Macara pe șenile

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 iulie 2016; verificările necesită 13 modificări .

Macara cu șenile ( în engleză  Crawler-mounted / franceză  Montee sur chenilles ) este o macara cu braț autopropulsată echipată cu omizi pentru mișcare . Aparține grupului de macarale cu braț [1] .

Descriere

Macaralele pe șenile sunt macarale mobile care rulează complet [2] . În funcție de condițiile de lucru, acestea sunt echipate cu săgeți interschimbabile de diverse lungimi și configurații (drepte, curbe, telescopice) [2] .

În funcție de caracteristicile lor de proiectare, macaralele pe șenile sunt împărțite în două grupuri:

  1. Macarale autopropulsate. Indici: „ DEK ”, „ SKG ”, „ MKG ”, „ MKGS ”, „ RDK ” [3] . Montarea macaralelor pe șenile au o capacitate de ridicare de 40-160 de tone sau mai mult (de exemplu, macaralele MKGS-250 și MKT-250 ). Acționarea mecanismelor individuale ale acestor macarale, de regulă, este individuală [4] .
  2. Macarale pentru excavator cu acționare mecanică, care sunt excavatoare cu cablu cu echipament de lucru cu macara [3] . Macaralele pentru excavatoare au o capacitate de transport mică (nu mai mult de 50 de tone ) și mecanisme de antrenare în grup [4] . Exemple: excavatoare cu cablu din seriile E și EO, excavatoare Liebherr HS 8040 HD, Sennebogen 6130.

Macarale de tip " SKG " cu o capacitate de ridicare de 24, 40, 63, 100 de tone sunt produse cu diferite tipuri de echipamente cu braț:

  1. săgeți tubulare cu brațuri scurte [5] .
  2. turnuri cu săgeți cu brațe lungi [5] .

Specificații

Lungimea brațelor macaralelor de asamblare cu omizi la înălțimi mari de ridicare ajunge la 60-100 m sau mai mult. Vitezele de mișcare corespund capacității de ridicare a macaralei și razei brațului și de obicei sunt: ​​ridicarea sarcinii 5-25 m / min , rotație de la 1 la 4 rpm , timpul de ridicare a brațului din poziția cea mai joasă până la cea mai mare de la 1 min la 3 min . Deplasarea macaralei (în timpul funcționării) de la 1 km/h până la 10 km/h . Macaralele cu braț se execută cu cârlig și prindere, iar cele diesel-electrice tot cu electromagnet. Au o capacitate de încărcare variabilă, cea mai mare cu cea mai mică surplomă și utilizarea unor stabilizatoare: pentru omizi de până la 300 de tone și mai mult [2] .

Construcția de macarale pe șenile

Macaraua pe șenile constă din două părți principale: rotitoare și nerotibilă.

Partea de întoarcere

Principiul dispozitivului piesei rotative este similar cu proiectarea macaralelor pe roți [3] .

Parte fixă

Este un cadru sudat rulant conectat la două grinzi longitudinale, pe care sunt instalate transmisii finale [3] . Rotirea macaralei se realizează prin frânarea uneia dintre omizi, în timp ce viteza celei de-a doua crește. La frânarea completă a unei omidă, viteza celei de-a doua se dublează, iar macaraua se întoarce în jurul axei [3] .

Mecanismele de deplasare sunt realizate cu transmisii separate ale camioanelor cu omizi conform mai multor scheme de proiectare. Palanele au un motor dublu cu un diferenţial care oferă patru viteze [5] .

Drive

Acționarea macaralelor ușoare se realizează dintr-un motor diesel cu transmisie mecanică și cu o capacitate de ridicare de peste 16 tone dintr-un grup electrogen diesel [5] . Macaralele cu o centrală electrică de curent alternativ pot funcționa dintr-o rețea externă [3] . La unele modele de macarale cu mecanisme de antrenare în grup, în transmisie este instalat un turbo transformator, care îmbunătățește performanța macaralei. Cu toate acestea, circuitul cu un transformator turbo este destul de complicat și nu poate fi implementat folosind doar componente și piese standard. Utilizarea unui drive individual în acest sens are mari avantaje. La macaralele de montare pe omidă se folosește o acționare exclusiv individuală, iar modelele lor individuale diferă în principal doar prin aranjarea mecanismelor pe o placă turnantă [4] .

Aplicație

Macaralele pe șenile sunt utilizate pentru lucrări de încărcare și descărcare, de construcție și instalare și sunt utilizate pe scară largă în construcțiile energetice atât atunci când se lucrează la șantierele de pre-asamblare, cât și la instalarea echipamentelor. Avantajul macaralelor pe șenile este că nu necesită pregătire specială a locului de lucru din cauza presiunii specifice scăzute la sol, au o manevrabilitate suficientă, se pot întoarce pe loc cu sau fără sarcină. La instalarea echipamentelor, aceștia pot aduce blocul montat într-o poziție verticală și apoi îl pot alimenta până la marcajul de proiectare [3] .

Marcaje macarale

Montare, demontare

Instalarea și demontarea se efectuează în conformitate cu Instrucțiunile și Regulile de siguranță și SNIP. Pașii pot diferi pentru modelele de robinete.

Transport

Datorită vitezei proprii reduse de deplasare (mai puțin de 1 km/h ) și uzurii mari a omizilor, precum și din cauza restricționării deplasării pe drumurile asfaltate și betonate la mecanismele omizi (deteriorări ale acoperirilor), macaralele sunt transportate ( în funcție de distanță) în următoarele moduri (pe exemplul macaralei RDK ):

  1. Cu trenul. Când este transportată pe calea ferată, macaraua trebuie dezasamblată în unități mari separate (în conformitate cu standardele din Federația Rusă în ceea ce privește dimensiunile) și transportată pe platforme în formă dezasamblată. Macaraua se transportă cu brațul scos, brațul este coborât în ​​poziția de transport. De asemenea, cabina de comandă trebuie îndepărtată. Amplasarea și fixarea unor unități pe platformele de cale ferată și vagoanele de telegondolă trebuie efectuate în conformitate cu. cu desene şi calcule de fixare aprobate în modul prescris. În același timp, acestea sunt ghidate de „Condițiile tehnice de încărcare și asigurare a mărfurilor” [6] .
  2. Pe autostrăzi. Poate fi produs în unități separate de vehicule standard, în funcție de condițiile locale, caracteristicile vehiculului și cerințele poliției rutiere . În același timp, aceștia sunt ghidați de „Regulile drumului” și de Instrucțiunile de instalare a macaralei. Fiecare transport trebuie să fie coordonat cu poliția rutieră locală (obținerea unui permis, eliberarea unei mașini de escortă etc.) [6] .
  3. Transport pe apă. Îndrumat de SNiP și „Regulile pentru siguranță și salubritate industrială pentru operațiunile de încărcare și descărcare în porturi și porturi” ale Ministerului Flotei Fluviale din Rusia [6] .

Vezi și

Note

  1. ↑ GOST 27552-87, ISO 4306-2-85 Macarale cu braț autopropulsat. Termeni și definiții . Consultat la 15 februarie 2011. Arhivat din original pe 9 iulie 2012.
  2. ↑ 1 2 3 Macara // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Pargamanik I. M. Macarale de ridicare tip braț: Ref. indemnizatie - M .: Energoatomizdat, 1992  - Biblioteca instalator termic - 141s.
  4. ↑ 1 2 3 P. Z. Petukhov, G. P. Ksyunin, L. G. Serlin  - Macarale speciale - M: Mashinostroyeniye, 1985 , 248s.
  5. ↑ 1 2 3 4 Macarale de construcție: Carte de referință / V. P. Stanevsky, V. G. Moiseenko, N. P. Kolesnik, V. V. Kozhushko ; Sub total ed. k.t. n. V. P. Stanevsky - K .: Budivelnik, 1984-240
  6. ↑ 1 2 3 Instrucțiuni de utilizare (manual) pentru macara RDK 250 - Zemag Zeitz

Link -uri

 Tipuri de macarale
bum
cablu
în consolă
trotuar