Ekaterina Vasilievna Budanova | |||||
---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 7 decembrie 1916 | ||||
Locul nașterii | sat Konoplyanka [1] , Vyazemsky Uyezd , Guvernoratul Smolensk , Imperiul Rus | ||||
Data mortii | 19 iulie 1943 (26 de ani) | ||||
Un loc al morții | Satul Novo-Krasnovka , regiunea Voroșilovgrad , URSS | ||||
Afiliere | URSS | ||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | ||||
Ani de munca | 1941 - 1943 | ||||
Rang |
![]() |
||||
Parte |
Regimentul 586 de aviație de vânătoare , Regimentul 437 de aviație de vânătoare , Regimentul 9 de aviație de vânătoare de gardă , Regimentul 296 de aviație de vânătoare , Regimentul 73 de aviație de vânătoare de gardă |
||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | ||||
Premii și premii |
|
||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ekaterina Vasilievna Budanova ( 1916 - 1943 ) - as pilot de luptă sovietic , erou al Federației Ruse (1 octombrie 1993, postum). Locotenent de gardă (19 februarie 1943).
S-a născut la 7 decembrie 1916 în satul Konoplyanka, districtul Vyazemsky, provincia Smolensk (modernul district Vyazemsky , regiunea Smolensk ). Dintr-o familie numeroasă de țărani. În 1931 a absolvit școala elementară (clasa a IV-a) în satul natal, în 1933 - clasa a VI-a la o școală din satul vecin Ermolinka , în 1934 - clasa a șaptea a școlii secundare la stația Vyazma-Novotorzhevskaya .
După ce a părăsit școala, a plecat la Moscova , a lucrat la Uzina de aviație Gorbunov nr. 22 ca statistician, executor responsabil și pregătitor de lucrări. Și-a terminat studiile medii, absolvind liceul de noapte în 1935 . Concomitent cu munca în 1935-1937, a studiat la clubul de zbor din regiunea Kiev din Moscova. Din septembrie 1937 a lucrat ca lider de pionier la școala secundară nr. 63. După ce a absolvit clubul de zbor din Kiev, din mai 1938 a lucrat ca pilot instructor în acesta, a stăpânit aeronavele U-2 , UT-2 și AIR-6. . De la sfârșitul anului 1939 a studiat la școala de instructor de zbor din Herson din Osoaviakhim , a absolvit-o în mai 1940 și a lucrat ca pilot instructor al clubului regional de zbor Frunzensky din Moscova. Din 1939 a fost membră a PCUS (b) .
După începerea Marelui Război Patriotic în octombrie 1941, s-a oferit voluntar pentru Armata Roșie și a fost trimisă la Saratov , unde a urmat un curs de recalificare pentru luptătorul Yak-1 la Școala Militară de Aviație Engels (a absolvit cursurile în februarie 1942, după ce le-a terminat pe 22 februarie, i s-a acordat gradul militar de „ locotenent secund ”.
Din martie 1942, a fost comandant de zbor al Regimentului 586 de Aviație de Apărare Aeriană [2] al 144-a Divizie de Aviație de Apărare Aeriană ( Districtul Divizial de Apărare Aeriană Saratov-Balashovsky ). Acoperind cerul Saratovului, ea a efectuat 55 de ieșiri pentru a patrula și a căuta aeronave inamice. În acest regiment a cunoscut-o pe Lydia Litvyak și au devenit cele mai bune prietene. În viitor, au servit întotdeauna împreună.
10 septembrie 1942 a fost trimis la Regimentul 437 de Aviație de Luptă ( Divizia 287 de Aviație de Luptă , Armata a 8-a Aeriană , Frontul Stalingrad 0 [3] . Participarea la Bătălia de la Stalingrad , 2 octombrie 1942, împreună cu pilotul Raisa Belyaeva , a descoperit un grup a 12 bombardiere germane și i-a atacat, forțându-i să arunce bombele pe stepă.Astfel, operațiunea de bombardare a stației Elton a fost zădărnicită.La 6 octombrie, Budanova a atacat de unul singur un grup de 13 Ju-88 și a doborât unul. dintre ei.Aceasta a fost prima ei victorie.
Din octombrie 1942 a luptat ca pilot în Regimentul 9 de Aviație de Luptă Gărzi ( Divizia 268 Aviație de Luptă din aceeași armata aeriană). La mijlocul lunii noiembrie 1942, în bătălii aprige pe cer peste Stalingrad , ea a distrus două Me-109 într-un grup și apoi un bombardier Ju-88. Într-una dintre bătălii, liderul său Vladimir Lavrinenkov a doborât un He-111 , dar și mașina lui a fost avariată, iar Ekaterina Budanova a însoțit mașina comandantului aproape incontrolabil până la aterizare. La sfârșitul lunii noiembrie, a fost repartizată în grupul „ vânători liberi ”. Pe 10 decembrie , întorcându-se dintr-o misiune, a fost atacată de o pereche de Me-109. A luat lupta și l-a doborât pe lider.
În ianuarie 1943, a fost transferată la Regimentul 296 de Aviație de Luptă ( Divizia 268 de Aviație de Luptă , Armata A 8-a Aeriană, Frontul de Sud ). În rândurile sale, ea a participat la operațiunile ofensive de la Rostov și Voroshilovgrad . (denumită în continuare 73 Gărzi IAP). Comandantul regimentului, maiorul N. I. Baranov, a numit-o ca aripi. Într-una dintre incursiuni, luptătorii au găsit 19 bombardiere Ju-88 zburând sub acoperirea avioanelor FW-190 . Baranov, împreună cu Budanova, au atacat luptătorii, ordonând celorlalți să lovească bombardierii. În luptă, comandantul a stricat unul dintre luptătorii germani, iar Budanova l-a terminat. La începutul lunii martie, întorcându-se de la o vânătoare liberă , ea a descoperit un avion de recunoaștere Focke-Wulf Fw 189 , care a fost numit „cadru”. Ea l-a prins din urmă și l-a distrus. Dintre piloți, această aeronavă a fost considerată cea mai dificilă pradă.
La 18 martie 1943, pentru desfășurarea exemplară a misiunilor de luptă și curajul și eroismul dat dovadă în același timp, regimentul a primit gradul de gardă din ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS și a fost redenumit Regimentul 73 Aviație de Luptă Gărzi. . La acest premiu de onoare pentru regiment a contribuit locotenentul E. Budanova. În primăvara anului 1943, au doborât încă 2 luptători inamici, iar pe 17 iulie, un bombardier Ju-88. [patru]
La 17 iulie 1943, trupele sovietice ale Frontului de Sud au lansat operațiunea ofensivă Miusskaya în Donbass . Pe câmpul de luptă au izbucnit aprige bătălii aeriene încă din prima zi. Pe 19 iulie, Budanova a fost desemnat să acopere grupul Il-2 care se îndrepta spre atacarea pozițiilor germane de pe Frontul Mius . În apropierea orașului Antracit , grupul a fost atacat de luptători germani. Într-o luptă încăpățânată cu un grup Me-109, Budanova a fost doborât. Ea a reușit să aterizeze avionul pe teren, iar locuitorii locali care au fugit și au urmărit bătălia l-au scos pe pilot din avion. Budanova a murit din cauza rănilor fără să-și recapete cunoștința și a fost îngropată la marginea satului Novokrasnovka . [5]
La 9 mai 1988, rămășițele pilotului au fost reîngropate solemn în satul Bobrikovo, districtul Antratsitovsky , regiunea Luhansk .
Datele privind numărul de victorii ale pilotului diferă semnificativ. Potrivit unor rapoarte, ea a făcut 266 de ieşiri, a doborât 6 avioane germane personal şi 5 în grup [6] . Potrivit altor surse, ea a făcut 109 ieșiri și a doborât în mod sigur 3 avioane germane personal [7] . În ceea ce privește numărul de victorii aeriene în rândul piloților de sex feminin, este al doilea după Lydia Litvyak .
În 1990, colegii soldați ai Ekaterinei Budanova și-au inițiat prezentarea la titlul de Erou al Uniunii Sovietice , dar nu i s-a acordat acest titlu până la prăbușirea URSS. Și abia la 1 octombrie 1993, i s-a acordat postum titlul de Erou al Federației Ruse .