Darrac, Alexandru

Alexandre Darracq ( fr.  Alexandre Darracq ; 10 noiembrie 1855 , Bordeaux  - 2 noiembrie 1931 , Monte Carlo ) a fost un inginer auto francez și fondator al companiei Darracq .

Biografie

Pierre Alexandre Darrac sa născut la Bordeaux , în Franța, într-o familie basci . La început, s-a pregătit și a lucrat pentru un scrib documentar într-un depozit din Tarbes , într-unul dintre districtele din Hautes-Pyrenees . Ulterior, Darrac a lucrat la fabrica de mașini de cusut Hurtu , unde a obținut un mare succes: în 1889, la Expoziția Mondială de la Paris , o mașină de cusut dezvoltată de Darrac a primit o medalie de aur. [patru]

În 1891, a fondat compania de biciclete Gladiator Cycle ( Gladiator Cycle Company ). În 1896, Darrac a vândut compania de succes și, după ce a primit o sumă importantă în urma tranzacției, [4] a deschis în scurt timp o afacere pentru producția de vehicule electrice . De asemenea, sa interesat de producția de motociclete Millet cu motor rotativ și în 1894 a dobândit drepturile de a produce modelul, care a fost întrerupt după participarea fără succes la cursa Paris-Bordeaux-Paris din 1895. [patru]

Una dintre proiectele de succes ale lui Darrac a fost înființarea Automobiles Darracq SA în Suresnes , lângă Paris . Compania a fost pionier în industria auto, construind șasiuri din oțel presat și folosind forță de muncă mecanică în loc de lucru manual. În ciuda faptului că a fost activ în domeniul auto și a învățat să conducă în iulie 1896, [4] Alexander Darrak nu era foarte pasionat de conducere și a preferat să fie condus. [4] Scopul său principal este de a produce mașini și de a face bani.

Până în 1904, mașinile Darracq reprezentau aproape 10% din întreaga piață auto din Franța. Compania sa sa implicat în cursele auto , câștigând mai multe curse majore, inclusiv Cupa Vanderbilt din 1905 și 1906 din Statele Unite . Vehiculele companiei au stabilit de două ori recorduri de viteză la sol în 1904 și 1905. Succesul în curse a ridicat imaginea mărcii Darracq, care a stimulat vânzările în Anglia , precum și extinderea parteneriatelor și vânzarea de licențe și capital prin emiterea de acțiuni de către Hugo Stella în Italia , Adam Opel în Germania și, de asemenea, în teritoriul Vitoria din Țara Bascilor, Spania.

Compania, care a devenit cunoscută sub numele de Alfa Romeo , a fost fondată inițial sub numele de Società Anonima Italiana Darracq (SAID) în 1906 ca companie de automobile franceză a lui Alexandre Darracq, cu investiții italiene.

După lansarea unui nou model de mașină în 1911 cu un inginer de motoare rotative Charly Genrod, Darrak s-a retras din companie. [patru]

În 1913, a vândut compania unei companii britanice și a început să se angajeze într-o nouă afacere - lansarea unui cazinou în Deauville . După Primul Război Mondial, Darrac a decis să se pensioneze și s-a stabilit pe Coasta de Azur , de unde a achiziționat cu probleme hotelul de lux Negresco din Nisa , cu ajutorul investițiilor belgiene .

Darrac a murit în 1931 la casa sa din Monte Carlo . A fost înmormântat alături de soția sa Louise (1850-1920) în mausoleul familiei de la cimitirul Père Lachaise din Paris .

Note

1. ↑ Pierre Alexandre Darracq // Léonore database  (franceză) - ministère de la Culture .
2. ↑ Alexandre Darracq // Encyclopædia Britannica 
3. ↑ Pierre Alexandre Darracq // Roglo - 1997.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Wise, David Burgess (1974), A Motor Enthusiast Who Hated Driving, The World of Automobiles , vol. 5, Editura Orbis , pp. 493–494. 

Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)
Genealogie și necropole	Găsiți un mormânt
În cataloagele bibliografice	BNF : 162004353 GND : 138713944 ISNI : 0000 0000 6582 5805 VIAF : 90973331 WorldCat VIAF : 90973331