Alex Barrosh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 18 octombrie 1970 (52 de ani) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Site-ul web | alexbarros.net | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statistici de performanță
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Profil (engleză) pe MotoGP.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Alex Barros ( port. Alex Barros , 18 octombrie 1970 , Sao Paulo , Brazilia ) este un motociclist brazilian. După o carieră destul de lungă în MotoGP în 2006 s-a mutat la Superbike , în 2007 s-a întors la MotoGP și și-a încheiat cariera de motociclist până la sfârșitul anului.
Alex a început primele curse la vârsta de 8 ani, când a câștigat cursa de debut în campionatul brazilian de minibiciclete. În următorii doi ani, a devenit și campionul Braziliei la cursele de moped . În 1981 Alex a devenit campion brazilian la 50 cmc, iar în 1985 a câștigat titlul brazilian la 250 cmc. Deja în 1986 a devenit pilot internațional și a participat la curse de motociclete din clasa 80cc. A trebuit să mintă în legătură cu vârsta lui pentru a putea concura la nivel internațional. A început să călărească la nivel internațional la vârsta de 15 ani (regulile prevăd de la 18 ani). A terminat campionatul cu 6 puncte, pe locul 16. În anul următor, 1987, a mai concurat în campionat, pe motociclete de 80cc, când a obținut 8 puncte, pe locul 17.
În 1988, Alex Barrosh a făcut prima sa cursă de Campionat Mondial pe motociclete de 250 cmc, când nu a obținut niciun punct. În același an, a fost al treilea în America Latină la clasa 250cc. În anul următor, 1989, a terminat pe locul 18 la Campionatul Mondial cu 30 de puncte.
În 1990, Alex a fost cel mai tânăr pilot din istorie care s-a alăturat clasei de 500cc la vârsta de 20 de ani. În primul său an de curse, la clasa 500cc, a ocupat locul 12 cu 57 de puncte. Cele mai notabile curse ale sale din 1990 au fost Marele Premiu al SUA și Marele Premiu al Germaniei, unde a terminat pe locul 8, și Marele Premiu al Belgiei, unde a terminat cursa pe locul 5. A obținut primul său podium doi ani mai târziu la Marele Premiu al Olandei .
În 1993, a avut loc o descoperire în carieră pentru Alex Barros - apoi s-a mutat la echipa Suzuki . După calificarea la Marele Premiu al SUA, Alex a fost al treilea și a terminat cursa pe locul 2. Prima victorie din 1993 pentru el a fost cursa din Spania , la Marele Premiu FIM . În general, Alex a terminat 1993 pe locul 6, câștigând 125 de puncte. Coechipierul său Kevin Schwantz a ocupat primul loc în acel an. În anul următor, Alex a reușit să urce pe podium o singură dată, primind argint pentru cursa din Olanda .
1996 a fost unul dintre cei mai productivi ani pentru Alex, când a încheiat sezonul pe locul 4. El a repetat rezultate similare în 2000, 2001, 2002 și 2004. În 2000, Alex a obținut două victorii și un vicecampion în țara sa natală, Brazilia. În 2001 a câștigat în Italia , învingându -l pe Valentino Rossi , care a plecat din pole position. 2002 a fost un an de mici schimbări în MotoGP , când piloții au trecut la motociclete cu o capacitate a motorului de 990 cmc. Alex, aflat pe locul patru la finalul sezonului, a primit 204 de puncte (acesta este propriul record la numărul de puncte dintr-un sezon). 2003 a fost un an dificil pentru Barros din cauza accidentărilor, dar în 2004 a terminat din nou campionatul pe locul patru ( Valentino Rossi , Sete Gibernau , Max Biaggi au dominat sezonul ). În 2005, Alex Barros a terminat sezonul pe locul 8, el a reușit să câștige o singură dată în 2005 la Marele Premiu al Portugaliei - aceasta a fost ultima sa victorie în Campionatul Mondial de curse rutiere . Alex nu a reușit să-și mențină poziția pe care o avea mai devreme în campionat. Prin urmare, a părăsit MotoGP și în 2006 a fost motociclist în Superbike . S-a întors la MotoGP în 2007 și a devenit pentru prima dată pilot de echipă Ducati Pramac GP7 pentru d'Antin. S-a egalat cu Ducati din fabrică în testele de pre-sezon și a reușit să obțină un podium pe locul trei la jumătatea sezonului. Pe pista Mugello , el l-a depășit pe colegul său Loris Capirossi pentru a termina pe locul al treilea - Valentino Rossi a luat aurul, respectiv Dani Pedrosa a luat argint. Pe urmele lui Alex a fost Casey Stoner care a terminat pe locul 4 în cursă. Tot în 2007, Alex a ocupat locul 4 la circuitul Istanbul Park .
În 2006, Alex a fost pilot de Superbike pentru echipa Klaffi Honda și a trebuit să plătească 100.000 de lire sterline din proprii bani pentru a-și finanța intrarea în echipă. Alex a luat câteva podiumuri pentru două tururi, pe circuitul Phillip Island . Cursa de la Assen a fost o dezamăgire pentru Alex, el nu a reușit să se descurce bine pe umed, deși Alex Barrosh este considerat un călăreț umed. În general, Alex a terminat campionatul Superbike pe locul 6, a avut o victorie la Imola .
În 1999, Alex Barrosh, în echipă cu Tadaoki Okada, a câștigat cursa de anduranță de 8 ore de la Suzuka.
Clasă | Al anului | Primul Mare Premiu | Podiumul 1 | Prima victorie | Rasă | victorii | podiumuri | Polonii | L. cercuri | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
80cc | 1986-1987 | Spania | N / A | N / A | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | paisprezece |
250cc | 1988-1989 | Brazilia | N / A | N / A | paisprezece | 0 | 0 | 0 | 0 | treizeci |
500cc | 1990-2001 | Japonia | Olanda | FIM | 163 | patru | optsprezece | 3 | opt | 1347 |
MotoGP | 2002-2005, 2007 | Japonia | Olanda | Oceanul Pacific | 82 | 3 | paisprezece | 2 | 6 | 732 |
Rezultat | 1986-2005, 2007 | 276 | 7 | 32 | 5 | paisprezece | 2123 |
An | Clasă | Kamanda | Motocicletă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | optsprezece | Ochelari | Poziţie | victorii |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | 80cc | Rieju | ESPNC _ |
ITA NC |
GER 11 |
AUT 23 |
YUG NC |
NED NC |
6 | al 16-lea | 0 | |||||||||||||
Autisa | GBR 8 |
SW- _ |
RSM 8 |
BWU- _ |
||||||||||||||||||||
1987 | 80cc | Casal | ESPNC _ |
GER 11 |
ITA NC |
AUT 8 |
IUG 10 |
NED 22 |
GBR- _ |
CZE NC |
opt | al 17-lea | 0 | |||||||||||
Arbizu | RSM 7 |
POR NC |
||||||||||||||||||||||
1988 | 250cc | Venemotos- Yamaha | TZ250 | JPN- _ |
SUA- _ |
ESP- _ |
EXP- _ |
NAT- _ |
GER- _ |
AUT- _ |
NED- _ |
Bel- _ |
YUG- _ |
FR- _ |
GBR- _ |
SW- _ |
CZE- _ |
BRA NC |
0 | - | 0 | |||
1989 | 250cc | Venemotos- Yamaha | TZ250 | JPN NC |
SUA 10 |
SUA 16 |
ESP- _ |
NAT 15 |
GER- _ |
AUT 19 |
IUG 15 |
NED NC |
BEL NC |
FRA NC |
GBR 13 |
SW 9 |
CZE 10 |
SUtien 10 |
treizeci | al 18-lea | 0 | |||
1990 | 500cc | Cagiva | GP500 | JPN NC |
SUA 8 |
ESPNC _ |
NAT NC |
GER 8 |
AUT 11 |
YUG NC |
NED 10 |
BEL 5 |
FRA NC |
GBR 11 |
SW 9 |
CZE NC |
HUN 9 |
SUA- _ |
57 | al 12-lea | 0 | |||
1991 | 500cc | Cagiva | GP500 | JPN 10 |
SUA 8 |
SUA 6 |
ESP- _ |
ITA 4 |
GER- _ |
AUT- _ |
EUR - |
NED 7 |
FR- _ |
GBR- _ |
RSM- _ |
CZE- _ |
VDM- _ |
mal- _ |
46 | al 13-lea | 0 | |||
1992 | 500cc | Marlboro- Cagiva | GP500 | JPN 11 |
SUA 12 |
MAL NC |
ESP 12 |
ITA 5 |
11 EUR |
GER 7 |
NED 3 |
HUN 9 |
FR- _ |
GBR- _ |
BRA8 _ |
RSA NC |
29 | al 13-lea | 0 | |||||
1993 | 500cc | Lucky Strike Suzuki | RGV500 | SUA 5 |
MAL 7 |
JPN 6 |
ESPNC _ |
AUT 4 |
GER NC |
NED NC |
5 EUR |
RSM 7 |
GBRNC _ |
CZE 10 |
ITA 5 |
SUA 2 |
FIM 1 |
125 | al 6-lea | unu | ||||
1994 | 500cc | Lucky Strike Suzuki | RGV500 | SUA 8 |
MAL 7 |
JPN 5 |
ESP4 _ |
AUT 7 |
GER 5 |
NED 2 |
ITA 7 |
FRA 6 |
GBRNC _ |
CZE 8 |
SUA 8 |
A.R.G. 8 |
6 EUR |
134 | al 8-lea | 0 | ||||
1995 | 500cc | Kanemoto - Honda | NSR500 | SUA 6 |
MAL 6 |
JPN NC |
ESP5 _ |
GER 7 |
ITA 7 |
NED 5 |
FRA 5 |
GBRNC _ |
CZE 9 |
BRA8 _ |
A.R.G. 8 |
6 EUR |
104 | al 7-lea | 0 | |||||
1996 | 500cc | Pileri - Honda | NSR500 | MAL 2 |
INA 2 |
JPN NC |
ESP8 _ |
ita 6 |
FRA 7 |
NED 3 |
GER 8 |
GBR 7 |
AUT 5 |
CZE 9 |
IMO 8 |
CAT 8 |
SUtien 5 |
SUA 4 |
158 | al 4-lea | 0 | |||
1997 | 500cc | Gresini - Honda | NSR500V | MAL 11 |
JPN 10 |
ESP8 _ |
ita 6 |
AUT 13 |
FRA 6 |
NED 6 |
IMO 9 |
GER 6 |
BRA NC |
GBR 3 |
CZE 8 |
CAT NC |
INA NC |
SUA 8 |
101 | al 9-lea | 0 | |||
1998 | 500cc | Gresini - Honda | NSR500 | JPN 7 |
MAL NC |
ESP5 _ |
ita 9 |
FRA NC |
Nebun 9 |
NED 4 |
GBR 5 |
GER 4 |
CZE 3 |
IMO 4 |
CAT 7 |
SUA 4 |
A.R.G. 3 |
138 | al 5-lea | 0 | ||||
1999 | 500cc | MoviStar - Pons Honda | NSR500 | MAL 6 |
JPN 8 |
ESPNC _ |
FRA 10 |
ITA NC |
CAT NC |
NED 10 |
GBR 5 |
GER 8 |
CZE 7 |
IMO 2 |
Val 10 |
AUS NC |
RS- 11 |
BRA4 _ |
A.R.G. 8 |
110 | al 9-lea | 0 | ||
2000 | 500cc | Emerson- Pons Honda | NSR500 | RSA 4 |
MAL 8 |
JPN 7 |
ESP5 _ |
FRA 5 |
ITA NC |
CAT NC |
NED 1 |
GBR 14 |
GER 1 |
CZE NC |
POR 10 |
Val 5 |
BRA2 _ |
PAC7 _ |
SUA 4 |
163 | al 4-lea | 2 | ||
2001 | 500cc | West Pons Honda | NSR500 | JPN 6 |
RSA 9 |
ESP6 _ |
FRA 8 |
ITA 1 |
CAT NC |
NED 4 |
GBR 3 |
GER 5 |
CZE 9 |
POR NC |
Val 2 |
P.A.C.2 _ |
SUA 4 |
MAL 7 |
BRA4 _ |
182 | al 4-lea | unu | ||
2002 | MotoGP | West Pons Honda | NSR500 | JPN 6 |
RSA NC |
ESP5 _ |
FRA 8 |
ITA 5 |
CAT 5 |
NED 2 |
GBR 3 |
GER NC |
CZE 9 |
POR 5 |
BRA4 _ |
204 | al 4-lea | 2 | ||||||
RC211V | PAC 1 |
MAL 3 |
SUA 2 |
Val 1 |
||||||||||||||||||||
2003 | MotoGP | Gauloises- Yamaha Tech 3 | YZR-M1 | JPN 8 |
RSA 5 |
ESP5 _ |
FRA 3 |
ITA NC |
CAT 8 |
NED 8 |
GBR INJ |
GER NC |
CZE 7 |
POR 11 |
SUtien 12 |
PAC6 _ |
MAL 15 |
AUS NC |
Val 6 |
101 | al 9-lea | 0 | ||
2004 | MotoGP | Repsol Honda | RC211V | RSA 4 |
ESP3 _ |
FRA 7 |
ita 6 |
CAT NC |
NED NC |
SUtien 5 |
GER 2 |
GBR 9 |
CZE NC |
POR 3 |
JPN 4 |
QAT 4 |
MAL 3 |
SUA 5 |
Val 6 |
165 | al 4-lea | 0 | ||
2005 | MotoGP | Camel Pons Honda | RC211V | ESP4 _ |
POR 1 |
CHN 11 |
FRA NC |
ITA 7 |
CAT 4 |
NED 7 |
SUA NC |
GBR 3 |
GER 5 |
CZE 4 |
JPN NC |
MAL 8 |
QAT 9 |
AUS NC |
TUR 9 |
Val 5 |
147 | al 8-lea | unu | |
2007 | MotoGP | Pramac d'Antin Ducati | GP7 | QAT 9 |
ESP 11 |
TUR 4 |
CHN 14 |
FRA NC |
ITA 3 |
CAT 8 |
GBR 7 |
NED 7 |
GER NC |
SUA 9 |
CZE 9 |
RSM NC |
POR NC |
JPN 8 |
SUA 5 |
MAL 12 |
Val 7 |
115 | al 10-lea | 0 |
![]() | |
---|---|
Dicționare și enciclopedii |