Zarnitsa (tip de nave fluviale)

Zarnitsa  este un tip de nave fluviale de pasageri pe un hovercraft skeg , proiect 1435. Proiectat pentru transportul local de pasageri de-a lungul râurilor de mică adâncime. În ceea ce privește aspectul și dimensiunile principale, nava a repetat nava cu motor de planare de tip Zarya și a avut un nivel destul de ridicat de unificare cu aceasta (mașină de mers înapoi și mecanism de direcție, sisteme de ulei și combustibil, piese de motor, echipamente electrice). Cu toate acestea, a fost folosit motorul principal cu o putere semnificativ mai mică (deși din aceeași familie): o modificare a motorului diesel 3D6 de 150 de cai putere de la uzina Barnaultransmash cu un turbocompresor instalat, care a crescut puterea la 235 CP. Cu. În plus, Zarnitsa este aproape de două ori mai ușoară decât Zarya (deplasarea totală este de 14,6 tone, respectiv 30 de tone).

Fabrici de producție

Uzina de reparații și construcții navale poartă numele. M. S. Uritsky (Rusia, Astrahan);

Şantierul Naval Sosnovsky (Rusia, Sosnovka );

Planta educațională și experimentală GIIVT (Rusia, Nijni Novgorod).

În total, au fost construite peste 100 de nave (se cunosc 71 de nave).

În general, nava nu a avut succes [1] . În special, chiar și în ciuda utilizării unei perne de aer, rezistența hidrodinamică s-a dovedit a fi mare. Mai mult decât atât, principala contribuție la rezistența hidrodinamică a fost adusă nu de schelele de închidere, ci de admisia jetului de apă. Drept urmare, viteza navei a fost scăzută. În mai-iunie 1969, nava a trecut probele oficiale pe râul Sura. Pe o milă măsurată cu un număr întreg de pasageri, s-a obținut o viteză de aproximativ 36,6 km/h cu o putere a motorului principal de 256 CP. s, care a fost utilizat pe deplin în modurile de rulare. Indicatorii economici s-au dovedit a fi mai răi decât cei ai navelor cu motor mai rapide de tip Zarya , deși puterea principală a motorului acestora din urmă a fost de 900-1100 CP. Cu. care a fost folosit doar parțial în modurile de rulare. A fost lansată o serie relativ mică. O dezvoltare ulterioară a proiectului 1435 „Zarnitsa” a devenit nave mai puternice „ Luch ” cu un motor 3KD12N-520 cu o putere de 520 CP. Cu.

Vezi și

• Zarya (un tip de barcă fluvială)
• Grinda (tip de nave fluviale)
• Orion (un tip de barcă fluvială)
• Linda (tip de bărci fluviale)

Note

1. ↑ Articol dedicat dezvoltării, formării și declinului hidrofoilelor. Tribunalele SVK (link inaccesibil) . Preluat la 27 mai 2019. Arhivat din original la 27 mai 2019. (nedefinit) 

Link -uri

Descrierea și lista navelor de pe site-ul River Fleet Arhivat 19 noiembrie 2012 la Wayback Machine .