Dilley, Bruno

Bruno Dilley
limba germana  Bruno Dilley
Data nașterii 29 august 1913( 29.08.1913 )
Locul nașterii Gumbinnen , Germania
Data mortii 31 august 1968 (55 de ani)( 31.08.1968 )
Un loc al morții
Afiliere  Germania nazistă (până în 1945) Germania
 
Tip de armată Luftwaffe Bundesluftwaffe
Ani de munca 1935–1945
1956–1968
Rang Locotenentul maior (Luftwaffe)
Oberst
Parte SG1 , SG2 "Immelmann"
Bătălii/războaie

Al doilea razboi mondial

Premii și premii
Cruce de Fier clasa a II-a Cruce de Fier clasa I Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu frunze de stejar
DEU DK Gold BAR.png

Bruno Dilley ( în germană:  Bruno Dilley ; 29 august 1913 - 31 august 1968 ) a fost un pilot german de atac la sol al Luftwaffe în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . A făcut aproximativ 700 de ieșiri . Dilley a intrat în istorie drept pilotul Luftwaffe care a aruncat prima bombă în al Doilea Război Mondial . A fost distins cu Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu Frunze de Stejar .

Biografie

Bruno Dilley sa născut la 29 august 1913 în orașul Gumbinnen din Prusia de Est . După absolvirea gimnaziului, Bruno a intrat la Școala Superioară de Poliție din Potsdam . În 1935 s-a transferat ca locotenent la Luftwaffe . În august 1938 a fost numit comandant în grupul aerian de atac la sol 3./Sch.Gr.10, care pilota un biplan Hs-123 . În noiembrie 1938, Oberleutnant Dilley a fost numit comandantul 3./StG160 [K 1] și a început să zboare cu un bombardier în picătură Ju-87B [1] . Sergentul-șef-major Ernst Katcher, cu care va zbura pe tot parcursul războiului , a devenit artișarul aeropurtat al lui Dilleya .

Dilley a făcut prima sa ieșire în al Doilea Război Mondial la 04:26 pe 1 septembrie 1939 [3] . Ținta legăturii sale de trei bombardiere Ju-87B au fost posturile de comandă poloneze situate la gara Dirshau (Tchev) . Piloții au fost însărcinați să distrugă cablurile de control întinse de polonezi de la Dirschau până la podul important din punct de vedere strategic peste Vistula , care lega Prusia de Est cu restul Reich-ului. Conform planului comandamentului german, un raid surpriză trebuia să îi împiedice pe polonezi să arunce în aer podul în primele minute de război. Apoi, un grup de asalt terestru trebuia să ajungă la pod și să preia controlul asupra acestuia [4] . La 8 minute de la plecare, Stuka s-au dus la Cev și au aruncat bombe asupra țintelor lor. Punctele de control al exploziei au fost distruse, cablurile electrice au fost deteriorate și tăiate. Cu toate acestea, în ciuda îndeplinirii cu succes a sarcinii, sapatorii polonezi au reușit totuși să arunce în aer podul. Astfel, piloții Dilley, Grenzel și Schiller au devenit primii piloți Luftwaffe care au făcut un atac de luptă în timpul celui de -al Doilea Război Mondial [4] . În total, Dilley a făcut 24 de ieşiri în Polonia [5] .

În aprilie-mai 1940, Bruno Dillei a luat parte la luptele din Norvegia , în iunie - în Franța . Pe 13 august, în timpul unui atac asupra navelor engleze în Canalul Mânecii, Ju 87 al său a fost grav avariat [5] .

În decembrie 1940, I./StG1 al său a fost transferat pe aerodromul Trapani din Sicilia [6] . În ianuarie 1941, Dilley a zburat prima ieşire peste Malta .

La 26 martie 1941, aeronavele brigăzii de asalt StG1 au fost dislocate în Balcani . 7 aprilie a fost doborât peste Macedonia . După ce a aterizat de urgență pe teritoriul inamic, Dilley și Kather au reușit să ajungă pe pozițiile trupelor germane câteva zile mai târziu. Din 19 mai 1941 a slujit în Libia [7] .

La 16 octombrie 1941, Hauptmann Dilley a fost numit comandant al I./StG2 „Immelmann” . Pe 12 februarie 1942, avionul doborât al lui Dilley a aterizat de urgență în spatele liniei frontului în zona Staraya Russa . Împreună cu trăgătorul lor Ernst Kather, Dilley a călătorit prin ger timp de trei zile până la locația trupelor lor [K 2] [5] .

La 4 iunie 1942, Hauptmann Dilley, după 325 de ieşiri, a primit Crucea de Cavaler [8] . În timpul luptei din URSS din iarna 1942-1943, Dilley a mai fost doborât de trei ori, dar s-a întors întotdeauna cu Katcher înapoi în serviciu. După 600 de ieșiri , pe 12 ianuarie 1943, Bruno Dilley a fost distins cu Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu Frunze de Stejar [9] . La 23 aprilie 1943, Ju-87D-ul său a fost din nou doborât peste Peninsula Kerci . Dilley și Kather au sărit în parașute, au reușit să nu fie capturați și să se întoarcă la ale lor.

La 1 septembrie 1943, maiorul Dilley a fost numit comandant al StG101 [K 3] . În octombrie 1943 a fost numit comandantul unei școli de zbor din Metz , după care nu a luat parte direct la bătălii [10] .

În 1956, Dilley s-a alăturat noului creat Bundesluftwaffe . A fost șeful școlii de aviație din Landsberg , apoi - comandantul zonei defensive din Reutlingen [10] . Bruno Dilley a murit pe 31 august 1968.

Premii

Comentarii

  1. ↑ La 1 mai 1939 escadrila a fost redenumită StG1, în 1943 escadrila 1 de bombardiere în scufundare a fost redenumită 1 escadrilă de sprijin apropiat, prescurtată ca SG1.
  2. ↑ Temperatura aerului în aceste zile a scăzut la -25 ° C [5] .
  3. ↑ Format la 8 decembrie 1942 la Wertheim pe baza școlii I de aviație de atac aerian. Redesemnat SG103 la 18 octombrie 1943.

Note

  1. ↑ Obermaier, Ernst, 1976 , p. 177.
  2. ↑ M. Zefirov, 2002 , p. 297.
  3. ↑ S. Ivanov, 2000 , p. 2.
  4. ↑ 1 2 M.Zefirov, 2002 , p. 298.
  5. ↑ 1 2 3 4 M.Zefirov, 2002 , p. 300.
  6. ↑ Scherzer, Veit, 2007 , p. 269.
  7. ↑ Thomas, Franz, 1997 , p. 158.
  8. ↑ Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit, 2001 , p. 243.
  9. ↑ Fellgiebel, Walther-Peer, 2000 , p. 65.
  10. ↑ 1 2 Dilley, Bruno  (german) . Lexikon der Wehrmacht. Arhivat din original pe 27 august 2016.

Literatură

Link -uri