„ Dirijabile misterioase ” ( „ Dirijabile” ) - numele obiectelor zburătoare neidentificate în formă de trabuc, care se presupune că au fost observate în Statele Unite la sfârșitul secolului XIX - începutul secolului XX. Aceste obiecte, ale căror dimensiuni nu depășeau 90 de metri, aveau formă alungită sau ovoidă, erau echipate cu elice, pale, adesea cu „cabină” în partea de jos sau un fel de pod deasupra. S-a menționat, de asemenea, că aceste aeronave neidentificate au iluminat pământul cu lumină ca de la un reflector și au pâlpâit cu lumini multicolore (luminile zburătoare nocturne de natură necunoscută observate peste orașe au fost, de asemenea, legate de dirijabile fără niciun motiv).
Cel mai important, aceste obiecte se mișcau împotriva vântului cu viteze de până la 300-400 km/h, din ele se auzea ocazional șuierat, dar odată s-au auzit cântece și râsete [1] .
De la începutul anului 1896, au fost observate dirijabile neidentificate deasupra Californiei . S-a remarcat că deseori se deplasau de la nord sau nord-est către sud sau sud-est, zburând jos deasupra solului. Din 1897, rapoartele despre dirijabile au venit din alte regiuni ale Statelor Unite, iar mai târziu din țări europene și au fost văzute la o altitudine mai mare decât în 1896 [2] .
Cele mai interesante sunt rapoartele de contacte de al treilea fel (vezi „ Clasificarea contactelor cu OZN-uri ” ) cu dirijabile - contactele cu echipajele lor. Deși au existat cazuri de observare a unor creaturi scunde și înalte, dar de cele mai multe ori au apărut oameni obișnuiți din aceste OZN-uri (adică creaturi care sunt și biologic oameni), uneori comunicând cu martorii oculari. (De exemplu, în ziarul Post-Dispatch (St. Louis) se spunea că un anume W. G. Hopkins s-ar fi urcat într-un obiect sclipitor, aparent metalic, în care s-a întâlnit cu un „comandant” cu barbă, de „construcție nobilă și expresie impunătoare” și o frumoasă femeie goală, cu păr auriu până la talie [3] .)
În octombrie 1896, o familie de fermieri din California a observat un obiect neidentificat cu trei lumini pâlpâitoare.
Într-o seară furtunoasă de 17 noiembrie 1896, în Sacramento (California), șoferul de tramvai Charles Lusk , stând la casa lui, a observat pe cer, la o altitudine de aproximativ 1000 de picioare, o lumină strălucitoare, în spatele căreia un obiect de formă nedistinsă. se mișca [4] . Mulți locuitori ai orașului au urcat pe clădirea Capitoliului în construcție pentru a vedea mai bine „viziunea izbitoare” . Unul a descris un obiect în formă de trabuc, cu o „gondolă” atârnată și o pereche de „roți” pe lateral, ca un vapor cu aburi, a văzut doi oameni stând pe un fel de cadru de bicicletă și pedalând. Unul dintre ei i-ar fi spus celuilalt: „Vom ajunge la San Francisco pe la unu și jumătate” [4] .
Sacramento Bee a scris despre asta:
„O priveliște absolut uluitoare a apărut pe cer seara între orele 6 și 7. Oameni din diferite părți ale orașului au văzut un obiect mișcându-se pe cer deasupra acoperișurilor caselor. Era ca o lampă uriașă cu arc electric , alimentată de o forță misterioasă. Obiectul s-a deplasat inegal de la est la sud-vest, apoi a coborât pe pământ, apoi s-a ridicat din nou în aer... Unii dintre sutele de martori care au putut să-l observe de la o distanță mai apropiată au susținut că obiectul era imens și avea forma unui trabuc, iar de corpul lui erau atașate aripi mari, probabil din aluminiu. Acești oameni au auzit și țipete și râsete. Un martor ocular pe nume R. L. Lowry și un alt martor ocular ar fi auzit o voce care spunea: „Sperăm să fim în San Francisco mâine la prânz!” [5] .Pe 22 noiembrie 1896, locuitorii din Oakland , California, au observat pe cer un obiect în formă de trabuc. Pasagerii tramvaiului au remarcat prezența aripilor și lumina care emana din „capul” acestuia. The Oakland Tribune : „Acest obiect, când a fost văzut, părea că plutește pe cer peste San Leandro. S-a mișcat destul de repede, făcând aproximativ 20 de mile pe oră. La început a zburat spre nord-vest, apoi s-a întors rapid spre Haywards și în curând a dispărut” [6] .
Pe 30 noiembrie, seara, mulți au raportat despre dirijabil, care „s-a deplasat împotriva vântului ” . Unul dintre ei, astronomul amator Case Gilson , a notat în zonă, a remarcat că „nu erau vizibile lumini, doar un corp ciudat s-a întunecat de rău augur pe un cer senin... Acest obiect avea aproximativ 100 de picioare lungime și zbura la o altitudine de aproximativ 1500 de metri. picioarele . Avea o coadă triunghiulară. Brusc, a crescut brusc viteza și s-a repezit în direcția Luring, unde s-a întors din nou spre San Francisco și a zburat a doua oară deasupra Oakland . Gilson a respins posibilitatea de a observa o cometă, meteori sau un zmeu [7] .
The New York Herald , 12 aprilie 1897:
„ Walter McCann de la Rogers Park (un oraș situat la 28 mile nord de Chicago ) a fotografiat de două ori cu aparatul de fotografiat un obiect despre care crede că este o navă și a realizat două negative excelente . Era dimineața devreme, iar OZN-ul zbura destul de repede, dar pozele au ieșit foarte bine. Fotografiile domnului McCann infirmă afirmațiile că aceasta este o iluzie optică. Trei martori declară că l-au văzut făcând poze cu dirijabilul în jurul orei 5:30 în această dimineață... Fotografiile tipărite de pe aceste plăci au fost supuse unei examinări atente în această seară și s-au dovedit a fi fotografii autentice ale unui obiect care zboară prin cer. William Hoodles și operatorul de telegrafie de la Chicago and Northwestern Railroad Company, I. Osborne , din Rogers Park, i-au văzut pe McCann și Oversocker la ora indicată; ei susțin că nu numai că l-au văzut pe McCann fotografiend dirijabilul, dar l-au văzut ei înșiși. Potrivit tuturor acestor martori, OZN-ul este o ambarcațiune fără aripi, căreia îi lipsesc și pânzele. Toată lumea este de acord că au văzut silueta unui bărbat. Prin lunetă se vedea un om care făcea niște mișcări, parcă controla o navă. Întreaga parte superioară a OZN-ului, evident, constă dintr-o carcasă de mătase în formă de trabuc, sub care este întărit un coș ușor - o cabină. Un bărbat a fost plasat în mijlocul cabinei. Pe carlingă era atașată o elice sau cârmă, în formă de cârmă de navă, dar îndreptată pe ambele părți. Aparent, cabina este făcută dintr-un fel de metal alb. Domnul McCann ne-a spus această poveste în standul său de pe Greenleaf Avenue. „De câteva zile la rând am citit despre această navă misterioasă”, a spus el, „dar mi s-a părut că totul era o prostie. Astăzi, pe la șase și jumătate dimineața, îmi făceam treaba obișnuită și deodată am văzut pe cer un obiect ciudat, zburând dinspre sud. Arăta ca un trabuc mare. Pe măsură ce se apropia, am văzut că, desigur, nu era un balon. Mi-am amintit imediat de dirijabil și am alergat după cameră. La colțul dintre Greenleaf Avenue și Market Street, am făcut prima fotografie, iar cinci minute mai târziu, de la terasamentul căii ferate, a doua. Când am fotografiat dirijabilul, era la 500 sau 600 de picioare distanță de mine și o vedeam destul de clar. La început a zburat spre nord, apoi s-a întors încet spre est .The New York Herald, 15 aprilie 1897, a raportat că o bară de fier de 18 inci a fost descoperită pe 13 aprilie la ferma lui N. B. Clark din Appleton , Wisconsin , cu o scrisoare legată de ea, care spunea:
„Consiliul navei „Pegasus”, 9 aprilie 1897. Problema aeronavei rezolvată. În ultima lună, expeditorii acestei scrisori au străbătut cerul cu dirijabilul Pegasus și și-au dovedit cu deplina satisfacție că au obținut într-adevăr un succes complet. Am reușit să atingem viteze de până la 150 de mile pe oră și am urcat la o altitudine de 2500 de picioare deasupra nivelului mării. „Pegasus” a fost construit într-un loc retras la 10 mile de Lafayette ( Tennessee ); piesele sale au fost livrate pe uscat din Glasgow ( Kentucky ) și au fost aduse la Glasgow cu apă din Chicago, Pittsburgh și St. Louis . Am efectuat zboruri regulate de trei zile de la Lafayette la Yankton, iar Pegasus a trecut acest test cu onoare. În termen de o lună, vom solicita un brevet pentru o aeronavă similară simultan în Washington și în capitalele europene. Dirijabilul este alimentat cu abur și iluminat cu electricitate, iar capacitatea sa de transport este de 1000 de lire sterline .New York Herald, 15 aprilie 1897:
Carlinville, Illinois , 13 aprilie 1897 (Telegraf) — Duminica a fost observată o aeronavă misterioasă în partea de nord a districtului nostru; la 2:30 a aterizat la ferma lui Z. Thacker, la o milă nord de Nilwood. A fost văzut de William Street , Edward Teeples și Frank Metcalfe . A rămas la sol timp de 15 minute, apoi a continuat să zboare în direcția nord. La ora 6 a aterizat din nou lângă mină, la două mile sud de Gerard și la o milă nord de comunitatea minieră de la Green Ridge. O mulțime mare de mineri s-a repezit acolo pentru a privi aparatul ciudat; negustorul local a încuiat magazinul și a alergat după ei. Când scena a rămas la jumătate de milă, dispozitivul a decolat în aer și a zburat spre nord. La Chicago și Alton , telegrafiștii au transmis pe linie un mesaj că se apropie un dirijabil; la ora 8 a survolat Sherman la 32 de mile nord de Gerard, cu o viteză de aproximativ 30 de mile pe oră. A fost văzut ultima dată peste Williamsville la 8:45 a.m.; a zburat în direcția Peoria. Potrivit observatorilor, această navă are formă de trabuc și are aripi; capota motorului este vizibilă de sus. Unul dintre martorii oculari susține că a văzut un bărbat care bâjbâia lângă aeronavă - se pare că regla mașina. Faptul că dirijabilul a aterizat de două ori și a stat mult timp în același loc duce la concluzia că este în dezordine” [10] .În 1908, dirijabile misterioase și strălucirea care părea să vină de la ele au fost observate în peste 40 de orașe britanice în cele 5 săptămâni din martie-mai [11] . Așadar, pe 23 martie, în orașul Peterborough , agentul Robert Katlom ar fi auzit zgomotul unui „motor” deasupra lui în timpul turei de dimineață. Pe cer, a văzut un obiect alungit cu lumini strălucitoare la capăt. Un alt obiect, mai mic, era legat de obiect ca o frânghie. Potrivit polițistului, au existat ființe umanoide care și-au fluturat „mâinile” spre el. Apoi două raze de la obiect au lovit pământul, după care obiectul a zburat în direcția Derby [11] .
În mai 1909, un obiect lung și întunecat în formă de torpilă a fost observat peste Essex ( Anglia ) timp de câteva minute, din care două raze strălucitoare au lovit pământul [12] .
În 1909, un anume G. Letbridge a văzut o „mașină” în formă de trabuc pe drumul de pe dealurile din Mid-Glamorgan, Munții Caerfill , ( Cardiff , Marea Britanie) . În apropierea lui erau patru „bărbați” , dintre care doi „făceau un fel de muncă în apropierea lui” [13] . „Eram la aproximativ 20 sau 30 de metri de ei când i-am văzut prima dată pe acești bărbați. Zgomotul căruței mele... trebuie să-i fi deranjat pe străini, deoarece au început să vorbească foarte repede într-o limbă pe care nu o înțelegeam. Ei, mi s-a părut, au luat ceva de la pământ și apoi au sărit în aparat. A urcat de-a lungul unei traiectorii care amintește de un roller coaster, iar când a ajuns suficient de sus, a zburat în direcția Cardiff . După aceea, au apărut două lumini, din care a emanat un bâzâit puternic (ziarul „South Wales Daily News” din 20 mai 1909).
Mulți oameni, atât atunci, cât și în timpul nostru, au considerat toate rapoartele despre avioane misterioase o farsă - o invenție a ziaristilor ( ziarul „rață” ). The Chronicle a raportat în anii 1890 că martorii oculari ai aeronavelor au văzut fantoma lui Diogene , care a cutreierat lumea cu o lampă în căutarea unui om cinstit. William Randolph Hart , scriind în ziarul The Examiner din San Francisco, a scris că rapoartele despre dirijabile misterioase ar putea fi „doar din cauza alcoolului tare” [4] .
Alexander Hamilton , un fermier care locuia lângă Yates Center ( Kansas ), a susținut că pe 23 aprilie 1897, o navă lungă de 300 de picioare (100 de metri) a aterizat pe câmpul său. Când a alergat cu doi vecini spre dirijabil, a văzut prin peretele transparent „șase creaturi, cele mai ciudate dintre cele pe care le văzuseră vreodată, vorbind între ele” [14] . Dirijabilul a luat aer, luând cu ea vaca lui Hamilton. A doua zi, un fermier care locuia în apropiere a găsit în câmpul său copitele, capul și pielea unei vaci cu marca Hamilton: „După marca de pe piele, mi-am recunoscut juninca. De atunci, când adorm, văd acest lucru zburător al naibii cu lumini mari și creaturi înfricoșătoare în el. Nu știu cine sunt ei: diavoli, îngeri sau altcineva, dar familia mea și toți vecinii au văzut această corabie și niciunul dintre noi nu ar vrea să aibă vreo legătură cu ei” [14] .
La 21 ianuarie 1943, ziarul din Kansas Buffalo Enterprise a raportat că povestea despre A. Hamilton a fost inventată de el împreună cu E. Hudson , editorul The Daily Gerald, care a tipărit această poveste. Acolo, Hudson a mărturisit că povestea dirijabilului a fost fictivă. Ufologul american Jerome Clark l-a găsit în 1976 pe E. Shaw , în vârstă de 98 de ani , care cunoștea familia Hamilton, care a confirmat că această poveste este fictive: „Păreau să fie mai mulți oameni care au organizat un club pe care l-au numit Ananias (Club of Liars) . S-au întâlnit regulat pentru a decide cine a reușit să vină cu cea mai bună poveste în timpul scurs. Din câte știu, la scurt timp după incidentul „dirigibil și vacă”, clubul s-a prăbușit. Mi se pare că această poveste le-a întrecut pe toate precedentele, iar familia Hamilton a intrat în istorie” [15] .
New York Sun, 11 aprilie 1897:
„Dirijabilul care a provocat o astfel de senzație în Omaha s-a dovedit a fi doar un balon cu aer cald. Se spune că a fost lansat de Roy Arnold și Jack Rogers . Sunt mari glumeți – au cumpărat un balon uriaș și au vrut să-l umfle și să-l lanseze pe 1 aprilie, dar a plouat noaptea și și-au amânat aventura pentru o altă zi. Luni noaptea trecută s-au strecurat în pustietatea din spatele Institutului pentru Surzi și Muți, au umflat un balon și l-au lansat în aer. Sub minge atârna un coș de răchită, în care se aflau ceva ca niște talie; le-au dat foc înainte de lansare și, ca urmare, s-a observat o lumină strălucitoare de la sol. Balonul a fost preluat de curentul de aer și a zburat chiar peste partea centrală a orașului…” [16] .Cea mai frecventă explicație oferită a fost că martorii oculari au observat Venus , stele sau un alt obiect astronomic. De exemplu, profesorul Charles Burkhalter de la Observatorul Cabot a susținut că rapoartele despre avioane sunt rezultatul observațiilor asupra lui Venus sau Marte : „Venus este la fel de strălucitoare ca o lampă cu arc și se mișcă încet pe cer. Teoriile aeronavelor sunt pură ficțiune, iar dacă ar exista ceva asemănător pe cer, cu siguranță am ști despre asta” [17] . Dar numai în cazurile de observații în timpul zilei și cu semne observabile evidente ale naturii tehnogene a acestor aeronave, această explicație este nesatisfăcătoare.
Foarte des cei care au ieșit din aeronave au fost prezentați ca inventatori, precum Robour lui Julverne , care în viitorul apropiat intenționează să spună lumii despre aeronavele lor. (Acest lucru nu a fost imposibil în realitate - mulți ingineri au lucrat cu entuziasm la crearea diferitelor aeronave.)
De exemplu, ziarul Arkansas a relatat despre dirijorul James Hooten , care, în timp ce se îndrepta spre „zgomotul unei pompe lângă o locomotivă”, a dat peste un obiect necunoscut: „Am decis imediat că acesta este dirijabilul pe care mulți oameni o văzuseră deja. ” [18] . Obiectul ar fi avut o chilă, care „la o examinare mai atentă... a fost împărțită în două părți, care se termină în față ca o margine ascuțită la lama unui cuțit, în timp ce părțile laterale ale navei se curbau ușor spre mijlocul ei și apoi brusc. rupt. Pe fiecare parte erau trei roți mari, făcute dintr-un metal necunoscut, cumva deformat, și dispuse astfel încât să devină concave atunci când sunt puse în mișcare . (Adică există caracteristici de design ale unei aeronave create de om.)
Pe ea era „un om de construcție medie” care „încerca să fixeze în grabă ceva în peretele din spate al navei” [18] . Bărbatul îl salută pe Hooten. Huten l-a întrebat: „Este aceasta o navă? , - și i-au răspuns: „Da, domnule” [18] . Hooten a avut puțin timp să discute cu el despre proiectarea unui dirijabil care folosește „aer condensat și avioane” [19] . (Străinul a adăugat: „Veți învăța mai multe, dar puțin mai târziu.” [19] .) După aceea, mai mulți oameni au părăsit obiectul. În cele din urmă, toți străinii au dispărut în dirijabil și au zburat în ea.
În aprilie 1897, într-o fermă de lângă Astoria, Illinois, o săgeată de 3 picioare a fost găsită în pământ cu o panglică, un pachet și un plic care conținea o notă de la „K. L. Harris", adresată lui T. A. Edison : „Din dirijabil. Cel care a găsit pachetul! Vă rugăm să trimiteți scrisoarea anexată. A trecut peste acest loc la 16 aprilie 1897 la ora 14, la o altitudine de aproximativ 2300 de picioare (aproximativ 700 m) în direcția nord-est. Scuze pentru mizerie, tocmai am lubrifiat motorul. Harris" .
The New York Herald, 20 aprilie 1897, relatează că „o scrisoare a căzut dintr-o navă și adresată lui Thomas A. Edison... nu a ajuns niciodată la celebrul inventator... Ieri după-amiază i-am arătat domnului Edison o scrisoare publicată în „Gerald”. ".
„Acesta este ultimul, nu-i așa? întrebă el, lăsându-se pe spate în scaun și aruncă o privire a doua oară la scrisoare. Vă asigur că aceasta este pură escrocherie. Am avut destul de mulți oameni care lucrează pentru mine, dar nu știu nimic despre C.L. Harris”. Apoi, domnul Edison s-a gândit la asta și a spus că nu are nicio îndoială că dirijabilele vor fi construite cu succes în viitorul foarte apropiat. Vorbind despre „dirigibilul” occidental, el a adăugat: „Este absolut absurd să presupunem că se poate construi o navă și să-l păstreze secret...”” [20]Un anume G.F. Russell, în vârstă de 21 de ani, a susținut la New York că a fost inventatorul și pilotul unui dirijabil care era controlat de „o nouă invenție de echilibru giroscopic” [21] . Colegii săi, pe care au reușit să-i găsească, au negat că ar putea construi o aeronavă capabilă să decoleze.
| OZN | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Observatii |
| ||||||
| Tipuri de OZN |
| ||||||
| Tipuri de presupuse ființe extraterestre | |||||||
| Cercetare | |||||||
| Ipoteze | |||||||
| teorii ale conspirației | |||||||
| Implicare | |||||||
| În cultură | |||||||
| Scepticism | Comisia de anchetă sceptică | ||||||
| Categorie:Ufologie | |||||||