Nave de luptă clasa Amiral Baudin

Cuirasele din clasa Amiral Baudin sunt o  serie de două blindaje mari construite pentru Marina Franceză în anii 1880, Amiral Baudin și Formidable. Navele au fost dezvoltarea proiectului anterior Amiral Duperré cu artilerie de calibru principal întărită. Au servit în flota activă până în anii 1900, după care au fost scoși din funcțiune.

Istorie

Chiar și în timpul construcției navei de luptă Amiral Duperré, designul său a fost supus unor critici considerabile din cauza armamentului său relativ slab. În comparație cu omologii săi britanici și italieni , care transportau tunuri cu pistole de 406-450 mm, blindatul francez era înarmat doar cu 340 mm. Deși pistoalele franceze cu încărcare culminară erau mai rapide decât armele cu încărcare prin bot ale potențialilor oponenți, puterea lor de penetrare era mult mai mică.

Doctrina navală din anii 1870 a pus un accent considerabil pe superioritatea individuală a unei nave de război asupra unei nave inamice. Prin urmare, slăbiciunea principalului armament al navelor de luptă franceze le-a făcut obiectul unor critici serioase. Ca răspuns adecvat, amiralii francezi au decis să creeze un proiect pentru o navă care a dezvoltat conceptul Amiral Duperré, dar cu artilerie mai puternică.

Constructii

Noile ironclads erau apropiate ca design de Amiral Duperré. Erau ceva mai mari (deplasarea totală a crescut la 12.000 de tone), aveau un bord liber ridicat caracteristic construcțiilor navale franceze și o obstrucție caracteristică a laturilor spre interior în partea superioară. Spre deosebire de prototip, două nave de tipul Amiral Baudin au fost construite de la bun început fără a folosi o bară de pânză și au primit pentru prima dată catarge de luptă grele cu numeroase vârfuri, care mai târziu au devenit caracteristice construcțiilor navale franceze.

Armament

Principala diferență între navele de luptă din clasa Amiral Baudin și prototip a fost armamentul lor. Tunurile de 340 mm au fost înlocuite cu tunuri mult mai puternice de 370 mm, cu o lungime a țevii de 28 de calibre, rază de acțiune mai mare și putere de penetrare mai mare. Greutatea proiectilului a fost de 550 kg. Pistoalele erau amplasate în suporturi individuale de barbet, care, datorită lungimii considerabile a noilor tunuri, aveau o formă alungită în formă de pară.

Spre deosebire de Amiral Duperré, toate cele trei tunuri de baterie principale de pe navele de luptă clasa Amiral Baudin erau situate de-a lungul liniei centrale a carenei. O barbettă stătea în prova carenei, una în centru, imediat în spatele suprastructurii, și una în pupa. Focul de la prova a fost oarecum slăbit, ceea ce a caracterizat următoarea etapă de „aruncare” a constructorilor de nave francezi între ideea de a lupta în linia de trezi (unde valoarea principală a aparținut salvei laterale) și ideea de luptă în formație frontală (unde cea mai importantă a fost salva la prova și pupa).

Ca și alte nave franceze, cuirasatul a primit artilerie auxiliară foarte puternică. Patru tunuri de 163 mm și zece tunuri de 140 mm erau într-o baterie pe puntea principală: două tunuri de 163 mm și patru 140 mm au fost trase pe fiecare parte, iar încă un tun de 140 mm se afla în capetele de la prova și pupa. Bateria de arme de calibru mediu nu era protejată de armură și era vulnerabilă la orice lovitură. Cu toate acestea, armamentul secundar al navelor franceze era mult mai puternic decât cel al omologilor britanici și italieni.

În partea subacvatică a carenei erau șase tuburi torpile de 450 mm: patru la prova și două la pupa.

Rezervare

Blindarea navelor a urmat schema „ Amiral Duperré ”. Navele aveau o centură îngustă de blindaj care rula pe toată lungimea carenei de-a lungul liniei de plutire. Grosimea plăcilor din fier forjat a ajuns la 560 de milimetri în centrul carenei, scăzând spre extremități la 400 (la prova) - 350 (la pupa) milimetri. Deși a fost posibil să se mărească puțin înălțimea centurii, aceasta a lăsat totuși cea mai mare parte a bordului liber neprotejat, iar când era complet încărcată a fost practic ascuns sub apă.

O punte blindată de 80 mm se sprijinea pe centura de blindaj, acoperind părțile subacvatice ale navei de lovituri.

Barbetele bateriei principale au fost protejate de plăci de blindaj compuse de 420 mm. Barbetele asigurau protecție fiabilă mecanismelor și slujitorilor tunului, dar, ca și în proiectul anterior, stăteau pe puntea superioară și lăsau un spațiu mare neprotejat sub ele, complet deschis pentru obuze. Drept urmare, explozia unui proiectil de calibru mare sub barbet ar putea dezactiva instalația fără măcar să-i pătrundă armura.

Modernizare

Încă de la începutul serviciului de luptă, navele clasei Amiral Baudin au suferit îmbunătățiri repetate. Practic, au constat în întărirea (odată cu dezvoltarea forțelor de mine-torpile) artileriei de calibru mic: în anii 1880, navele de luptă au primit cinci tunuri Hotchkiss de 47 mm și 11 tunuri rotative de 37 mm. Pe suprastructuri și pe vârfurile catargelor era montată artilerie ușoară.

În 1898, francezii au încercat să revizuiască aceste nave de luptă deja învechite, adaptându-le la condițiile în schimbare ale războiului pe mare. Pe fiecare cuirasat, tunul central de 370 mm a fost demontat împreună cu barbetta și înlocuit cu o cazemată blindată cu patru tunuri cu foc rapid de 164 mm în stil modern. Tuburile de torpilă de pupa au fost îndepărtate: tunurile învechite de 37 mm au fost și ele demontate, înlocuindu-le cu artilerie ușoară mai puternică. Cu toate acestea, nicio modernizare nu ar putea transforma vechile nave în altceva decât o forță auxiliară, potrivită în cel mai bun caz pentru desfășurare în zone secundare sau pentru operațiuni de croazieră în ocean.

Evaluarea proiectului

Cuirasatele „Amiral Baudin” au fost, de fapt, dezvoltarea proiectului „ Amiral Duperré ”. Armamentul de calibrul principal a fost întărit semnificativ asupra lor și au fost schimbate o serie de elemente structurale. Unele caracteristici ale acestor nave - o centură de blindaj îngustă, absența lăturilor, catarge de luptă înalte și grele - au devenit ulterior o trăsătură caracteristică a tuturor navelor de luptă franceze. Navele de acest tip se distingeau prin navigabilitate bună și armament puternic și eficient.

Cu toate acestea, principalul dezavantaj al prototipului - o schemă de rezervare nu foarte rațională - nu a putut fi remediat. Majoritatea bordului liber al navelor a fost lăsat complet neprotejat, inclusiv bazele barbetelor. Centura blindată care proteja linia de plutire era atât de îngustă încât, în orice val, valurile ar fi copleșit găurile lăsate de artilerie deasupra marginii centurii. Deși corpul navei era împărțit de 11 pereți transversali și unul longitudinal în compartimente etanșe, în absența protecției blindate în partea de suprafață a carenei, ar fi foarte dificil să se asigure supraviețuirea acesteia în marea liberă. În plus, amiralii au remarcat manevrabilitatea slabă a navelor [2] , care se remarcau prin viciul lor și nu puteau să-și mențină cursul drept.

Aceste neajunsuri au fost parțial corectate în următorul blindat francez „ Auch ”.

Note

1. ↑ 1 2 În timpul construcției
2. ↑ Armored Young School - Cărți. Primul Război Mondial (link inaccesibil) . Consultat la 30 aprilie 2013. Arhivat din original pe 8 martie 2019. (nedefinit)