Jacksonville (aeroport)

Aeroportul Internațional Jacksonville ( ICAO : KJAX , IATA : JAX  ) este un aeroport civil-militar la 21 de kilometri (13 mile) nord-vest de centrul orașului Jacksonville , Florida . Deținut și operat de Jacksonville Aviation Authority.

Istorie

Construcția unui nou aeroport care să servească călătorii către bazele navale din apropiere a început în 1965 . Deschiderea sa a avut loc la 1 septembrie 1968 . Aeroportul Internațional Jacksonville a fost construit pentru a înlocui Aeroportul Imeson Field . Odată cu apariția avioanelor comerciale cu reacție , a devenit necesară prelungirea pistelor , iar terenul de la Imason nu a permis acest lucru.

Ideea pentru noul aeroport a fost să separe fluxul de pasageri care pleacă și sosesc pe diferite părți ale terminalului . În prezent, aspectul s-a schimbat, deoarece aeroportul s-a extins semnificativ. Nivelul superior este pentru pasagerii care pleacă, iar cel inferior pentru pasagerii care sosesc.

Noul aeroport a fost extins treptat. Până în 1982 , a deservit doar două milioane de pasageri pe an, până în 1999 a început să deservească peste cinci milioane de pasageri. Ca urmare, în 2000 a fost aprobat un plan de extindere ulterioară. Prima fază a inclus reconstrucția terminalului terestru, a pieței centrale și a zonei principale de concesiune, precum și consolidarea punctelor de control de securitate într-un singur loc și creșterea locurilor de parcare. Lucrările au fost finalizate în 2004-2005 . Deja în 2007 , 6.319.016 pasageri au trecut prin aeroport.

A doua fază a programului de extindere a aeroportului [2] a fost realizată pe o perioadă de trei ani, începând cu jumătatea anului 2006 (aproximativ 170 milioane USD). Holurile A și C au fost complet reconstruite, iar cele vechi au fost demolate. Lucrările la lobby-ul B nu au fost o prioritate, deoarece capacitatea lobby-ului A și C a fost suficientă. Extinderea a fost lucrată de Reynolds, Smith & Hills (RS&H) . [3]

Criza economică din 2009 a afectat scăderea traficului de pasageri și reducerea numărului de zboruri. În iunie 2009, a fost luată decizia de a începe demolarea Salonului B. Acest lucru a fost mai sigur și mai ușor pentru antreprenor. Pe locul vestibulului demolat s-a așezat asfalt și s-a amenajat un loc pentru parcarea utilajelor la sol. Holul a fost planificat să fie reconstruit cu o restabilire treptată a traficului de pasageri. Conform prognozei JAA, acest lucru ar fi trebuit să se întâmple până în 2013 . Ideea nu a fost niciodată realizată. [4] [5] Ca urmare, o parte din vechiul hol a devenit parte a lounge-ului clubului companiei aeriene, care s-a deschis în 2019 .

Dezvoltare

În 2018, aeroportul a deservit 6.460.253 de pasageri, depășind recordul anterior stabilit în 2007.[8] În 2019, au fost deserviți 7.186.639 de pasageri.[9] Această creștere a traficului a determinat JAA să revigoreze planul de renovare a Concoursului B.[10] Noul hol s-ar putea deschide încă din 2022, oferind șase porți suplimentare, iar ulterior extins cu încă șase.[6] Designul vestibulelor A și C permite, de asemenea, extinderea cu porți suplimentare. În 2019, RS&H și Jacobs Engineering au acționat ca executanți ai proiectului, în timp ce Balfour Beatty a preluat construcția proiectului B Concourse.

Funcții

Obiecte

Aeroportul se întinde pe o suprafață de 7.911 acri ( 3.201 ha ) și are două piste din beton: 8/26, 10.000 x 150 picioare (3.048 x 46 m) și 14/32, 7.701 x 150 picioare ( 2.347 x 46 m) 6] . Terminalul de la JIA constă dintr-o zonă de preluare a bagajelor la primul etaj și o zonă de bilete la etajul al doilea, care sunt situate în fața clădirii. Nu departe de zona de preluare a bagajelor și bilete se află anexa, care găzduiește magazine, restaurante și un punct de control de securitate. În spatele acestei zone se află lobby-urile aeroportului A și C, care includ câte 10 porți (20 în total), precum și alte magazine și restaurante.

Sala A găzduiește, de asemenea, Delta Sky Club și Multi-Aviation Passenger Club, care se află în spatele food court -ului de la bord .

În afara curții principale, în fața punctului de control de securitate, sunt trei galerii. Unul prezintă o expoziție de artă, al doilea prezintă o expoziție rotativă care evidențiază reperele și instituțiile din Jacksonville, iar al treilea prezintă o expoziție permanentă despre istoria aviației din regiune.

Cele două piste ale aeroportului formează un „V” (vârful „V” este îndreptat spre vest). Există un plan de a construi încă două piste, fiecare paralelă cu o pistă existentă. Primul va fi construit lângă pista de sud deja existentă. O dată de construcție nu a fost încă stabilită.

În septembrie 2016, aeroportul găzduia 101.575 de avioane (în medie 278 pe zi): 58% comerciale regulate, 19% taxiuri aeriene, 15% aviație generală și 8% militare. În august 2017, pe aerodromul său aveau sediul 54 de aeronave: 3 monomotor, 8 multimotor, 25 cu reacție și 18 militare.

Instalații militare

Al 125-lea Grup de Luptători-Interceptori al Gărzii Naționale Aeriene din Florida ( FANG ) (125 FIG ) s-a mutat pe Aeroportul Internațional Jacksonville în același timp cu Aeroportul Imeson închis. Instalațiile militare de construcție (MILCON) au prevăzut înființarea bazei Gărzii Naționale Aeriene din Jacksonville în cadranul de sud-vest al aeroportului și amplasarea echipamentelor de urgență ale USAF pe pistele JAX. A 125-a aripă de luptă (125 FW) a fost modernizată și redesemnată dintr-un grup în aripă la începutul anilor 1990. Acum este divizia principală a Jacksonville ANGB, care operează aeronavele F-15C și F-15D Eagle. 125 FW. Aceste aeronave sunt favorizate de Air Combat Command (ACC) .

Jacksonville-ANGB este o bază mică a forțelor aeriene , fără locuințe militare, spitale militare sau alte infrastructuri ale unor facilități majore ale USAF. Garda Națională Aeriană pune la dispoziție o stație de salvare aeriană USAF complet echipată pentru a consolida departamentul de pompieri al aeroportului atât pentru incendii de aeroport, cât și pentru Salvarea și stingerea aeronavelor (ARFF). Baza angajează aproximativ 300 de trupe cu normă întreagă (ART și AGR) și 1.000 de trupe contractuale care sunt gărzile naționale aeriene tradiționale. [7]

Note

1. ↑ FAI Airport Data JAX  ( Formular 5010 PDF ), în vigoare din 25-10-2007
2. ↑ [www.jaa.aero „Aeroportul Internațional Jacksonville”  ] .
3. ↑ la Wayback Machine  . Reynolds, Smith & Hills - Aviation Building Projects (Arhivat 19 iunie 2012). Consultat la 5 aprilie 2021. Arhivat din original la 30 iunie 2012.
4. ↑ Bauerlein, David . „Economia urcă, dar amintirile Marii Recesiuni persistă în Jacksonville” , The Florida Times-Union  (4 iunie 2019). Arhivat 23 octombrie 2020. Preluat la 5 aprilie 2021.
5. ↑ Gibbons, Timothy J. . „Demolarea Concursului B al JIA aduce sfârșitul unei ere” , Florida Times-Union  (22 iunie 2009). Arhivat din original pe 19 aprilie 2021. Preluat la 26 iunie 2022.
6. ↑ Formularul FAA Aeroport 5010 pentru JAX PDF  //  în vigoare din 17 august - 2017.
7. ↑ Pike, John. 125th Fighter Wing [125th FW ]  (engleză) . GlobalSecurity.org . Consultat la 9 aprilie 2021. Arhivat din original pe 23 aprilie 2021.