Dogali (crucișător blindat)

Croașătorul blindat Dogali ( italian:  Dogali ) este un crucișător al Marinei Italiene de la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. Construit într-un singur exemplar.

Proiectare și construcție

A fost ordonată de guvernul grec al lui Harilaos Trikoupis la 12 februarie 1884, în contextul agravării contradicțiilor greco-turce, stabilite pentru anul următor [1] . Inițial a primit numele „Salamis” („ Σαλαμίς ”, fără alte date „Salaminia”). Cu toate acestea, Grecia întâmpina dificultăți în finanțarea construcției, iar în 1886 noul guvern al lui Theodoros Diliyannis a anulat comanda. În iulie 1886 a fost încheiat un contract cu flota Imperiului Otoman , dar în același an a fost anulat [2] .

Acest lucru a fost profitat de Marina Italiană , care a achiziționat nava în ianuarie 1887 pentru 156.000 de lire sterline. La 16 februarie 1887, nava a fost numită „Angelo Emo” în onoarea amiralului venețian secolului al XVIII-lea. După transferul în Italia și cu puțin timp înainte de punerea în funcțiune oficială, numele a fost schimbat în „Dogali ”, în onoarea bătăliei de la Dogali (retrofitat cu un pistol de aterizare de 75 mm). Numărul echipajului a ajuns treptat la 247 de persoane. În Marina Italiană , a fost clasificată drept „navă berbec-torpilă” ( italiană:  Ariete-torpediniere ).

Constructii

Construit în Marea Britanie la șantierul naval „Armstrong, Whitworth and Co” din Ellswick. Unul dintre primele crucișătoare „ Elswick ”, proiectat de William White . Crusătorul a devenit prima navă de război care a primit mașini cu triplă expansiune de putere redusă (conform clasificării de atunci, mai puțin de 7600 de „cai”); la testele de acceptare, a dezvoltat 19,66 noduri la 7179 CP. Cu. (Comunicatele de presă au raportat o posibilă viteză maximă de 22,5 mph [3] ). Propulsia auxiliară era velele înclinate pe două catarge (armamentul de navigație al goeletei).

Serviciu

Pentru cea mai mare parte a carierei sale în Marina Italiană, Dogali a fost o navă de instrucție, participând la călătorii pe distanțe lungi pentru a antrena cadeți [1] . În 1890, împreună cu vasul de luptă Lepento, crucișătorul Piemonte și mai multe distrugătoare, a luat parte la manevrele anuale ale flotei ca parte a Primei Divizii a Marinei Italiene. În 1893, împreună cu crucișătoarele Etna și Giovanni Bozan , a reprezentat Italia la Expoziția Mondială din 1893 [1] . În anul următor, Dogali și Giovanni Bozan au navigat spre Rio de Janeiro , unde avea loc la acea vreme revolta marinei , iar crucișătoarele britanice, franceze, germane, spaniole, italiene și argentiniene apărau interesele țărilor lor în regiune. La 1 februarie 1897, Dogali, împreună cu crucișătoarele Marco Polo , Umbria și Liguria, au format Divizia de crucișătoare a Marinei Italiene. În 1902, a făcut parte din forțele italiene care operau în largul coastelor Americii Latine în timpul crizei venezuelene din 1902-1903 . În 1906, nava a suferit reparații în Statele Unite. În 1907 a vizitat orașul chilian Căpitanul Pastene, fondat de imigranți italieni [4] .

În cele din urmă, guvernul italian a decis să vândă nava învechită. La început, a fost făcută o ofertă către Peru [5] , dar afacerea a eșuat. La 16 ianuarie 1908, a fost vândut Uruguayului și a fost predat în mod solemn noului proprietar de pe drumul din Montevideo. În Marina Uruguay, crucișătorul a fost numit „25 de Agosto”, în onoarea Zilei Independenței Uruguayului, devenind cea mai mare navă din Marina Uruguayană. În 1910 a fost redenumit Montevideo (conform unor rapoarte, vechile tuburi torpile fuseseră înlocuite cu 457 mm până la acel moment).

După 1910, nava a părăsit rareori portul, deoarece în flotă a intrat cea mai modernă canonieră Uruguay, construită în Germania. În 1914, ea a fost dezarmată și a început să fie folosită ca navă staționară de școlarizare [1] . După 1917, a intrat din nou în flota de luptă, dar după sfârșitul Primului Război Mondial a fost dezafectat. A fost exclus din flotă abia în 1931, iar în anul următor a fost casat [2] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 crucișător Dogali | laststandonzombieisland  . _ Preluat la 11 iulie 2019. Arhivat din original la 11 iulie 2019.
2. ↑ 1 2 Cruisers of Italy . navyworld.narod.ru. Preluat la 11 iulie 2019. Arhivat din original la 14 iulie 2014. (nedefinit)
3. ↑ DOUĂ zeci și nouă de mile pe oră Arhivat 11 iulie 2019 la Wayback Machine . GREY RIVER ARGUS, VOLUM XXXV, NUMĂRUL 5987, 23 SEPTEMBRIE 1887
4. ↑ Navi e Armatori - Approdi di Passione . www.naviarmatori.net Preluat la 11 iulie 2019. Arhivat din original la 11 iulie 2019. (nedefinit)
5. ↑ PERU CUMPĂRĂ NAVĂ ITALIANĂ.; Plătește 50.000 USD pentru crucișătorul Dogali, care poate face peste 19 noduri. , The New York Times  (15 septembrie 1907). Arhivat din original pe 11 iulie 2019. Preluat la 11 iulie 2019.

Literatură

• Nenakhov Yu.Yu. Enciclopedia crucișătorilor 1860-1910 . - M. : AST, 2006. - S. 262. - 464 p. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway, 1860-1905. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .