Grosenhain | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
IATA : nu - ICAO : EDAK | ||||||||||
informație | ||||||||||
Vedere la aeroport | militar | |||||||||
Țară | Germania | |||||||||
Locație | Saxonia (stat) | |||||||||
data deschiderii | 1914 | |||||||||
NUM înălțime | +67 m | |||||||||
Fus orar | UTC+2 | |||||||||
Hartă | ||||||||||
localizarea aeroportului pe harta Germaniei | ||||||||||
Piste | ||||||||||
|
||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Aerodromul Grosenhain ( germană : Großenhain ), ( ICAO : EDAK ) este un aerodrom militar situat în apropierea orașului Grosenhain cu același nume din Saxonia , Germania .
Aerodromul este unul dintre cele mai vechi aerodromuri germane care operează. Începând cu 1911, ofițerii sași pentru Forțele Aeriene Imperiale Germane s-au antrenat pe aerodrom . Aici au fost instruiți și piloți pentru Primul Război Mondial. Printre celebrii absolvenți ai școlii, ași ai Primului Război Mondial, cu sediul pe acest aerodrom s-au numărat Manfred von Richthofen , Rudolf Berthold , Walter Blume , Julius Bukler , Franz Buechner , Karl Menkhoff și mulți alții. În total, până în 1918, aici au fost instruiți aproximativ 60.000 de oameni.
În perioada 1919-1945, următorii au avut sediul pe aerodrom:
start | Sfarsitul | Divizia [1] |
---|---|---|
martie 1935 | martie 1945 | Aufkl. Gr. 323 |
aprilie 1936 | septembrie 1937 | Aufkl. Gr. 123 |
octombrie 1937 | octombrie 1938 | Aufkl. Gr. 23 |
noiembrie 1938 | august 1939 | Aufkl. Gr. unsprezece |
noiembrie 1944 | februarie 1945 | II./ZG 76 (II. Gruppe des Zerstörergeschwaders 76) |
noiembrie 1944 | martie 1945 | 14./KG 3 (14. Staffel des Kampfgeschwaders 3) |
februarie 1945 | martie 1945 | Junghi, II./SG 2 |
februarie 1945 | aprilie 1945 | III./JG 54 (III. Gruppe des Jagdgeschwaders 54) |
aprilie 1945 | aprilie 1945 | I., III./JG 27 |
Pe 2 mai 1945, aerodromul a fost ocupat de trupele sovietice și până la 18 mai a găzduit Divizia a 9-a de aviație de luptă de gardă , comandată de trei ori de eroul Uniunii Sovietice A. I. Pokryshkin .
După sfârșitul războiului, a fost construită o nouă infrastructură pentru aerodrom. Pista a fost prelungită. În perioada 1945-1993, următorii au avut sediul pe aerodrom:
start | Sfarsitul | Piese și conexiuni | Notă |
---|---|---|---|
mai 1945 | mai 1945 | Divizia a 9-a de aviație de vânătoare de gardă Divizia de aviație de vânătoare a 322-a |
divizie si sediu |
mai 1945 | mai 1945 | Regimentul 482 Aviație de Luptă | La-5 |
mai 1945 | mai 1945 | Regimentul 2 de Aviație de Luptă Gărzi Regimentul 937 de Aviație de Luptă |
La-7 |
mai 1945 | mai 1945 | Regimentul 16 de Aviație de Luptă Gărzi Regimentul 100 de Aviație de Luptă Gărzi Regimentul 104 de Aviație de Luptă Gărzi |
P-39 Airacobra |
1946 | 1949 | Divizia 2 Aviație de Asalt Gărzi Regimentul 78 de Aviație de Asalt Gărzi |
control divizie și sediu, IL-10 |
1947 | 1948 | Divizia a 3-a de aviație de luptă de gardă | divizie si sediu |
1948 | 1951 | Divizia 6 Aviație de Luptă Gărzi | divizie si sediu |
1949 | 1951 | Divizia 269 de aviație de vânătoare Regimentul 168 de aviație de vânătoare |
sediul diviziei și cartierul general, regiment pe Yak-9 |
1951 | 1993 | Divizia 105 de aviație de vânătoare 105 Divizie de aviație de vânătoare-bombardieri 105 Divizie de aviație de vânătoare-bombardieri |
control diviziune și sediu, Yak-12 , An-2 , An-14 , MiG-9 |
1951 | 1955 | Regimentul 559 de Aviație de Luptă | MiG-15 |
1951 | 1989 | Regimentul 497 de aviație de vânătoare Regimentul 497 de aviație de vânătoare-bombardieri Regimentul 497 de aviație de vânătoare-bombardieri Regimentul 497 de aviație de bombardieri |
MiG-15 , MiG-17 , Su-17 , Su-24 |
1989 | 1993 | Regimentul 296 de aviație de vânătoare-bombardiere | MiG-27 |
După lichidarea RDG în 1990 și retragerea trupelor sovietice din Germania, a început transformarea aerodromului pentru utilizare ulterioară în scopuri civile. Începând din mai 1993, aerodromul a devenit civil.
din Germania | Aeroporturile|
---|---|
Operare | |
co-bazat |
|
Inactiv |
|