BMD-20

BMD-20 ( indice GRAU - 8U33 ) - vehicul de luptă sovietic al sistemului de rachete cu lansare multiplă cu rază lungă de 200 mm MD-20 „Storm-1”.

Istoricul creației

Dezvoltarea unui nou sistem cu rază lungă de acțiune cu proiectilul DRSP-1 a început în 1945 sub codul „Storm-1”. Antreprenorul principal a fost NII-1 . Lucrarea a fost realizată sub conducerea lui V.P.Barmin . Combustibilul pentru reacție a fost dezvoltat la NII-125 , cu NII-22 responsabil pentru dezvoltarea siguranței V-377 . În conformitate cu cerințele tactice și tehnice , raza de zbor a proiectilului trebuia să fie de 20-25 km, cu o greutate de pornire de cel mult 300 kg (din care cel puțin 30 kg ar fi trebuit să fie greutatea explozivului de mare putere). focos exploziv ) cu o precizie de foc Vd nu mai slabă de 1/100, proiectilul trebuia să se încadreze în dimensiunile de 3,5 m lungime. Rachetele trebuiau să funcționeze în intervalul de temperatură de la -60 la +25°С. Pentru a funcționa într-un climat cald, trebuia prevăzut un motor special, care funcționează în intervalul de temperatură de la -20 la + 60 ° C [1] .

În perioada iulie-august 1947, testele de rachete în două versiuni au fost începute la locul de testare din Pavlograd . În prima versiune, lungimea proiectilului a fost de 3300 mm cu un diametru de 194 mm cu un motor cu o singură cameră. În a doua versiune - 3400 mm cu un diametru de 210 mm cu un motor cu două camere. În timpul testelor au fost efectuate peste 50 de lansări. S-a presupus că versiunea cu două camere a motorului va crește viteza la bursă, ceea ce ar crește precizia proiectilului, dar calculele nu au fost confirmate și a fost luată ca bază versiunea cu o singură cameră a rachetei, iar au fost clarificate cerințele tactice și tehnice. Conform noilor cerințe, sistemul trebuia să funcționeze cu un singur tip de motor în intervalul de temperatură de la -60 la +50 ° C, toate sudurile au fost comandate să fie înlocuite cu conexiuni filetate pentru a crește fiabilitatea proiectilelor . . Ca urmare a intervalului de temperatură crescut, grosimea peretelui carcasei a fost mărită pentru a face față presiunilor mai mari, astfel încât calibrul a fost mărit la 200 mm. Înlocuirea conexiunilor cu altele filetate a dus la o creștere a masei proiectilului și la o scădere a razei de tragere de la 22,5 km la 18,5 km. Pe baza rezultatelor obținute, cerințele clientului au fost ajustate prin decretul guvernamental din 27 decembrie 1949 nr. 5766-2160 [2] .

Datorită mai multor modificări ale cerințelor GAU , designul rachetei a fost reproiectat în mod repetat, ceea ce a condus la întreruperi în calendarul cercetării și dezvoltării timp de 4 luni. În octombrie 1951, 600 de obuze au fost livrate pentru teste militare. Testele au continuat până în decembrie. După elaborarea documentației și eliminarea comentariilor din 22 noiembrie 1952, prin decretul nr. 4965-1236, au fost puse în funcțiune sistemul MD-20 din proiectilul DSRP-1 și vehiculul de luptă BMD-20. Proiectilului i s-a atribuit indexul GAU 53-F-951, iar vehiculului de luptă 8U33 [1] .

Descrierea designului

Complexul MD-20 este format dintr-un vehicul de luptă 8U33 și o rachetă 53-F-951 puternic explozivă . Sistemul este conceput pentru a distruge și suprima forța de muncă inamică, bateriile de artilerie , fortărețele și echipamentele inamice concentrate. Sistemul poate fi utilizat în condiții de munte [3] .

Vehicul de luptă BMD-20

Vehiculul de luptă BMD-20 este un lansator autopropulsat bazat pe camionul ZIS-151 și modificările acestuia. Pe platforma de marfă este instalat un subcadru de tip sudat, care este baza pentru partea de artilerie a vehiculului. Pe subcadru există un cadru pivotant cu 4 patru ghidaje. La prima etapă de dezvoltare, trebuia să folosească ghidaje de șase metri. Pentru a se potrivi pe șasiul unui camion ZIS-151 , lungimea a fost redusă la 4,5 metri, iar pentru a respecta cerințele ecartamentului materialului rulant 0-T, lungimea a fost redusă la 3,16 metri. Două cricuri sunt plasate în spatele mașinii pentru a absorbi energia de recul atunci când este tras. Ghidajele sunt realizate sub forma unei ferme cu elemente longitudinale spiralate. Pentru a preveni căderea proiectilelor, sunt instalate două opritoare pe tija spirală principală. Reîncărcarea vehiculului de luptă se efectuează manual de către cinci membri ai echipajului de luptă al vehiculului folosind prinderi pe o tavă specială și un pilon în canalul de ghidare [3] [4] .

Racheta MD-20-F

La dezvoltarea unei noi rachete, a fost luată în considerare experiența creării M-13UK MLRS , în care proiectilului i s-a dat rotație pentru a crește precizia, dar acest lucru a dus la o pierdere a forței și o scădere a vitezei proiectilului cu o pierdere în poligon de tragere. Utilizarea unui nou mod de aranjare a motoarelor cu reacție și a ghidajelor spiralate a redus pierderile de tracțiune la 0,4%. Partea rachetă a proiectilului este proiectată în mod similar cu proiectilele sistemului M-13 . În partea superioară există o cameră de oțel cu încărcătură de pulbere , în partea inferioară există un bloc de duze cu diafragmă . Aprinderea are loc cu un dispozitiv special care aprinde o încărcătură cu un squib și un aprindere dintr-o carcasă de aluminiu care conține pulbere neagră . Funcționarea completă a motorului cu reacție nu este mai mare de 6 secunde. Motorul rachetei funcționează cu combustibil solid . Încărcătura de combustibil constă dintr-un cartuş de pulbere cilindric cu un singur canal cu o greutate de 50 kg şi 160 mm în diametru. Pentru a exclude posibilitatea deplasării longitudinale, verificatorul este atașat printr-o diafragmă. De asemenea, diafragma previne scăparea reziduurilor de combustibil nearse. O siguranță de impact este montată în fața proiectilului . Sarcina principală este formată din TNT , a cărei explozie este inițiată de două detonatoare TNT și unul Tetryl [4] .

Modificări

Pe baza BMD-20 din Coreea de Nord , a fost dezvoltat un complex de coastă pe mare [3] .

Operatori

•  Coreea de Nord  - o anumită cantitate din 2019 [5] , 200 de unități BMD-20 au fost livrate din URSS în perioada 1955-1956 [3] [6] .

Foști operatori

•  URSS  - au fost în serviciu cubrigăzile de inginerie ale RVGK, astfel încâtbrigada 233 de inginerie a RVGK(formată în 1954 în orașulKlintsy) a inclus două divizii cu rachete cu rază lungă de acțiuneR-1 (8А11)și două cu BMD- 20 (38 de mașini) [7] , una dintre diviziile BMD-20 a participat laexerciții militarelaantrenament Totskcu utilizarea efectivă aarmelor nucleare, ulterior brigada a fost reechipată cuR-11(R-11M) și în 1958 transferat la Forțele Terestre URSS.
•  Cuba  - 20 de unități BMD-20 au fost livrate din URSS în 1962 [6]
•  Etiopia [3]

Copii supraviețuitoare

•  Rusia —Muzeul Istoric Militar al Artileriei, Inginerilor și Corpului de SemnalizaredinSankt Petersburg

Note

1. ↑ 1 2 R. D. Angelsky , Copiii lui Katyusha din Vanyusha, p. 63
2. ↑ R. D. Angelsky , Copiii lui Katyusha din Vanyusha, p. 66
3. ↑ 1 2 3 4 5 Vehicul de luptă BMD-20 (index 8U33) . Tehnologia rachetelor. Consultat la 16 ianuarie 2012. Arhivat din original la 18 mai 2012. (Rusă)
4. ↑ 1 2 R.D. Angelsky , Copiii lui „Katyusha” din „Vanyusha”, p. 65
5. ↑ Balanța militară 2019. - P. 281.
6. ↑ 1 2 Stockholm International Peace Research Institute - Baza de date privind transferurile de arme . Consultat la 6 mai 2012. Arhivat din original la 14 aprilie 2010. (nedefinit)
7. ↑ Ivkin, Sukhina, 2010 , Memorandumul lui M. I. Nedelin către M. S. Malinin privind formarea brigăzii 233 de inginerie a RVGK din 14.12.1954 Nr. 1181711ss, p. 375-376.

Literatură

• Angelsky R.D. Copiii lui „Katyusha” din „Vanyusha” // Karpenko A.V. Bastion: Colecție militaro-tehnică. - Sankt Petersburg, 2000. - Nr. 2 . - S. 61-66 .
• O sarcină de importanță națională deosebită: Din istoria creării armelor de rachete nucleare și a Forțelor strategice de rachete (1945-1959): Sat. doc. / comp.: V. I. Ivkin, G. A. Sukhina. — M  .: ROSSPEN , 2010. — 1207 p. - ISBN 978-5-8243-1430-4 .

Link -uri

• Vehicul de luptă BMD-20 (index 8U33) . Tehnologia rachetelor. Consultat la 16 ianuarie 2012. Arhivat din original la 18 mai 2012. (Rusă)