Atent (distrugător, 1906)

„Atent”  - un distrugător de tip „inginer mecanic Zverev” , construit pentru a întări flota rusă din Orientul Îndepărtat . Până la 10 octombrie 1907, a fost catalogat ca distrugător. Numit după distrugătorul de clasă Trout cu același nume care s-a scufundat lângă Port Arthur.

Construcții și serviciu înainte de război

La 2 aprilie 1905 a fost inclusă în listele de nave ale Flotei Baltice, la 16 mai 1905 a fost așezată la șantierul naval al uzinei Shihau din Elbing ( Germania ), lansată pe 7 februarie 1906 și a intrat. serviciu în primăvara anului 1906. Trimiterea unui distrugător la Vladivostok a fost abandonată din cauza sfârșitului ostilităților cu Japonia .

„Atentă” a suferit o revizie majoră a corpului și a mecanismelor principale în 1910-1911 la uzina companiei pe acțiuni Creighton and Co. din Sankt Petersburg cu înlocuirea cazanelor.

În ajunul Primului Război Mondial, distrugătoarele de tip Zverev au fost aduse în a treia divizie a Primei Divizii de Mine.

Mai departe soarta

În timpul Primului Război Mondial, a efectuat serviciul auxiliar și santinelă, a asigurat apărarea antisubmarină a principalelor forțe ale flotei. 1 august 1915 a lovit un submarin german.

1 august 1915, la ora 19:30, „Atentiv”, care făcea parte din divizia a 7-a, a escortat crucișătorul blindat „Rurik” și a mers de-a lungul babordului său. La limita a 53-62 de pătrate, comandantul de semnalizare „Atent” în 3-4 cabluri din babordul distrugatorului a observat periscopul unui submarin inamic care intenționa să atace „Rurik”. Când un submarin german a fost observat și pe Rurik, comandantul navei, evitând atacul său cu torpile, s-a întors cu 90 ° la dreapta, mergând în această direcție aproximativ o milă, după care s-a întins pe cursul său anterior.

Comandantul distrugatorului a hotărât să distrugă submarinul cu o lovitură de berbec și a ordonat ca cârma să fie „lăsată la bord”. Descriind circulația în stânga, câteva minute mai târziu, s-a simțit o lovitură puternică sub pupa Atentului. Curând, pe suprafața apei a apărut o pată mare de ulei, ceea ce indică faptul că barca germană a fost grav avariată. Nu au existat scurgeri în carenă în timpul campaniei ulterioare. După întoarcerea navelor la bază pe 2 august, la examinarea pupei distrugatorului, s-au descoperit următoarele avarii: călcâiul pupa a fost rupt complet, lipsesc mai multe nituri și gujonuri. Una dintre palele elicei din stânga era pe jumătate ruptă.

A fost necesar să se refacă călcâiul stâlpului de pupa, făcându-l din oțel forjat, să se îndrepte stocul cârmei cu fixarea opritoarelor restrictive cu înlocuirea gugoanelor și nituri inutilizabile în șina cârmei. Nu au fost victime umane. [unu]

În 1916, carena a fost revizuită cu înlocuirea tuburilor din cazane. A participat la Revoluția din februarie .

26 octombrie 1917 a devenit parte a Flotei Baltice Roșii. Din 11 aprilie până în 20 aprilie 1918, a făcut tranziția de la Helsingfors ( Helsinki ) la Kronstadt , unde a fost în rezervă până în mai 1919.

În 1922 a fost echipat cu un dragător de mine, iar la 1 mai 1922 a fost reclasificat ca dragător de mine . A participat la mai multe operațiuni de luptă în apele Golfului Finlandei .

Din 3 septembrie 1924 a fost depozitată în portul militar Kronstadt , iar la 24 februarie 1925 a fost predată spre vânzare Komgosfondov, iar la 21 noiembrie 1925 a fost exclus din RKKF.

Note

1. ↑ Publicat: Afonin N. N. Distrugătoare de tip Kasatka (1898-1925). Seria „Navele de război ale lumii”. - Samara: ANO „Eastflot”, 2005. - 88 p.: ilustrație. ISBN 5-98830-011-1

Literatură

• Afonin N. N.  Distrugători de tip Kasatka (1898-1925). Seria „Navele de război ale lumii”. - Samara: ANO „Eastflot”, 2005. - 88 p.: ilustrație. ISBN 5-98830-011-1
• Taras A. Navele Flotei Imperiale Ruse 1892-1917. - Harvest, 2000. - ISBN 9854338886 .

Link -uri

• Clasa de inginer mecanic Zverev
• Fotografie