AIR-6 (aeronava)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 august 2020; verificarea necesită 1 editare .
AIR-6 (I-6)
Tip de aeronave ușoare polivalente
Dezvoltator Biroul de proiectare Yakovlev
Producător Uzina nr. 39 (Moscova)
Designer sef Alexandru Sergheevici Yakovlev
Primul zbor mai 1932
Începerea funcționării 1934
stare dezafectat
Operatori Forțele Aeriene ale URSS
Ani de producție 1934-1936
Unități produse 448 + 20 sanitare.
model de bază AIR-5

AIR-6 ( Ya-6 ) - aeronave sovietice ușoare multifuncționale - cu aripi înalte cu un cockpit închis cu trei locuri. Abrevierea AIR este în onoarea președintelui Consiliului Central Osoaviakhim Alexei Ivanovich Rykov . La un moment dat, AIR-6 a fost numit neoficial „aeronava comitetului executiv” sau „mașina zburătoare”. AIR-6 - prima mașină de producție a lui A. S. Yakovlev . În perioada 1934-1936 au fost produse 468 de exemplare ale AIR-6, dintre care 20 au fost în versiunea sanitară. În mai 1937, pe versiunea plutitoare a AIR-6, pilotul Ya. V. Pismenny a stabilit un record pentru distanța de zbor non-stop. A zburat de-a lungul rutei Kiev  - Batumi , acoperind o distanță de 1297 km în 16 ore și 25 de minute.

Pentru a conecta așezările adânci cu centrele districtuale și regionale, era nevoie de o aeronavă mică, capabilă să opereze pe aerodromuri mici . Inițial, a primit denumirea AIR-6, tradițională pentru aeronavele Yakovlev din acea perioadă, dar după arestarea lui A. I. Rykov în 1937, a fost desemnat „ inginer de avioane”. Yakovlev nr. 6 " sau " Ya-6 ".

Fuzelajul este sudat din țevi de oțel și în plus contravântuit. Pielea fuselajului este in. În cockpit din față există un scaun pentru pilot , în spate o canapea pentru doi pasageri. La fabrică a fost construit un prototip . Menjinski în primăvara anului 1932 . Primul zbor a fost efectuat în mai 1932 (pilot Yu. I. Piontkovsky ).

Performanța zborului

Specificații Caracteristicile zborului

Link -uri