| Irina | |
|---|---|
|
Ilustrație din cartea lui A. A. Chernyshev „Flota de navigație rusă” |
|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | akat |
| Organizare | Flota Mării Negre |
| Producător | Amiraalitatea Nikolaev |
| Autor de desen de nave | S. I. Afanasiev |
| comandantul navei | A. P. Sokolov |
| Construcția a început | noiembrie 1790 |
| Lansat în apă | 14 august ( 25 ) 1791 |
| Principalele caracteristici | |
| Lungimea dintre perpendiculare | 29 m |
| Lățimea mijlocului navei | 7,9 m |
| Proiect | 3,4 m |
| Adâncimea de intriu | 3,1 m |
| mutator | pânze , vâsle |
| Echipajul | 100 |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 18/20 |
„Irina” sau „Sfânta Irina” [com. 1] - Akat al Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , una dintre cele două nave de acest tip construite pentru flota rusă. A luat parte la războiul cu Franța din 1798-1800, inclusiv la asediul Corfului . Înainte și după război, a fost folosit în principal pentru croazieră și călătorii practice, precum și ca navă de comandă.
Akații au fost construiti la inițiativa prințului G. A. Potemkin . El a venit, de asemenea, cu numele pentru această clasă de nave, derivat din numele vechiului roman roman cu trei catarge . Inițial, trebuia să construiască o serie de akats și să le folosească pentru servicii de croazieră și de mesagerie, dar după moartea prințului, construcția lor a încetat. Tot timpul, au fost construite doar două nave din această clasă „Irina” și nr. 2 . Akat „Irina” (din greacă – „Pace”) a fost numită în cinstea semnării la Galați , la 31 iulie ( 11 august ) 1791 , a condițiilor preliminare pentru pacea cu Turcia [2] [3] .
„Irina” era un akat din lemn care naviga, a fost una dintre cele două nave din această clasă. Lungimea navei era de 29 de metri [comm. 2] , latime conform informatiilor din diverse surse de la 7,9 la 7,96 metri [com. 3] , pescaj de la 3,4 la 3,5 metri și adâncimea intriumului de la 3,1 la 3,35 metri [comm. 4] . Trei catarge akat transportau arme directe. Nava era echipată cu zece perechi de vâsle , pentru care erau mici porturi în proiectarea navei [2] [3] [5] [6] .
Pe fiecare parte, nava avea șase orificii pentru tunuri situate la o distanță de 1,68 metri de nivelul apei, în timp ce orificiile pentru tunul de la prova erau destinate pentru rularea tunurilor [6] . Armamentul inițial al navei, conform informațiilor din diverse surse, ar putea consta în:
Cu toate acestea, la vremea anului 1799, pe navă erau instalate două obuziere de 3 lire ca tunuri de rulare, zece unicorni de jumătate de căruță de jumătate de liră pe laterale și șase unicorni de 8 lire pe caca și castelul pruncios [7] .
Akat era echipat cu o lansare cu 12 vâsle și două bărci cu 8 vâsle [8] .
Echipajul navei era format din 100-107 persoane, cu toate acestea, pentru operațiunile de îmbarcare și aterizare, akat putea lua mușchetari la bord . Componența companiei akat în 1792 includea 111 mușchetari obișnuiți, 8 subofițeri și toboși și 6 ofițeri [2] [9] .
Akat „Irina” a fost înființat în Amiraalitatea Nikolaev în noiembrie 1790 și, după lansare la 14 august ( 25 ), 1791 , a devenit parte a Flotei Mării Negre. Documentele indică faptul că construcția a fost efectuată de comandantul navei A. P. Sokolov , cu toate acestea, din corespondența lui G. A. Potemkin rezultă că construcția ar fi trebuit să fie încredințată comandantului grec, din care putem concluziona că de fapt construcția akat a fost realizat de un maestru grec, al cărui nume nu a fost păstrat, iar A.P.Sokolov a îndeplinit conducerea generală a construcției [2] [5] [8] .
În 1791, Akat a părăsit Nikolaev și a plecat la Sevastopol . În 1792, a călătorit între Sevastopol și Kerci , în timp ce comandantul său , locotenentul comandant M.A. Posnikov , a primit Ordinul Sf. Vladimir, gradul IV , pentru distincția în luptele din campaniile din anii trecuți. În 1794 a făcut călătorii de la Gadzhider la Gadzhibey și, de asemenea, a plecat în călătorii practice la Marea Neagră ca parte a unei escadrile. În 1797, a desfășurat serviciul de pompieri la Sevastopol. În 1798 a plecat din nou în călătorii practice la Marea Neagră ca parte a unei escadrile [2] [10] [11] .
La începutul anului 1798, a efectuat serviciul de pompieri la Sevastopol și a plecat într-o călătorie de croazieră la Marea Neagră ca parte a flotei. A luat parte la războiul cu Franța din 1798-1800. La 12 august ( 23 ) 1798 , a fost inclus în escadrila viceamiralului F. F. Ushakov și a părăsit Sevastopolul în direcția Bosforului . Pe 15 august (26) s- a deschis o scurgere la navă și a fost nevoit să părăsească escadrila și să se întoarcă la Sevastopol, unde a fost corectat și a fost întors la escadrila la Bosfor. Pe 30 august ( 10 septembrie ) , el a părăsit escadrila și a fost livrat la Sevastopol cu un raport al vice-amiralului F. F. Ushakov împăratului Paul I. Din 24 septembrie ( 5 octombrie ) până pe 22 noiembrie ( 3 decembrie ), cu o încărcătură de alimente, s-a întors din Sevastopol la escadrilă, care se afla la acel moment lângă Corfu și a luat parte la blocada cetății. În seara zilei de 25 decembrie 1798 ( 5 ianuarie 1799 ), un akat a descoperit o navă franceză cu destinația Corfu și a început să o urmărească. Când navele s-au apropiat de distanța împușcăturii, Irina a deschis focul din tunurile liniare , totuși, ca răspuns, a fost tras asupra navei franceze urmărite și a bateriilor Corfu. Profitând de lipsa vântului și de timpul întunecat al zilei, inamicul a reușit să evadeze în Corfu. La întoarcerea în escadrilă, comandantul akat, locotenentul A.E. Vlito, a primit o mustrare de la comandantul escadridului F.F. Ushakov. La 18 februarie ( 1 martie ) 1799 , împreună cu alte nave ale escadronului, Akat a luat parte la asaltul asupra Corfuului , operat în zona vechii cetăți. Din 18 martie (29) până în 24 aprilie ( 5 mai ), a escortat 9 nave cu prizonieri francezi de la Corfu la Toulon , după ce s-a întors la Corfu a făcut 2 călătorii la Odesa de acolo, iar în august s-a mutat la Sevastopol [2] [12 ]. ] .
În 1800 a slujit ca gardian la Sevastopol și a făcut o croazieră în Marea Neagră. După aceea, anual din 1801 până în 1804, a navigat spre Marea Neagră. În 1805, a slujit din nou ca gardian la Sevastopol [2] [3] [13] .
Informațiile despre soarta ulterioară a akat-ului „Irina” nu au fost păstrate [2] .
Comandantii akat-ului „Irina” au servit în diferite momente [2] :