| Podul suspendat Conwy | |
|---|---|
| 53°17′ N. SH. 3°49′ V e. | |
| Nume oficial | Podul suspendat Conwy |
| Zona de aplicare | Pieton |
| Trece peste pod | potecă și A55 [d] [2] |
| Cruci | Râul Conwy |
| Locație | Conwy , Țara Galilor , Marea Britanie |
| Proiecta | |
| Tip constructie | Pod suspendat |
| lungime totală | 99,7 m [1] |
| Înălțimea structurii | 122 m |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect | Telford, Thomas |
| Începutul construcției | 1822 |
| Deschidere | 1826 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Suspension Bridge Conwy ( ing. Conwy Suspension Bridge , val. Pont Grog Conwy ) - un pod pietonal din comitatul Conwy ( Țara Galilor , Marea Britanie ) peste râul Conwy , este în grija National Trust for Places of Historic Interest or Natural Beauty ) [3] . Podul făcea inițial parte din autostrada A5, dar în prezent aceasta din urmă este paralelă cu podul rutier, iar podul suspendat este pietonal.
Construcția podului a început în 1822 (ca parte a drumului A5 necesar pentru a transporta așa-numitul „Poșta irlandeză”), proiectat de Thomas Telford . Fiind o copie mai mică a Podului Menai [4] , Podul Conwy trebuia să înlocuiască traversările cu feribotul și să reducă traficul de mărfuri și pasageri. Deoarece podul s-a lovit practic de peretele exterior al Castelului Conwy (acum un sit al Patrimoniului Mondial ), Telford a decis ca turnurile de sprijin ale podului să fie stilate după turnurile castelului.
Podul a fost finalizat și dat în exploatare în 1826 și timp de câțiva ani a fost singurul mijloc de traversare în zonă, până când în 1849 a fost construit Podul Feroviar Conwy , proiectat de Robert Stephenson [5] și care transporta drumul feroviar de coastă din North Wales . Cu toate acestea, podul suspendat peste Conwy a fost folosit până în 1950 .
Acum, podul suspendat Conwy nu este ruta principală de peste râu: autostrada A55 trece prin tunelul sub apă, iar un pod rutier cu două benzi trece paralel cu podurile Telford și Stephenson, trecând prin el pe autostrada A5.