Autostrada Bohr

autostrada Bohr
informatii generale
Țară	Rusia
Oraș	Moscova
judetul	CJSC , NAO
Zonă	Vernadsky Prospekt , Troparevo-Nikulino , Solntsevo , Novo-Peredelkino , Așezarea Vnukovskoye , Vnukovo , Așezarea Marushkinskoye
Lungime	19 km [1]
Subteran	Autostrada Ozernaya Govorovo Solntsevo Borovskoe Novoperedelkino Rasskazovka Pykhtino (în construcție)
Cod poștal	119633 (nr. 19-35, 18-26) 119634 (nr. 37-47, 30-58)
Fișiere media la Wikimedia Commons

Autostrada Borovskoye  este o autostradă istorică din Moscova și regiunea Moscovei , care trecea aproape de autostrada modernă Kievskoye . În prezent, doar o mică parte funcționează ca autostradă: începutul este situat la intersecția cu Michurinsky Prospekt în interiorul șoselei de centură a Moscovei , segmentul final este situat în districtul Naro-Fominsk . În istoria războiului din 1812, este cunoscut sub numele de Noul Drum Kaluga , de-a lungul căruia Napoleon s-a retras de la Moscova [2] .

Descriere

Secțiuni ale vechii autostrăzi pot fi găsite la nord-est de casa nr. 10, clădirea 2 de-a lungul Bulevarului Vernadsky, în parcul aniversării a 50 de ani din octombrie (aleea parcului pornind de la podul peste râul Ramenka ), apoi autostrada a fost păstrată în mai multe secțiuni ( Prospect Vernadsky și Troparevo-Nikulino ).

Ca o singură autostradă, începe doar de la șoseaua de centură a Moscovei și, urmând spre sud-vest, trece prin teritoriul Solntsevo , districtele Novo-Peredelkino , așezarea Vnukovskoye , districtul Vnukovo , așezarea Marushkinskoye . Segmentul final, lung de 400 de metri, este situat în orașul Aprelevka , districtul Naro-Fominsk, lângă platforma Pobeda a direcției Kiev a Căilor Ferate Moscova .

Originea numelui

Numele a fost dat la sfârșitul secolului al XIX-lea , când vechiul drum către orașul Borovsk din provincia Kaluga a fost îmbunătățit și parțial transformat într-o autostradă . A mai fost numită și Autostrada Novokaluzhskoye [3] .

Istorie

„Ramura laterală a autostrăzii Staro-Kaluga - tractul Borovsky pleacă de la linia sa principală la a 4-a verstă de la Moscova; lungimea lui este de 6 verste și puțin și se termină la satul Nikulina” [3] .

La 3,5 km de avanpostul Kaluga de autostrada Kaluga, care a cotit spre sud, „autostrada Borovskoe s-a ramificat, la început, parcă, continuând autostrada Kaluga spre sud-vest, dar apoi, la mai puțin de 1 km mai târziu, brusc , aproape în unghi drept, a cotit spre vest, astfel încât, după ce a trecut aproximativ 2,5 km în această direcție, să se întoarcă din nou spre sud-vest, apropiindu-se mai departe de calea ferată Kiev ... Pe partea dreaptă a autostrăzii Borovskoye la ea început a existat o fermă de stat numită după M. Gorki ... Pe continuarea autostrăzii Borovskoye spre vest era un sat Ramenki cu livezi” [4]

În 1949, autostrada Borovskoye a devenit drumul principal pentru construcția unei noi clădiri a Universității de Stat din Moscova , iar în anii 1950. construcția districtului de sud-vest a început în jurul autostrăzii . Unul dintre personajele din piesa lui Alexander Galich „August” (1958) se oferă „să-l viziteze pe Volodechka, în noul său apartament de pe autostrada Borovskoye”. Ulterior, autostrada din această zonă a lăsat locul Lomonosovsky Prospekt .

În 1967, tronsonul de autostradă dintre râul Ramenka și strada Udaltsova a fost transformat într-o alee a parcului aniversării a 50 de ani din octombrie . În 1973, tronsonul dintre strada Lobachevsky și orașul militar Nikulino a fost închis și apoi a devenit parte a teritoriilor MGIMO și MIREA . Secțiunea dintre strada Koshtoyants și strada Pokryshkina a devenit parte a străzii Akademika Anokhin . În 1984, în timpul construcției microdistrictului Nikulino, tronsonul dintre strada Pokryshkina și autostrada Vostryakovskoe a fost lichidat . În 1988, autostrada Borovskoye din zonele Solntsevo și Novo-Peredelkino a fost extinsă și reamenajată parțial. Secțiunea veche a autostrăzii a fost numită Borovsky proezd . În 2006, în afara Moscovei (acum districtul Novomoskovsk al Moscovei), în timpul reconstrucției la nordul vechiului drum, a fost construit un nou traseu al autostrăzii Borovskoye, ocolind satele Rasskazovka și Likova . La mijlocul anilor 2000, autostrada aproximativ până la satul Davydkovo a fost reconstruită și a devenit cu mai multe benzi, a apărut o nouă secțiune care face legătura cu autostrada Kiev (între aeroportul Vnukovo și satul Davydkovo, în zona râului Neznaika ). ), au fost construite noduri. În plus, autostrada a rămas cu o singură bandă, nereconstruită.

În districtul Naro-Fominsk din regiunea Moscovei, districtul Troitsky din Moscova și în regiunea Kaluga, puteți găsi rămășițele vechiului tract Borovsky, în principal sub formă de poieni, drumuri locale și drumuri prin SNT . În 1812, de-a lungul acestor drumuri, Napoleon s-a retras de la Moscova spre Maloyaroslavets. În districtul Borovsky din regiunea Kaluga, tractul sub forma unui drum asfaltat trece prin satul Mityaevo și traversează Inelul Mare al Moscovei (beton). Rămășițele vechiului tract Borovsky sunt clar vizibile în serviciul Wikimapia.

Clădiri și structuri notabile

• Nr. 33 - Administrația raională Novo-Peredelkino

Constructii

SA „Mosinzhproekt” este compania de management pentru construcția stației de metrou.

Transport

Mitropolit

Paralel cu autostrada, în imediata apropiere a acesteia, trece secțiunea de sud -vest a liniei Solntsevskaya , pe care se află stațiile de metrou Govorovo , Solntsevo , Borovskoe shosse , Novoperedelkino și Rasskazovka . În apropierea locului din interiorul șoselei de centură a Moscovei se află stația de metrou „ Ozernaya ”. Ulterior, tot pe autostradă, va fi amplasată stația de metrou Pykhtino .

Transport feroviar

• Platforma Meshcherskaya (fostul Vostryakovo; Skolkovo) (600 m), gara Solnechnaya (600 m), platforma Peredelkino (1000 m)

Autobuz

• Stația de metrou „ Universitet ” , apoi autobuzul 572
• Stația de metrou Prospekt Vernadskogo , apoi autobuzele 793, 830
• Stația de metrou " Yugo-Zapadnaya " , apoi autobuzele 374, 518, 330, 752, 950, n11
• Stația de metrou Troparyovo , apoi autobuzele 518, 950
• Stația de metrou „ Salaryevo ” , apoi autobuzele 272, 892
• Stația de metrou „ Filatov Lug ” , apoi autobuzul 272
• Stația de metrou " Kommunarka " , apoi autobuzul 526
• Stația de metrou Belyaevo , apoi autobuzele 330, 752
• Stația de metrou „ Teply Stan ” , apoi autobuzul 767
• Stația de metrou " Yasenevo " , apoi autobuzul 330
• Stația de metrou „ Kuntsevskaya ” , apoi autobuzul 459
• Stația de metrou " Molodyozhnaya " , apoi autobuzul 554
• Stația de metrou „ Krylatskoye ” , apoi autobuzul 554

Autobuzele 5, 32, 66, 128, 166, 272, 316, 330, 374, 459, 497, 518, 526, 554, 572, 575, 579, 611, 689, 72, 72, 7, 7, 7, 7, 7, 7, 7 , 767, 779, 793, 812, 830, 862, 870, 878, 881, 883, 886, 887, 889, 889k, 892, 950, 950k, 1147s, n.

Note

1. ↑ Conform Yandex.Maps
2. ↑ Pyotr Miroshnik. Lost Highway Arhivat 14 ianuarie 2021 la Wayback Machine // Archnadzor , 21 decembrie 2010.
3. ↑ 1 2 Magnussen V., Umanets L. Împrejurimile Moscovei. Carte de referință, 1902 , p. 116.
4. ↑ Sytin P.V. Din istoria străzilor Moscovei. M., 1958. S. 793-794.

Literatură

• Magnussen V., Umanets L. Cartierele Moscovei. Carte de referinta. - M. , 1902.
• Krivov, Serghei I. Trecut și prezent al drumurilor Kaluga  // Buletinul Universității Kaluga: jurnal științific. - 2016. - Nr 4 . - S. 53-56 . — ISSN 1819-2173 .

Link -uri

• Peter Miroshnik. Autostradă pierdută // Archnadzor
• tractul Borovsky. Site-ul de istorie istorică și locală a regiunii Naro-Fominsk
• Pe harta din 1939
• Pe harta din 1959 - autostrada este indicată printr-o linie punctată