Transportul pe apă din Zaporojie este un sistem de transport de pasageri și mărfuri care leagă Zaporojie cu teritoriile din apropiere de-a lungul râului Nipru .
Apariția transportului pe apă în Zaporojie se datorează locației istorice a așezărilor, pe locul cărora orașul s-a format ulterior pe ambele maluri ale Niprului . Sub insula Khortitsa , de-a lungul Niprului, după repezi , era o cale navigabilă de la varangi la greci . Secțiunea de repezire a râului de la actualul oraș al Niprului până la Zaporojie se întindea pe aproape 75 km, locul unde se află acum barajul DneproGES era cel mai îngust din cursul inferior al Niprului, așa că exista o binecunoscută trecere folosită. de sciţi , pecenegi , cumani , iar mai târziu tătarii din Crimeea , turci , slavi .
Facilitățile de navigație, deasupra barajului DneproGES, pe malul stâng, includ un port izolator în bazinul superior, o ecluză cu trei camere și un canal de apropiere în aval.
Infrastructura de transport pe apă din Zaporizhia este alcătuită din:
Portul fluvial Zaporojie este unul dintre principalele porturi ale Ucrainei [1] . Este situat în partea de jos a Niprului, la o distanță de 310 km de gura de vărsare a râului. Suprafața totală a portului - 39,7 hectare - include două zone de marfă (13 dane) și o zonă de pasageri (2 dane). Perioada de navigație durează din martie până în noiembrie. Întreprinderea acceptă nave de tip „râu-mare” cu un pescaj de până la 4 m și o lungime de până la 180 m. Pe teritoriul portului operează patruzeci și trei de macarale portal [2] . Zaporizhia River Port este specializat în procesarea unei game largi de mărfuri - minereu, cocs, cărbune, fier vechi, produse metalice, îngrășăminte, argilă, nisip, feroaliaje, bauxite. Capacitatea portului de transbordare a mărfurilor este de 5 milioane de tone pe an.
Flota fluvială Zaporizhia este o subsidiară a companiei Ukrrichflot și, la rândul său, portul fluvial Nikopol este o subsidiară a portului fluvial Zaporozhye. [3] . A fost creat în 1934. [patru]
Stația fluvială din Zaporozhye este situată la intrarea în golful Krivaya, între dana de marfă și Uzina de construcții și reparații navale din Zaporozhye . Clădirea gării este cu 2 etaje, cu galerii deschise și coloane de beton armat ușor care creează divizare verticală. Acoperișul plat și geamurile continue ale deschiderilor mari creează aspectul unei clădiri moderne luminoase. Proiectarea stației a fost realizată de filiala din Kiev a Giprorechtrans a Ministerului Flotei Fluviale a URSS . Principalele decizii de proiectare sunt similare cu proiectul stației fluviale din Cherkassy , cu procesare în vederea conferirii unei siluete mai moderne [5] .
În 2009, navigația în Zaporozhye a continuat din 28 aprilie 2009 până în 02 noiembrie 2009. Ca urmare a navigației, au fost transportați 135.965 de pasageri. Dintre aceștia, 134.339 sunt beneficiari și 1.626 pasageri plătitori. Pentru beneficiari au plătit comunitatea orășenească (664 mii UAH) și statul (1133 mii UAH) La linii au lucrat constant de la 3 la 5 nave cu motor [6] .
| Transport Zaporojie | |
|---|---|