Remorcher țintă

Target tug este o  aeronavă specială concepută pentru a oferi antrenament echipajelor în tragerea aeriană din tunuri și lansarea rachetelor către o țintă special atașată la remorcher.

Istorie

Istoria apariției țintelor aeriene artificiale pentru utilizare în educația și formarea piloților la tragerea în aer cu tunuri datează din anii 20 ai secolului XX, când a fost folosit pentru prima dată așa-numitul con. Un con este un manșon de țesătură remorcat de o aeronavă, din material textil, care este tras ca o țintă aeriană. Rezultatele tragerii sunt evaluate după numărul de găuri din con după aterizarea aeronavei de remorcare.

Pentru fotografierea pe timp de noapte, un bec, alimentat de o sursă de energie, a fost introdus (cusut) în con. Lampa a luminat conul. În unele cazuri, conul a fost iluminat de la sol cu ​​ajutorul unui reflector antiaerian. În acest caz, conul era clar vizibil și direcția de zbor a fost determinată fără prea multe dificultăți. Când conul a fost iluminat de la baterie, a fost dificil de stabilit direcția de zbor a conului. Fără a cunoaște direcția zborului țintei, este practic imposibil să construiești o manevră pentru un atac și foc [1] .

Conul a fost atașat aeronavei de remorcare pe un cablu (driză) de până la 2500 m lungime (pentru Il-28 ). Folosit ca remorcher , Martin B-26 Marauder avea o lungime a cablului de până la 7.000 de picioare (2.134 m). Un troliu cu un cablu a fost montat în compartimentul pentru bombe . La intrarea în zona de stabilire a țintei, cablul a fost derulat și ținta transformată în poziție de luptă. Adesea, ținta a fost realizată sub forma unui con pe bază de țesătură de 5,49 m lungime și 46 cm - 76 cm în diametru.În interiorul conului se aflau benzi metalice, datorită cărora conul reflecta radiația radar și apărea datorită acestui lucru pe ecranele radarului interceptor.

Ca aeronave de remorcare a țintei, au fost utilizate diverse avioane, în principal servite pentru scopul lor principal, transformate în aeronave tradiționale de remorcare cu manșon țintă (con). Astfel, atât bombardierele, cât și avioanele de recunoaștere au fost îmbunătățite. Manșonul (conul) a fost emis din compartimentul pentru bombe, unde era amplasat troliul. Suportul pistolului pupa de pe vehiculele de tractare a fost de obicei îndepărtat, înlocuindu-l cu un caren [2] . În Forțele Aeriene Britanice, în 1944, a fost dezvoltată o aeronavă specială de remorcare a țintei - [3] .

În 1951, în NII-15 al Marinei URSS, au fost efectuate lucrări pentru crearea unei ținte remorcate MSV-51 cu stabilizare în zbor prin rotație datorită forțelor aerodinamice. Ținta a fost destinată antrenării piloților de luptă în trageri aeriene. Testele au fost efectuate pe Tu-2 , din mai 1953 pe Il-28. Acestea au fost primele experiențe de utilizare a celui mai recent bombardier cu reacție într-o nouă capacitate [2] . În 1962, Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene a fost supus unor teste repetate ale țintei M-112M, remorcate în spatele lui Il-28 și destinate tragerii din aeronave echipate cu o vizor radar. Ținta a fost un panou cu un strat radio-reflectorizant [2] .

Avioane de remorcare notabile

• IL-28BM  - suportul tunului pupa a fost demontat pe aeronavă, în schimb a fost instalat un troliu cu cablu cu un con țintă la 2800 de metri. În loc de bombe, a transportat ținte aruncate în cădere liberă.
• Boeing B-29 Superfortress  - versiune în modificarea TB-29 - antrenament. Remarcabil pentru locuri suplimentare în carlingă, lipsa armelor de apărare. În 1951-1957, o parte din TB-29 au fost transformate în remorchere țintă [4] .
• ANT-40 în modificarea SB Avia B-71 - din 1937, a fost produs sub licență în Cehoslovacia. Convertit la Luftwaffe în 1941 ca vehicul de remorcare țintă. A intrat în grupul de aer cu destinație specială 1 / obdL "Vesta".
• Douglas F4D Skyray
• Douglas A-20 Havoc  - în Forțele Aeriene ale URSS
• Douglas C-47 Skytrain  - în forțele aeriene URSS, a fost denumit C-47 sau Li-2
• Hawker Henley
• Pe-2
• Tu-2
• Tu-4
• Su-2
• Su-7U (Target Towing)  - O aeronavă pentru remorcarea unei ținte Comet , echipată cu un troliu turbo care funcționează din fluxul care se apropie. Permitea tractarea unei ținte pe un cablu de până la 8 km lungime. cu o viteză de 720 km/h. Dezvoltarea Biroului de proiectare din Kazan „Sokol” . [5]
• R-5

Incidente

• Pe 23 iunie 2014, un avion de remorcare a țintei Learjet 35 s-a prăbușit după o coliziune în aer cu un avion de luptă Eurofighter Typhoon al Forțelor Aeriene Germane , pe cer deasupra bazei Erman din Olsberg ( Germania ). Learjet 35 aparținea organizației private GFD (Gesellschaft für Flugzieldarstellung) și a fost folosit de companie pentru a tracta ținte aeriene în interesul Forțelor Aeriene Germane. Un Eurofighter Typhoon din escadronul TaktLwG31 (Taktisches Luftwaffengeschwader 31), cu sediul în Norvenich, a efectuat o interceptare de antrenament de către o pereche în timpul exercițiilor de răspuns rapid QRA (Quick Reaction Alert). După o coliziune cu un Learjet 35 , avionul de vânătoare Eurofighter Typhoon a aterizat în siguranță la baza Norvenich, iar Learjet 35 s-a prăbușit într-o zonă pustie, echipajul a murit [6] .
• La 17 septembrie 1994, un Learjet 35 A a fost doborât de o navă marinei taiwaneze în timp ce se afla într-o misiune de remorcare a țintei [7]

Note

1. ↑ A.L. Ivanov. Viteză, manevră, foc / A. I. Pokryshkin. - M.  : DOSAAF, 1974. - 304 p. - (Memorii).
2. ↑ 1 2 3 Yakubovich N.V. Colecția de aviație nr. 5 // bombardier Il-28. Partea 1 . - M .  : CJSC „Redacția revistei „Modelist-constructor”, 2006.
3. ↑ Fleet Air Arm Archive - Miles Monitor (link indisponibil) . Preluat la 25 septembrie 2016. Arhivat din original la 25 februarie 2017. (nedefinit) 
4. ↑ Boeing B-29 (25 septembrie 2016). Preluat la 25 septembrie 2016. Arhivat din original la 27 septembrie 2016. (Rusă)
5. ↑ Kazan „Șoimul” câștigă altitudine  // Parada militară  : revistă. - 2009. - ianuarie-februarie ( Nr. 1 (91) ). - S. 68, 69 .
6. ↑ David Cenciotti. Lear Jet se prăbușește după ce s-a ciocnit în aer cu un avion de luptă Typhoon deasupra  Germaniei . Aviaționistul . „Aviația” (23 iunie 2014). Consultat la 29 septembrie 2016. Arhivat din original la 2 octombrie 2016.
7. ↑ Rețeaua de siguranță a aviației (ASN). Descrierea  evenimentului penal . „Rețeaua de siguranță a aviației (ASN)” (7 septembrie 1994). Preluat la 29 septembrie 2016. Arhivat din original la 19 octombrie 2012.

Literatură

• A.L. Ivanov. Viteză, manevră, foc / A. I. Pokryshkin. - M.  : DOSAAF, 1974. - 304 p. - (Memorii).
• S. Vishenkov. Testeri / General-colonel al Serviciului de Inginerie Aviatică I.V. Markov. - Comitetul Central al Komsomolului „Tânăra Gardă”, 1947. - 45 p. — (Biografii și memorii).
• Yakubovich N.V. Colecția de aviație nr. 5 // bombardier Il-28. Partea 1 . - M .  : CJSC „Redacția revistei „Modelist-constructor”, 2006.

Link -uri

• Istoria celei de-a 5-a unități separate de aviație de remorcare