Trenurile numite ale metroului din Sankt Petersburg sunt trenuri care au avut propriul nume, dat în cinstea unor persoane, evenimente, ca parte a evenimentelor tematice etc. De regulă, astfel de trenuri aveau unele trăsături distinctive. Gama de astfel de caracteristici ar putea fi largă: de la simple plăci de pe sau în interiorul vagoanelor principale până la designul complet original al tuturor vagoanelor sau chiar diferențele structurale dintre vagoanele de tren și vagoanele obișnuite de același tip.
Inițiatorii creării unui tren de pionier din mașini construite din fier vechi colectate de pionierii orașului au fost membrii Komsomol ai Metroului Leningrad [1] .
Operat pe linia Kirov-Vyborg în 1984 [2] . Trenul a fost condus de echipajul de locomotivă al șoferului senior A.P.Danilov, care este unul dintre cele mai bune din metrou. Ca material rulant al trenului au fost utilizate vagoane de tip 81-717/714 .
Panouri atârnate pe ușile de capăt ale mașinilor principale:
Brigada de Tineret Komsomol numită după Congresul XIX al TRENULUI PIONEER Komsomol 60
În interior, diferă doar prin prezența unui al doilea sub plăcuța de identificare, pe care era o inscripție în roșu:
Mașina este fabricată din fier vechi colectat de pionierii din Leningrad și din regiunea Leningrad
În prezent, vagoanele care au funcționat ca parte a trenului sunt operate la depoul electric Vyborgskoye.
Apariția trenului a fost programată pentru a coincide cu celebrarea a cincizecea aniversare a deschiderii metroului Leningrad. Trenul a fost rodat la sfârșitul lunii octombrie 2005, a circulat pe linia 1 din 2 noiembrie 2005 [3] până în 2006 .
Ca material rulant al trenului (două vagoane principale , șase vagoane intermediare , unul de rezervă) au fost utilizate vagoane de tip Ema (cap) - o rezervă de la depozitul Nevskoye , tip E și Em (intermediar) - o rezervă de la Severnoye depozit . Numere auto: 3935-3433-3733-3756-3430-3425-3735-3936.
Conceptul de design al „trenului retro” a fost dezvoltat de Agenția de Comunicare de Marketing Red Line Media [4] . În exterior, trenul a fost vopsit conform schemei de culori „veche”: partea superioară a vagonului este verde deschis, partea inferioară este albastru deschis, în mijloc există o dungă dreaptă de albastru închis.
Decorarea interioară a fost o încercare de a transmite atmosfera evenimentului de acum cincizeci de ani. În interiorul „retro-compoziției” nu a existat nicio reclamă care a devenit deja familiară. Pe piețele eliberate au fost amplasate articole de ziar vechi de cincizeci de ani, dedicate deschiderii primelor stații, cronici foto din perioada inițială a metroului, scheme ale primei linii și afișe de felicitare.
În 2006, toate informațiile festive din mașini au fost eliminate și ele însele au fost revopsite într-o culoare standard.
A început să circule în onoarea celei de-a 60-a aniversări a metroului din Sankt Petersburg pe linia 1 din 15 octombrie 2015 . La exterior, trenul era lipit cu fotografii vechi ale metroului, circula zilnic pe ruta 101 și avea propriul orar. [5] Trenul a circulat până pe 15 decembrie 2015 .
Compozitie: 6607-6933-6935-6937-6938-6939-6940-6608
Apariția compoziției a fost dedicată aniversării a 85 de ani de la expresul feroviar cu același nume . Un analog al „Săgeții roșii” din Moscova. Croazieră de-a lungul liniei Kirovsko-Vyborg din 6 iulie până în decembrie 2016 . Sosirea solemnă a trenului de la depou la gara „Ploshchad Vosstaniya” a avut loc la ora 10:00. [6] Lansarea trenului este un proiect comun al Întreprinderii Unitare de Stat Petersburg Metro și JSC Căile Ferate Ruse. [7]
A fost decorat în culorile clasice ale primului tren de marcă - vagoane roșii cu o bandă galbenă care trece de-a lungul părții inferioare a perimetrului trenului. Pe părțile laterale ale cabinelor mașinilor principale, a fost plasată o mică stemă a Sankt Petersburgului . Pe bordul fiecărui vagon există o inscripție galbenă cu numele trenului:
SAGEATA ROSIE
Spre deosebire de un tren similar din Moscova , designul interior a fost mai modest: doar 2-3 afișe cu informații despre trenul Red Arrow , în timp ce publicitatea a fost chiar păstrată.
Compoziția a constat din opt mașini Em. Compozitie: 6622-6307-6308-6309-6310-6311-6312-6621.
Croazieră pe linia 1 din 28 decembrie 2016 până în octombrie 2018. Era format din mașini 81-722.1/723.1/724.1 în design roșu. Dedicat operei scriitorilor și poeților ruși ( Pușkin, Mayakovsky, Gorki , Cernîșevski, Dostoievski și poeții ruși ai Epocii de Argint ).
Compozitie: 22025-23027-24025-23028-23029-24026-23030-22026.
Croazieră pe linia 3 din 12 noiembrie 2015 până în ianuarie 2019. Format din mașini 81-722/723/724 „Jubilee” . Dedicat palatelor din Sankt Petersburg.
Compozitie: 22003-23003-24003-24004-23004-22004
Croazieră pe linia 1 din aprilie până în octombrie 2016 (din aprilie 2017 pe linia 4 ). Constă din mașini Yem (în 2017, de la mașini din seria 81-717/714 ). Un analog al Moscovei „Reading Moscow” din Sankt Petersburg, dar cu coduri QR pentru cărți prin care puteți descărca cărțile preferate.
Compozitie pentru 2016: 6607-6933-6935-6937-6938-6939-6940-6608
Compoziție pentru 2017: 8741-8192-8193-8191-8190-8742 [8] [9]
Compoziție pentru 2018: 8470-7439-7436-7427-7428-8469 [10] [11] [12] [13]
A început să circule în onoarea celei de-a 60-a aniversări a metroului din Sankt Petersburg pe linia 1 din 15 noiembrie 2015 . Am mers pe traseul scurtat „Avtovo” - „Ploshad Vosstaniya” în vacanțe. Acum circulă de-a lungul rutei și scurtate „Avtovo” - „ Piața Lenin ”, dar în zilele obișnuite este folosită ca una economică pentru transportul diverselor mărfuri de la depozit la depozit. În afara tabloului original, în interiorul inscripțiilor originale „Nu te sprijini” pe uși. Este format din 4 mașini, inclusiv 1 mașină Ema , 1 Emx și 2 E intermediar. Compozitie: 3935-3369-3427-3934.
A început să alerge în onoarea celei de-a 65-a aniversări pe linia Nevsko-Vasileostrovskaya din 15 noiembrie 2020. Designul tematic este prezent doar din interior [14] . Este format din șase mașini 81-722.3, 81-723.3 și 81-724.3 .