Podul Irinovsky | |
---|---|
59°57′12″ N SH. 30°27′22″ E e. | |
Zona de aplicare | mașină, tramvai, pieton |
Cruci | Râul Okhta |
Locație | St.Petersburg |
Proiecta | |
Tip constructie | pod cu grinzi |
Material | beton armat |
lungime totală | 62,3 m |
Lățimea podului | 35,8 m |
Exploatare | |
Designer, arhitect |
inginer L. N. Sobolev |
Începutul construcției | 1982 |
Deschidere | 1983 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul Irinovsky este un pod rutier cu grinzi din beton armat peste râul Okhta din districtul Krasnogvardeisky din Sankt Petersburg .
Este situat în alinierea perspectivei Irinovsky . Lângă pod se află Dacha Bezobrazovyh , un obiect al moștenirii culturale de importanță federală. În amonte este Podul Bypass , mai jos este un pod feroviar fără nume. Cea mai apropiată stație de metrou este Ladozhskaya .
Podul și-a primit numele pe 6 noiembrie 1997 [1] sub numele de Irinovsky Prospekt.
Podul a fost ridicat în 1982 - 1983 pentru a conecta două părți ale Irinovsky Prospekt conform proiectului inginerului Lengiproinzhproekt L. N. Sobolev. Construcția podului a fost realizată de SU-1 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef G. V. Vasiliev [2] [3] .
Podul este din beton armat cu trei trave, sistem de grinzi continuu. Suprastructura este formata din grinzi in T din beton armat cu coarde paralele, deasupra suporturilor intermediare grinzile sunt combinate cu ajutorul grinzilor-diafragme transversale. Fațadele sunt căptușite cu foi de metal. Bonturi de tip canapea din beton armat monolit pe o fundație pe piloți. Suporturile intermediare constau din 5 rafturi, unite printr-un grilaj mic. Un zid de sprijin din beton armat, jos, cu pante armate cu plăci de beton armat, se învecinează cu culei. Lungimea totală a podului este de 62,3 m, lățimea podului este de 35,8 m [4] [2] [3] .
Podul este destinat circulației tramvaielor, vehiculelor și pietonilor. Calea carosabilă a podului include 6 benzi de circulație și 2 șine de tramvai. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-un gard metalic. Balustrada este din metal de model simplu, terminandu-se pe culee cu parapeti de granit [3] .
Poduri peste Okhta | |
---|---|