un vagon de încălzire construit la începutul anilor 40 ai secolului XX, restaurat de muncitorii fabricii. Muzeul Marelui Război Patriotic a fost deschis în mașină în onoarea a 75 de ani de la Victoria. |
În diferite momente, uzina a reparat locomotive diesel TE1 , TEM1 , TEM2 , 2TE10V , ChME3 , precum și seturi de roți ale locomotivelor diesel, motoare electrice de tracțiune ale locomotivelor diesel.
Astăzi, Uzina de reparații de locomotive diesel Astrakhan este o întreprindere care funcționează cu succes, care face parte din Grupul de companii LocoTech.
LocoTech gestionează active care asigură întreținerea, repararea, modernizarea și închirierea de locomotive, producția de componente și piese pentru întreprinderile de inginerie feroviară. Baza de producție este formată din 9 fabrici de reparații de locomotive și peste 90 de depozite de service în toată Rusia.
Astrakhan TRZ este o întreprindere industrială complexă, diversificată în dezvoltare dinamică, dotată cu echipamente moderne și tehnologii avansate pentru revizia locomotivelor diesel de manevră din seria TEM2, TEM18 cu diverse modificări, precum și repararea motoarelor diesel, mașinilor electrice, generatoarelor și seturi de roți. .
Compania are șapte ateliere principale:
Departamentele auxiliare includ:
Gamalya D. Tânăr și promițător // Gudok: ziar. - M. , 24 octombrie 2013. - Nr. 192 (25391) . - S. 3 .
| OJSC " Zheldorremmash " | |
|---|---|