Donciuk, Vasili Ivanovici

Vasili Ivanovici Donciuk
Data nașterii 10 decembrie 1910( 10.12.1910 )
Locul nașterii Kiev , Imperiul Rus
Data mortii 21 octombrie 1944 (33 de ani)( 21.10.1944 )
Un loc al morții Nesseby , Finnmark , Norvegia
Afiliere  URSS
Tip de armată aviaţie
Ani de munca 1937 - 1944
Rang major
a poruncit Escadrila 108 separată de aviație de recunoaștere
Bătălii/războaie Bătălii Khasan (1938)
Marele Război Patriotic
Premii și premii
Eroul URSS
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagului Roșu
Ordinul Stelei Roșii gradul Ordinului Războiului Patriotic Medalia „Partizanul Războiului Patriotic”, clasa I

Vasily Ivanovich Donchuk ( 10 decembrie 1910  - 21 octombrie 1944 ) - participant la Marele Război Patriotic , pilot militar, maior , erou al Uniunii Sovietice (2 noiembrie 1944, postum).

Biografie

Cariera antebelica

Născut la sfârșitul anului 1910 la Kiev , în familia unui fost țăran din Volyn Ivan Donciuk, care a lucrat ca îngrijitor de construcții și dulgher la Primul Gimnaziu din Kiev [1] . ucraineană [2] . Tatăl lui Vasily a murit în 1921, lăsând în urmă o văduvă cu trei copii. Mama lui Vasily își petrecea cea mai mare parte a timpului muncind, încercând să-și hrănească copiii, familia era în sărăcie, Vasily, sora și fratele lui cerșeau pe străzi și petreceau ceva timp într- un orfelinat [3] .

În 1927 s-a alăturat Komsomolului . După ce a absolvit școala FZU , unde a primit profesia de strungăritor de metale [1] , a intrat în Uzina de Tractoare Stalingrad , unde a lucrat doi ani [3] . În 1932 a intrat în PCUS(b) [2] . A absolvit Școala de Aviație Yeysk , după care a slujit în districtul militar din Moscova , urcând rapid în grad la șeful unității de zbor. S-a căsătorit la Moscova și în curând a plecat cu soția sa Larisa în Orientul Îndepărtat [3] , trecând în aviația civilă. Din 1935, a lucrat ca șef al unității de zbor și pilot instructor la clubul de zbor din Khabarovsk , din 1936 - în Kamchatka ca pilot al Societății pe acțiuni Kamchatka [1] . Potrivit soției sale, Vasily a lucrat într-o escadrilă aeriană la o societate pe acțiuni din Petropavlovsk-Kamchatsky , angajată în recunoașterea și livrarea de mărfuri în zone greu accesibile [3] .

A servit în Armata Roșie din 1937 și în 1938 a luat parte la luptele de pe lacul Khasan [2] . A făcut o ieșire de recunoaștere pe o aeronavă MP-1 bis [3] . Pentru acest zbor, Donchuk a fost recompensat prin cumpărarea unei motociclete cu banii primiți. Totuși, deja la sfârșitul anului 1938, a fost transferat de la piloți la detașamentul de întreținere la sol, iar la 30 decembrie a fost arestat. La 31 iulie 1939, a fost condamnat în temeiul articolului 58-1a-10-11 din Codul penal al RSFSR UNKVD pentru teritoriul Khabarovsk, dar după aceea cazul a fost închis brusc, iar Donchuk a fost eliberat din arest [1] .

După aceea, Donchuk a condus escadronul aerian la conducerea taberelor de construcție a căii ferate BAMproekt . În primăvara anului 1941 a fost trimis la Vorkuta ca comandant al unei escadrile separate a unui grup special de aviație. Detașamentul Donchuk avea sediul în Abezi , de unde se efectuau zboruri peste coasta Oceanului Arctic și strâmtoarea Yugorsky Shar , în principal pentru livrarea de mărfuri și recunoaștere pe gheață , precum și operațiuni de salvare [3] .

În timpul Marelui Război Patriotic

După începerea Marelui Război Patriotic , în iunie 1941, Donchuk a cerut transferul în aviația de primă linie, însă, din ordinul comandamentului, a rămas în Arctica aproape până la sfârșitul anului [3] . Din noiembrie 1941 - pe front, pilotul Grupului de aviație specială nordică al flotei aeriene civile (pe atunci Grupul aerian special kareliano-finlandez al flotei aeriene civile) [2] . Pe avionul P-5 , pe care Donchuk și mecanicul său de zbor Vladimir Losev l-au adus din Arctica, el a zburat deasupra liniei frontului, livrând muniție partizanilor și scoțând rapoartele lor răniți și militare, precum și asigurând livrarea de recunoaștere și grupuri de sabotaj în spatele inamicului [3] . În februarie 1942, la inițiativa lui Donchuk, aeronavele P-5 au fost reechipate ca bombardiere ușoare - pe ele au fost instalate suporturi sub aripi pentru două bombe. Donchuk și alți piloți cu experiență Matveev și Nikitov au participat la bombardamentele asupra instalațiilor militare inamice, inclusiv în cazarma din Suomussalmi și aerodromul din Kestenga , după care au fost declarați inapți pentru operațiuni ulterioare [4] . După ce a efectuat 94 de ieșiri până în mai 1942, Donchuk a primit Ordinul Steaua Roșie cu gradul de căpitan , după care a fost numit comandantul escadridului 1 al grupului aerian special kareliano-finlandez [1] .

La 21 septembrie 1942, Donchuk a luat parte la bombardarea orașului finlandez Oulu pe un pasager Li-2 modernizat și, de asemenea, a debarcat trupe în vecinătatea sa. În ianuarie 1943, pentru 190 de ieșiri, inclusiv 29 de ieșiri nocturne în spatele liniilor inamice, a primit Ordinul Războiului Patriotic gradul II , iar de la Cartierul Central al mișcării partizane  - medalia „ Partizanul Războiului Patriotic ” gradul I. [1] .

Cu toate acestea, Donchuk nu a renunțat la visul său de a trece în aviația de luptă și în cele din urmă a fost trimis pentru o pregătire suplimentară ca pilot al bombardierelor Douglas A-20 „Boston” . În noiembrie 1943, a fost numit comandant de escadrilă al Regimentului 114 Gărzile Roșii de Bombardier Scurt al Armatei 7 Aeriene a Frontului Karelian . În noua sa funcție, a participat la bombardarea concentrărilor de trupe și a țintelor strategice, în special a aerodromurilor, devenind celebru pentru capacitatea sa de a găsi piste inamice camuflate. În aprilie 1944 a fost distins cu Ordinul Steag Roșu [1] .

Din mai 1944 a fost comandantul escadronului 108 separat de aviație de recunoaștere a armatei a 7-a aeriană [2] , pe care a acceptat-o ​​după pierderi grele, când în ea au rămas doar trei echipaje [4] . Donchuk a reușit să restabilească escadrila amestecând echipaje, astfel încât piloții experimentați să zboare cu navigatori începători și invers; a acordat o atenție deosebită bunei funcționări a serviciilor terestre și transferului la timp a echipamentelor pe noile aerodromuri. Recunoașterea aeriană, efectuată de Donchuk și escadrila sa, a permis Armatei a 7-a Aeriană să distrugă și să dezactiveze peste 150 de avioane pe aerodromurile inamice [1] . Comandantul escadronului a decolat personal pentru cele mai dificile sarcini în timpul operațiunii Svir-Petrozavodsk . În iulie 1944, Donchuk a primit al doilea Ordin al Steagului Roșu și a primit gradul de maior al Gărzii [4] .

După începerea operațiunii Petsamo-Kirkenes, însuși Donchuk, pilotând o aeronavă de transport, a transportat cele mai importante echipamente de sol pe noi aerodromuri, asigurând cea mai rapidă pregătire a unității de luptă a escadronului pentru ieșiri. Pe 21 octombrie 1944, Donchuk și echipajul său au efectuat un zbor de recunoaștere în zona Kirkenes (Norvegia de Nord), unde avea loc cea mai grea luptă. În timpul plecării, echipajul a contactat de mai multe ori, raportând despre mișcările și concentrările trupelor inamice în apropiere de Kirkenes, dar ultimele mesaje au fost legate de deteriorarea motorului din dreapta și de un atac al luptătorilor germani. După aceea, conexiunea a fost întreruptă complet [4] . Echipajul nu s-a întors la bază. În 2014, în presă au apărut informații cu referire la istoricul norvegian Michael Stokke despre încheierea acestei ieșiri. Potrivit lui Stokka și a compatriotului său-cercetător Rune Rautio, avionul care a trecut de ruta Ivalo  - Inari  - Karasjok  - Lakselv  -Kirkenes ar fi putut fi doborât deasupra comunei Nesseby din Norvegia; Locuitorii locali au privit cum avionul care ardea a căzut în apele unui fiord din apropiere , în largul coastei. Probabil că aeronava se află încă în fundul fiordului la o adâncime de 40-70 de metri [5] .

Până la moartea sa, Vasily Donchuk a făcut 270 de ieșiri pentru recunoaștere la distanță lungă, aterizare și bombardare a aerodromurilor, gărilor și instalațiilor industriale. A făcut 5 aterizări în spatele liniilor inamice. Timpul total de zbor a fost de 5 mii de ore pe 14 modele de aeronave diferite. La 2 noiembrie 1944, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, maiorului Vasily Ivanovici Donciuk i s-a acordat postum titlul de Erou al Uniunii Sovietice [2] .

Premii

Memorie

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Anatoli Dormidontov, Dmitri Zaborin. Doborât peste Kirkenes . Cartea memoriei Ucrainei. Consultat la 6 mai 2016. Arhivat din original pe 7 mai 2016.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Melnikov Alexandru Evghenievici. Donciuk Vasili Ivanovici Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 6 mai 2016.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Anna Sivkova. Milionarul aerian . Republica (31 ianuarie 2009). Consultat la 6 mai 2016. Arhivat din original pe 7 mai 2016.
  4. ↑ 1 2 3 4 M. Yalygin. Strălucire, soare, strălucire! // Pentru un cer senin / Compilat de: N. F. Mineev, M. I. Yalygin. - L . : Lenizdat, 1978. - S. 43-57.
  5. ↑ Anna Nikolaeva. Municipiul Klubbuike, comuna Nesseb, Norvegia... . Republica (25 ianuarie 2014). Data accesului: 7 mai 2016. Arhivat din original pe 7 mai 2016.

Literatură

Link -uri

Melnikov Alexandru Evghenievici. Vasili Ivanovici Donciuk . Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 6 mai 2016.