Aeroportul național Ronald Reagan Washington

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 iunie 2022; verificările necesită 2 modificări .
Aeroportul național Ronald Reagan Washington
IATA : DCA [1] [2] - ICAO : KDCA [1] [3] [4]
informație
Țară
data deschiderii 16 iunie 1941 [2] [7]
NUM înălțime 4,3 m [8] [3]
Pătrat
Site-ul web flyreagan.com/dca… ​(  engleză)
Hartă
STATELE UNITE ALE AMERICII
Piste
Număr Dimensiuni (m) Strat
1/19 2185x46 asfalt
4/22 1497x46 asfalt
15/33 1586x46 asfalt
Statistici (2020)
Trafic anual de pasageri 7 574 966
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Aeroportul național Ronald Reagan Washington ( IATA :  DCA , ICAO :  KDCA , FAA  LID :  DCA ) este un aeroport din Arlington, Virginia , situat în apropierea graniței cu Washington, DC. Este cel mai mic dintre cele două aeroporturi comerciale care deservesc zona metropolitană a SUA (aeroportul mai mare este Aeroportul Internațional Dulles , situat la aproximativ 48 km vest de capitală în județele Fairfax și Loudon din Virginia) [11] . Aeroportul Ronald Reagan se află la doar 5 mile de centrul orașului Washington, ceea ce îl face cel mai apropiat și mai convenabil aeroport comercial din capitală.

Numele inițial al aeroportului a fost Aeroportul Național Washington . Congresul a decis să-l redenumească în onoarea președintelui Ronald Reagan în 1998 [12] [13] .

Zborurile către și de la aeroport nu pot depăși, în general, 2000 de kilometri în orice direcție fără transferuri, astfel de restricții sunt stabilite pentru a devia traficul aerian către Aeroportul Internațional Washington Dulles , mai mare, dar mai îndepărtat , totuși există o serie de excepții de la această regulă. Aeronavele trebuie să navigheze pe căi aeriene complexe pentru a evita spațiul aerian restricționat și restricționat deasupra clădirilor guvernamentale și a instalațiilor militare din și în jurul Washington DC [14] și pentru a respecta unele dintre cele mai stricte restricții de zgomot din SUA [15] .

Dimensiunea redusă a aeroportului impune restricții serioase asupra capacității acestuia, aeroportul deservește în prezent 98 de destinații directe. Aeroportul este hub -ul pentru American Airlines .

Nu există facilități de imigrare și aplicare a autorităților vamale din S.U.A. în aeroport, deoarece singurele zboruri internaționale programate permise să aterizeze pe aeroport sunt de la acele aeroporturi care au inspecții vamale și de protecție a frontierelor din SUA . De regulă, acestea sunt zboruri de la aeroporturile importante din Canada și din unele țări din Caraibe. Celelalte zboruri internaționale de pasageri către Washington trebuie să utilizeze Aeroportul Internațional Dulles sau Aeroportul Baltimore-Washington . În prezent, de pe aeroport operează cinci zboruri internaționale, care leagă orașele din Canada, Bahamas și Bermuda [16] .

În 2018, aeroportul a deservit 23,5 milioane de pasageri [17] , în 2019 - 23.945.527 de pasageri (cu 1,8% mai mult decât în ​​2018), în 2020 - 7.574.966 de pasageri [18] .

Istorie

Primul aeroport din zona Washington cu un terminal important a fost Hoover Field , care a fost deschis în 1926 [19] . Cu toate acestea, situată în apropierea actualului amplasament al Pentagonului , singura pistă era traversată de o stradă; gardienii trebuiau să oprească traficul în timpul decolărilor și aterizării. În anul următor, un alt aeroport privat a fost deschis lângă Hoover Field [20] . În 1930, Depresiunea a dus la fuziunea celor două aeroporturi în Aeroportul Washington Hoover . Cu toate acestea, pista noului aeroport era foarte incomodă și avea o serie de restricții din cauza cablurilor de înaltă tensiune din vecinătate și a unei gropi de gunoi în apropierea aeroportului [21] .

Deși nevoia de îmbunătățire a aeroportului a fost recunoscută într-un număr mare de lucrări de cercetare efectuate între 1926 și 1938 [20] , în Statele Unite a existat o interdicție statutară a dezvoltării federale a aeroporturilor. Când Congresul a ridicat interdicția în 1938, președintele Franklin D. Roosevelt a oferit 15 milioane de dolari pentru construirea Aeroportului Național. Construcția Aeroportului Național Washington a început în 1940-1941 de către o companie condusă de John McShane . Congresul a contestat legitimitatea creditelor pentru construcție, dar, în ciuda acestui fapt, construcția noului aeroport a continuat [22] .

Construcția unui nou aeroport a fost realizată la sud-vest de Washington, parțial în județ și parțial în statul Virginia.

Aeroportul a fost deschis pe 16 iunie 1941, cu puțin timp înainte ca SUA să intre în al Doilea Război Mondial [20] . Publicul a fost distrat de demonstrații de echipament militar, inclusiv un trofeu militar japonez capturat al aeronavei Zero, decorat cu culorile marinei americane [23] . În 1945, Congresul a adoptat o lege care a stabilit că aeroportul se află în mod legal în statul Virginia (în primul rând pentru a reglementa impozitarea vânzărilor de băuturi alcoolice), dar sub jurisdicția guvernului federal . La 1 iulie a aceluiași an, stația meteo a aeroportului a devenit punctul oficial de observare a vremii în Districtul Columbia și Serviciul Național de Meteorologie , situat în Washington, DC [24] .

În aprilie 1957, Directorul Oficial al companiilor aeriene arată 316 zboruri în timpul săptămânii : 95 Eastern Air Lines (plus șase pe săptămână către/din America de Sud), 77 American Airlines , 61 Capital Airlines , 23 National Airlines , 17 Trans World Airlines , 10 United Airlines , 10 Delta Air Lines , 6 Allegheny Airlines , 6 Braniff International Airways , 5 Piedmont Airlines , 3 Northeast Airlines și 3 Northwest Airlines . Zborurile cu reacție au început în aprilie 1966 [25] . Până în 1974, principalii transportatori ai aeroportului erau Eastern Air Lines (20 de destinații), United Airlines (14 destinații după ce au fost preluate de Capital Airlines) și Allegheny Airlines (11 destinații) [26] .

Stația de metrou a aeroportului a fost deschisă în 1977 [27] .

Terminalul Aeroportului Național Washington și linia South Hangar au fost adăugate la Registrul Național al Locurilor Istorice în 1997 [28] .

Redenumire

În 1998, președintele Bill Clinton a semnat legea [29] schimbând numele aeroportului din Aeroportul național Washington în Aeroportul național Ronald Reagan Washington, în onoarea împlinirii a 87 de ani a fostului președinte american [30] . Proiectul de lege a fost întocmit și adoptat împotriva dorințelor oficialilor companiei care operează aeroporturi MWAA și a liderilor politici din Virginia de Nord și Washington [31] . Votul Senatului pentru redenumirea sa încheiat cu 76 de voturi pentru și 22 de voturi împotrivă [32] . Oponenții redenumirii au susținut că una dintre clădirile guvernamentale din Washington fusese deja numită după Ronald Reagan, iar oponenții au fost, de asemenea, stânjeniți de faptul că unul dintre aeroporturile americane poartă deja numele fostului președinte George Washington .

Restricții

Aeroportul național Reagan este supus unei restricții federale de perimetru concepută pentru a-l menține ca aeroport „pe distanțe scurte” și pentru a redirecționa majoritatea traficului aerian „pe distanțe lungi” către Aeroportul Internațional Dulles [33] . Această regulă a fost introdusă în 1966 și a limitat inițial serviciul non-stop al zborurilor cu o durată de rută de peste 1050 km [33] . Congresul a extins această limită în anii 1980 la 1600 km și apoi din nou la 2010 km [34] . Congresul și Departamentul de Transport al Statelor Unite au creat însă multe excepții care au relaxat într-o oarecare măsură această regulă [34] .

Aeroportul are unele dintre cele mai stricte limite de zgomot din SUA . În plus, din motive de securitate, există o zonă interzisă de zbor de 5.500 de metri în zonele din jurul Centrului Național de Comerț și al Observatorului Naval al SUA din centrul orașului Washington. Din cauza acestor restricții, piloților care se apropie de un aeroport din nord li se cere, în general, să urmeze râul Potomac pentru a ateriza și să se întoarcă spre aeroport chiar înainte de aterizare. Dificultăți similare apar în timpul decolărilor aeronavelor care zboară spre nord [35] .

Transport terestru

Stația Aeroportului Național Ronald Reagan de la metroul Washington , care deservește liniile galbene și albastre , este situată pe o platformă înălțată, deschisă, adiacent terminalelor B și C. Două pasarele înalte leagă stația direct la nivelurile hall ale terminalelor B și C. pasaj subteran și serviciu de transfer este oferit acces la terminalul A.

Metrobus oferă serviciu de transfer în diminețile de weekend înainte de deschiderea unei stații de metrou sau de orice întrerupere a serviciului obișnuit de metrou.

Din centrul orașului până la aeroport se poate ajunge cu mașina pe o autostradă largă.

Statistici

Direcții principale

Cele mai aglomerate rute interne de la aeroport


(februarie 2019 - ianuarie 2020) [36]
Rang Aeroport Pasagerii Companie aeriană
unu Atlanta, Georgia 855000 American, Delta, Sud-Vest
2 Chicago, O'Hare, Illinois 779000 American, Unit
3 Boston, Massachusetts 771000 American, Delta, Jet Blue
patru Orlando, Florida 452000 American, Delta, JetBlue, Southwest
5 Dallas / Fort Worth, Texas 452000 american
6 Miami, Florida 452000 american
7 Charlotte, Carolina de Nord 356000 american
opt Minneapolis / St. Paul, Minnesota 305000 Delta americană
9 Detroit, Michigan 303000 Delta americană
zece New York-LaGuardia, New York 296000 Delta americană

Cota de piață a companiilor aeriene

Top companii aeriene din DCA (iulie 2018 - iunie 2019) [37]
Rang companie aeriană Pasagerii Cotă de piață
unu linii aeriene americane 5595000 24,87%
2 Southwest Airlines 3473000 15,44%
3 Delta Air Lines 2552000 11,35%
patru căile aeriene albastre jet 1789000 7,95%
5 liniile aeriene Unite 1134000 5,04%

Trafic anual

Numărul anual de călători în DCA, 1991-prezent [38]
An Pasagerii An Pasagerii An Pasagerii
2020 7574966 2010 18118713 2000 15888199
2019 23945527 2009 17577359 1999 15185348
2018 23464618 2008 18028287 1998 15970306
2017 23903248 2007 18679343 1997 15907006
2016 23595006 2006 18550785 1996 15226500
2015 23039429 2005 17847884 1995 15506244
2014 20810387 2004 15944542 1994 15700825
2013 20415085 2003 14223123 1993 16307808
2012 19655440 2002 12881601 1992 15593535
2011 18823094 2001 13265387 1991 15098697

Accidente și incidente

Page Airways

Pe 27 aprilie 1945, un Lodestar (zbor necunoscut) care zbura către New York (aeroport necunoscut) s-a prăbușit într-un șanț adânc de la capătul pistei în timp ce încerca să decoleze din cauza unei defecțiuni a motorului. Din cei 13 pasageri și echipaj de la bord, 6 pasageri au murit [39] .

Zborul 537 Eastern Air Lines

La 1 noiembrie 1949, o coliziune în aer între două avioane de pasageri, dintre care una aparținea Eastern Air Lines și o aeronavă militară P-38 Lightning , a ucis 55 de pasageri. Singurul supraviețuitor a fost pilotul de vânătoare Eric Rios Bridu [40] .

Avionul militar a decolat de pe aeroport cu 10 minute înainte de coliziune și a fost în contact cu turnul aeroportului în timpul unui scurt zbor de probă. Un DC-4 Eastern Air Lines se apropia dinspre sud, când un P-38 mai agil și mult mai rapid s-a înclinat și s-a prăbușit într-un avion de pasageri. Ambele avioane s-au prăbușit în râul Potomac .

Zborul Capital Airlines 500

Pe 12 decembrie 1949, zborul Capital Airlines 500, operat de un Douglas DC-3, s-a prăbușit în râul Potomac în timp ce ateriza. Șase din cei 23 de pasageri și echipaj de la bord au murit [41] .

Zborul 90 al Air Florida

Pe 13 ianuarie 1982, un Boeing 737-222 al Air Florida a operat un zbor regulat AF90 (indicativ de apel - Palm 90 ) pe ruta Washington - Tampa - Fort Lauderdale , dar din cauza ninsorilor abundente, acesta a fost întârziat de la plecare cu 1 oră 45. minute și după 22 de secunde de la decolare, a intrat brusc într-o cală și, pierzând altitudinea, s-a prăbușit într-o deschidere încărcată de mașini a Podului Rochambeau (Pudul 14th Street) , trecând prin râul Potomac și conectând Washington cu Arlington , după care a căzut prin gheața râului și a intrat sub apă. 78 de persoane au murit în accident - 74 de persoane aflate în avion (4 membri ai echipajului și 70 de pasageri) și 4 persoane pe pod; Încă 9 persoane au fost rănite - 5 persoane aflate în avion (1 membru al echipajului și 4 pasageri) și 4 pe pod.

Note

  1. ↑ 1 2 https://www.flightradar24.com/data/airports/dca
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Autoritatea Aeroporturilor Metropolitane din Washington Despre aeroport: Prezentare generală a aeroportului
  3. ↑ 1 2 https://nfdc.faa.gov/nfdcApps/services/ajv5/airportDisplay.jsp?airportId=DCA
  4. ↑ https://www.faa.gov/airports/airport_safety/airportdata_5010/
  5. ↑ 1 2 3 archINFORM  (germană) - 1994.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Sistemul de informații despre denumiri  geografice
  7. ↑ Autoritatea Aeroporturilor Metropolitane din Washington Despre aeroport: Istoria Aeroportului Național Reagan
  8. ↑ http://www.airnav.com/airport/KDCA
  9. ↑ https://www.flyreagan.com/dca/directions-ronald-reagan-washington-national-airport-dca
  10. ↑ http://www.flyreagan.com/dca/reagan-national-frequently-asked-questions
  11. ↑ Portal de date și informații aeroportuare . adip.faa.gov . Preluat la 2 ianuarie 2020. Arhivat din original la 12 iunie 2020.
  12. ↑ Kellman . Clinton va semna proiectul de lege care redenumește Aeroportul Național pentru Reagan , The Day  (5 februarie 1998), p. A3. Arhivat din original pe 21 mai 2016. Preluat la 24 iunie 2015.
  13. ↑ Ce este într-un eponim? Aeroporturi celebre – ar putea exista un beneficiu comercial în denumirea? . Centrul pentru Aviație. Consultat la 12 aprilie 2015. Arhivat din original la 20 august 2016.
  14. ↑ Anatomy: Aterizarea unui avion pe aeroportul național Reagan | Washingtonian (DC  )  ? . Washingtonian (6 decembrie 2012). Preluat la 8 martie 2021. Arhivat din original pe 21 iunie 2021.
  15. ↑ Proceduri și linii directoare privind zgomotul avioanelor la Aeroportul Național Reagan (link nu este disponibil) . Autoritatea Aeroporturilor Metropolitane din Washington . Consultat la 21 februarie 2010. Arhivat din original pe 23 august 2011. 
  16. ↑ Destinații  nonstop . Autoritatea Aeroporturilor Metropolitane din Washington (24 septembrie 2015). Preluat la 8 martie 2021. Arhivat din original la 28 februarie 2021.
  17. ↑ Traficul de pasageri pe aeroporturile naționale Dulles și Reagan a depășit 47,5 milioane în  2018 . Autoritatea Aeroporturilor Metropolitane din Washington (19 februarie 2019). Preluat la 8 martie 2021. Arhivat din original la 25 februarie 2021.
  18. ↑ Reagan Air Traffic  Statistics . Autoritatea Aeroporturilor Metropolitane din Washington (7 iulie 2015). Preluat la 28 februarie 2021. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  19. ↑ Arlington's Flying Field is Dedicated, The Washington Post  (17 iulie 1926), p. 20.
  20. ↑ 123Istorie . _ _ _ Autoritatea Aeroporturilor Metropolitane din Washington. Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 5 ianuarie 2011.
  21. ↑ McCarran vede pericolul de moarte în aeroportul local: spune că un dezastru major a fost prevenit aici doar de noroc., The Washington Post  (13 mai 1938).
  22. ↑ Feaver . Anii de încheiere a tranzacțiilor au permis schimbarea de la „Rușine” la Showplace , Washington Post  (16 iulie 1997). Arhivat din original la 31 mai 2010. Preluat la 20 decembrie 2009.
  23. ↑ Nicholas, William H. Wartime Washington  //  National Geographic: revistă. - 1943. - Septembrie.
  24. ↑ Threaded Extremes . web.archive.org (19 mai 2006). Preluat: 8 martie 2021.
  25. ↑ Aviation Daily 26 februarie 1971 p314
  26. ↑ DCA74intro . www.departedflights.com . Consultat la 5 octombrie 2017. Arhivat din original la 6 octombrie 2017.
  27. ↑ Istoria Aeroportului Național Ronald Reagan Washington (link indisponibil) . Autoritatea Aeroporturilor Metropolitane din Washington. Preluat la 24 martie 2011. Arhivat din original la 23 iunie 2011. 
  28. ↑ Carol Hooper. Registrul Național al Locurilor Istorice Inventar/Nominare: Terminalul Aeroportului Național Washington și Linia Hangarului de Sud (aprilie 1994). Data accesului: 30 mai 2013. Arhivat din original pe 26 septembrie 2012. și fotografia însoțitoare Arhivată de {{{2}}}.
  29. ↑ Legea Publică Nr. 105-154, „Pentru a redenumi Aeroportul Național Washington situat în Districtul Columbia și Virginia drept „Aeroportul Național Ronald Reagan”” (27 ianuarie 1998).  (link indisponibil)
  30. ↑ Este Aeroportul Reagan acum , McCook Daily Gazette  (7 februarie 1998). Arhivat din original pe 8 decembrie 2015. Preluat la 28 februarie 2021.
  31. ↑ Alvarez, Lizette . GOP încearcă să încheie un aeroport pentru Reagan , The New York Times  (4 februarie 1998).
  32. ↑ WashingtonPost.com: Aeroportul național . www.washingtonpost.com . Preluat la 28 februarie 2021. Arhivat din original la 31 mai 2010.
  33. ↑ 1 2 DCA Reagan National - Reguli de slot și perimetru  . Metropolitan Washington Airports Authority (17 iulie 2015). Preluat la 28 februarie 2021. Arhivat din original la 24 februarie 2021.
  34. ↑ 1 2 Ben Mutzabaugh. Retrasă propunerea de extindere a „regula perimetrului” a  DCA  ? . SUA AZI . Preluat la 28 februarie 2021. Arhivat din original la 15 iunie 2021.
  35. ↑ Codul electronic al reglementărilor federale (eCFR  ) . Codul electronic al reglementărilor federale (eCFR) . Preluat la 28 februarie 2021. Arhivat din original la 12 octombrie 2012.
  36. ↑ Washington, DC: Ronald Reagan Washington National (DCA) . Biroul de Statistică a Transporturilor . Preluat la 21 aprilie 2020. Arhivat din original la 15 octombrie 2020.
  37. ↑ Washington, DC: Ronald Reagan Washington National (DCA) . www.transstats.bts.gov . Biroul de Statistică a Transporturilor. Consultat la 14 septembrie 2019. Arhivat din original la 13 aprilie 2021.
  38. ↑ Reagan Air Traffic Statistics . Preluat la 25 martie 2019. Arhivat din original la 27 martie 2019.
  39. ↑ Descrierea incidentului pentru NC33328 pe Rețeaua de siguranță a aviației . Preluat la 11 aprilie 2019.
  40. ↑ ASN Accident de avion Douglas C-54 . Consultat la 19 octombrie 2015. Arhivat din original pe 21 octombrie 2012.
  41. ↑ Raport de accident pentru DC-3 NC-25691 pe 12 decembrie 1949 (link indisponibil) . Raport de accident al Consiliului de Aeronautică Civilă. Preluat la 2 iulie 2015. Arhivat din original la 3 iulie 2015. 

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii