Tula este un oraș din Rusia , centrul administrativ al Regiunii Tula , un cartier urban , situat la 193 de kilometri sud de Moscova , pe râul Upa , un oraș erou .
Din punct de vedere istoric, Tula a fost avanpostul sudic al Moscovei , timp de secole, respingând raidurile invadatorilor străini. Din cele mai vechi timpuri , producția de arme a fost principala în Tula , lăsând amprenta asupra aspectului și caracterului orașului și regiunii.
Nu au fost găsite urme ale prezenței oamenilor din paleoliticul superior în Tula modernă, iar primele dovezi ale existenței vechilor locuitori în oraș datează din epoca mezolitică . Acest sit mezolitic a fost descoperit pe malul râului Upa , în zona străzii moderne Novomoskovskaya, unde arheologii au găsit puncte de silex asimetrice , răzuitoare și miezuri . [1] Urmele așezărilor umane pe pârâul Aleshnya, [2] lângă Tula, precum și în zona fermei de stat Novo-Medvensky de pe malul stâng al Tulitsei , datează din epoca bronzului .
Regiunea Tula a fost locuită de multă vreme de tribul slav Vyatichi . La sfârșitul secolului al X-lea, Vyatichi au devenit afluenți ai prinților Kievului , iar din 1054 pământurile lor au devenit parte a principatului Cernigov . Pentru prima dată Tula este menționată în cronica Nikon compilată sub 1146 , unde se raportează că:
Svyatoslav Olgovici, ideea de Ryazan, și că a fost în Mtsensk și Tula și Dubka, pe Don, și Yelets și Pronsk și a venit la Ryazan pe Oka.
Din aceasta putem concluziona că până la prima mențiune orașul exista deja, dar este imposibil de stabilit măcar o dată aproximativă pentru întemeierea orașului. Este probabil ca apariţia aşezării să dateze din secolele XI - XII .
Cu toate acestea, unii istorici , pe baza faptului că această mențiune este o inserare în textul făcută de cronicarii de mai târziu ai secolului al XVI-lea , nu recunosc astfel de dovezi ca fiind de încredere. Dar nici măcar ei nu neagă existența unui fel de așezare pe „vechea așezare”, care este menționată în cărțile cadastrale , la confluența râului Tulitsa cu Upa. Deci este foarte posibil ca istoria Tula să înceapă în secolele IX- XI, când era una dintre micile așezări fortificate.
Dependența istorică a Tula de Ryazan face posibil să presupunem că fundația Tula a fost concepută tocmai de către prinții specifici Ryazan , care au înființat un fort de stejar , sau așezare , la confluența Tulitsa cu râul Upa. Acest lucru s-a întâmplat, probabil, la sfârșitul secolului al XI-lea sau la începutul secolului al XII-lea. Așezarea era destinată gărzilor militare, precum și colectării tributului de la localnicii Vyatichi, ale căror așezări s-au pierdut în pădurile dese.
Locația vechii Tula este definită diferit de diferiți oameni de știință. Există o presupunere bazată pe legende populare , conform căreia antica Tula a fost situată pe teritoriul insulei Gorodishche de pe râu. Upe, unde se află acum Uzina de Arme, la confluența râului. Tulitsy în râu. Upu, [3] în timp ce această versiune nu a fost confirmată de săpăturile arheologice . În plus, această teorie a fost supusă criticilor, pe baza faptului că existența unui oraș antic în această zonă a fost imposibilă din cauza inundațiilor și inundațiilor mari . [4] Această critică s-a bazat pe descrierea Fabricii de arme din secolul al XVIII-lea , pe baza căreia se afla o moară de apă pe acest teritoriu în 1708 și nu se menționa așezarea antică la acea vreme.
O altă teorie, bazată tot pe legenda locuitorilor Tula, plasează orașul antic la trei kilometri în sus de gura Tulitsei, la confluența râului Komerenka, care se secase până în 1781. [5]
Numele „Tula”, aparent, este strâns legat de râul Tulitsa și cel mai probabil este interpretat ca „un loc ascuns, inaccesibil, un colț, un colț de protecție”. Prima aşezare Tula a fost situată pe malul drept al Upa , lângă gura Tulitsei . De-a lungul timpului s-a așezat și malul opus al Upei .
În secolul al XIII-lea, partea de nord-est a Principatului Cernigov , care includea Tula , a fost capturată de prinții Ryazan. În perioada invaziei tătarilor , regiunea Tula se afla pe calea înaintării tătarilor către Moscova , așa că a participat la lupta îndelungată a principatului Moscova cu tătarii . În 1380, în partea de sud-est a regiunii moderne Tula , între râurile Don și Nepryadva , a avut loc celebra bătălie de la Kulikovo .
Deja în acest moment, prinții Moscovei au căutat să anexeze Tula la posesiunile lor, așa cum se poate vedea din acordul încheiat în 1382 între Dmitri Donskoy și prințul Ryazan Oleg . În 1430-1434, Tula a fost în posesia Marelui Duce al Lituaniei Vitovt în baza unui acord cu prințul Ryazan Ivan Fedorovich . Aderarea completă a Tula la posesiunile Moscovei a avut loc sub Vasily II ( 1425-1462 ) , iar de atunci dezvoltarea sa istorică a devenit asociată cu principatul Moscovei .
Din secolul al XVI-lea, Tula a început să aibă o mare importanță strategică, deoarece era situată la marginea de sud a statului rus , la granița sa de stepă și în apropierea mai multor drumuri de-a lungul cărora se deplasau tătarii . Dorind să se întărească această graniță, la porunca domnitorului Vasily al III -lea , în 1509 la Tula , pe malul stâng, mai puțin inundat al Upei , a fost construită o închisoare de lemn cu zid dublu și turnuri de luptă . Era situat într-o scobitură joasă, incomodă, în apropierea luncii inundabile , dar pădurile mlăștinoase impenetrabile îngreunau accesul la închisoare și serveau drept protecție.
Cu latura sa de nord-est, cetatea a fost presată împotriva Upa și a ramurii sale, ramura Khomutovsky. De aici, dinspre nord-est, Tula s-a confruntat cu cel mai mare pericol de atac din partea hoardelor tătare, deplasându-se adânc în Rusia pe Calea Muravsky . Semicercul orașului de lemn, întins de-a lungul râului, cu principalul său turn hexagonal Krapivena, lung de trei bătălii, avea latura sudică îndreptată spre drumul care ducea spre stepele sudice și care și-a păstrat multă vreme semnificația strategică și comercială. Rutele comerciale treceau prin porțile fortificate de vest Ilyinsky și de est Nikitsky către satele Pavshino și Dedilovo . Pe toate aceste drumuri, în vremuri de pericol militar, trupele moscovite s-au deplasat spre sud pentru a respinge hoardele tătarilor. Fortificațiile din lemn au inclus și drumurile Nikolsky și Ivanovsky, care duceau la trecerile peste Upa și, în plus, paisprezece turnuri oarbe. Turnurile de călătorie erau înarmate cu scârțâituri și erau în permanență pregătite.
Dar totuși, o fortăreață de lemn nu ar putea fi un suport de încredere pentru raidurile frecvente ale tătarilor. Ceva mai târziu, în 1514, a început construcția unei cetăți de piatră în interiorul cetății de stejar, finalizată în 1520 . Noua cetate s-a ridicat în adâncurile închisorii, lângă râu. Spre deosebire de contururile rotunjite ale cetății de stejar, Kremlinul Tula avea forma unui patrulater obișnuit. Porțile sale sudice Odoevski se aflau vizavi de turnul Krapivensky al închisorii, iar cele Pyatnitsky se aflau vizavi de porțile de vest Ilyinsky. În cea mai mare parte, restul turnurilor și porților Kremlinului au fost ghidate de numeroasele turnuri ale cetății tăiate. Astfel, s-a stabilit o relație între cele mai importante două fortificații ale cetății - Kremlinul și orașul de lemn, care au stat la baza formării de început a orașului. Kremlinul de piatră a început să blocheze drumul spre Moscova, luând asupra sa raidurile tătarilor.
Kremlinul a devenit centrul Tula, în ciuda faptului că locația a fost oarecum mutată în partea de nord-vest a închisorii de lemn. Străzi și drumuri se întindeau până la zidurile Kremlinului din toate turnurile de călătorie și prin porțile orașului de stejar. Lângă Kremlin erau piețe și clădiri ale orașului. În Kremlin însuși , a fost construită Catedrala Adormirea Maicii Domnului și au fost construite casele guvernatorului și protopopului . Existau, de asemenea, „curți de asediu” unde populația din jur se ascundea în vremuri tulburi și colivii-colibe în care lucrau artizanii . Printre Kremlinul construit, s-a format una dintre primele străzi din Tula, Bolshaya Kremlyovskaya. A traversat Kremlinul de la est la vest, de la Porțile Ivanovsky la Porțile Pyatnitsky, iar în afara zidurilor Kremlinului, prin Porțile Ilyinsky, se scurgea în drumul către Pavshino.
La intersecția a două drumuri, dintre care unul traversa Kremlinul, iar celălalt ducea de la turnul de călătorie Krapivenskaya, ocolind zidurile Kremlinului, prin Porțile Roșii (Nikolsky) către Upa , s-a format Piața orașului. Conținea câteva sute de mici magazine, hambare și colibe.
În 1552, Kremlinul de la Tula a rezistat unui asediu puternic al hanului din Crimeea Devlet I Girey , care și-a adus armata de treizeci de mii la Tula. Locuitorii orașului au respins atacul trupelor din Crimeea până la sosirea trupelor lui Ivan cel Groaznic . În secolul al XVI-lea, Tula a suferit foarte mult din cauza raidurilor constante ale tătarilor. Unul dintre cronicari a descris raidul din 1596 astfel:
Voevahu acele locuri și ruine și mulți oameni au fost bătuți și multe sate și sate au fost arse, nobili și copii boieri cu soțiile și copiii lor și mulți țărani ortodocși au fost plini de poimsha și svedosh; dar mulți oameni sunt plini, ca și bătrânii nu-și amintesc un asemenea război de la murdari.
Pentru a preveni amenințarea constantă de atac, guvernul rus, de la mijlocul secolului al XVI-lea, a început să creeze o linie defensivă - linia de crestătură . Inițial, „crestăturile” erau bariere naturale – bariere de frontieră forestieră cu „crestături”, adică copaci căzuți în acele locuri pe unde treceau drumurile prin pădure. Treptat au început să fie fortificate cu metereze și șanțuri . Au fost construite închisori de lemn și bastioane de pământ . În secolul al XVII-lea , linia de crestătură care traversa teritoriul Tula, care se întindea de la sudul regiunii Kaluga până la nordul regiunii Ryazan , era o linie fortificată grandioasă păzită de „ capete de crestătură ” și „gărzi de crestătură” speciale. Linia era considerată rezervată, iar în locuri greșite era interzisă trecerea prin ea. Datorită faptului că Tula se afla chiar în centrul acestei linii de crestătură, atunci, împreună cu întreaga periferie de sud, și-a luat asupra sa toate pericolele unei invazii.
În partea de est a închisorii, lângă Kremlin, în cinstea protejării orașului de asediul lui Devlet I Giray , în 1553 a fost construită Mănăstirea Înaintașilor . El, ca și Kremlinul , se afla în adâncul închisorii, lângă Upa . Tot în această perioadă a început construcția diferitelor biserici de lemn în jurul și în interiorul Kremlinului. Potrivit cărturarului din 1587-1589 , în Tula, pe lângă Catedrala Adormirea Maicii Domnului și Biserica Învierii de pe vechea așezare, mai existau șase biserici. Dintre acestea , Pyatnitskaya , Spasskaya și Nikitskaya au fost situate lângă turnurile cu același nume și porțile Kremlinului, situate pe trei dintre laturile sale. Alte biserici: Flora și Lavra , Ilie Profetul și Gheorghe de pe Rzhavets au fost construite în așezări care au început să apară în acești ani lângă zidurile unei închisori de lemn, în cea mai sigură latură vestică a acesteia. Pe malul drept al Upei au început să apară așezări . Acolo s-au stabilit treizeci de fierari de stat, care în 1595 au primit dreptul de a popula în mod independent Zarechye .
Deoarece populația din Tula creștea rapid, oamenii au fost nevoiți să se stabilească în partea de sud-est a orașului, care era cel mai expusă pericolului de atac. Așezările, care erau situate între porțile Krapivensky și Nikitsky, au fost împrejmuite cu un meter de pământ și au fost numite „meterezul pământului”. În plus, Tula a fost fortificată dinspre est de așezări de pază de arcași , cazaci și trăgători .
În secolul al XVII-lea, Tula a fost martor la intervenția în Rusia . În 1605, falsul Dmitri a capturat-o și se aștepta la căderea Moscovei aici . În 1607, Tula a fost capturată de rebelii țărani conduși de I. I. Bolotnikov . Doar patru luni mai târziu, trupele țariste, conduse de Vasily Shuisky , au reușit să spargă rezistența, îndiguind Upa și inundând Kremlinul (vezi asediul Tula ). Evenimentele din Epoca Necazurilor au devastat și au ruinat orașul.
Odată cu anexarea malului stâng al Ucrainei, Tula își pierde poziția de oraș fortăreață, deoarece granița statului rus se deplasează mult spre sud. Dar amplasarea sa la intersecția unor drumuri comerciale mari și importante contribuie la faptul că Tula capătă caracterul de oraș comercial și industrial. Compoziția militară a orașului a fost înlocuită treptat de comerț și orășeni și artizani. Fieraria incepe sa se dezvolte in Tula , iar prezenta unei cantitati mari de minereu de fier contribuie la dezvoltarea productiei de fier. În același timp, fostele ziduri de stejar ale Mănăstirii Predtechensky au fost înlocuite cu cele de piatră, în locul bisericilor de lemn dărăpănate au apărut noi biserici de piatră: Kazan ( 1646 ) cu primul turn clopotniță din oraș , decorat cu un ceas turn, cel Biserica cu trei corturi a Lauda Preasfintei Maicii Domnului din Mănăstirea Predtechensky (a doua jumătate a secolului al XVII-lea ), Blagoveshchenskaya ( 1692 ) și altele.
Cea mai mare clădire din acea vreme este Mănăstirea Adormirea Maicii Domnului , construită în partea de sud, puțin construită a orașului vechi. Între mănăstire și zidul Kremlinului s-a format o nouă piață, care s-a umplut rapid de magazine și rânduri, forțată să iasă din vechea Piață Torgovaya. În acest timp, orașul a crescut rapid. Până la sfârșitul secolului al XVII-lea , Zarechye a crescut semnificativ , unde o nouă așezare, Goncharnaya Sloboda, a fost adăugată la așezările Kuznetsk și Yamskaya. În 1696 , la insistențele armerilor, orășenii au fost retrași din așezarea Kuznetsk . Erau situate în sudul orașului, lângă orașul de pământ, în independent Petrovsky Sloboda. Petrovsky a fost urmat de așezările deja existente Nikolo-Rzhavskaya, Pavshinskaya și Florovskaya, care, împreună cu Zemlyany Val, se învecinau cu închisoarea de lemn din sud-vest.
Așezările au fost construite și extinse în principal de-a lungul drumurilor principale: așezarea Petrovsky a ocupat partea de vest a drumului Krapivenskaya, iar așezările Frolovskaya și Pavshinsky au fost așezate de-a lungul drumului către Pavshino. Astfel, razele drumurilor orașului s-au prelungit și, în același timp, a apărut un al doilea semicerc de suburbii , care a repetat contururile limitelor unui pinten de lemn și, astfel, nu a încălcat planul în formă de evantai al orașului care se dezvoltase în secolul al XVI-lea . În același timp, Districtul a fost format independent de planul semicircular al părții centrale a Tula . A fost construită în principal de-a lungul drumului principal spre Moscova , care mai târziu a fost numită Strada Millionnaya (acum Oktyabrskaya). Această stradă ducea și de la Zarechye la orașul vechi, făcând legătura cu el cu Podul Roșu și porțile Roșii (Nikolsky) ale închisorii. Înconjurând Kremlinul, s-a revărsat pe drumul sudic Krapivenskaya, care de la mijlocul secolului al XVII-lea a devenit principala rută care leagă teritoriile Ucrainei de astăzi și regiunile sudice ale statului rus cu Moscova .
În legătură cu nevoia țării de metal și arme, prinții Moscovei, la sfârșitul secolului al XV-lea , au atras atenția asupra organizării propriei industrii de arme. Începutul dezvoltării afacerilor cu arme de stat în Tula a fost decretul țarului Fiodor Ivanovici , care i-a eliberat pe fierarii „făcuți singuri” din Tula de taxe și taxe zemstvo și i-a obligat să producă arme de stat. În secolul al XVII-lea , la Tula au apărut deja fabrici pentru fabricarea fierului și a fierului din minereu de fier și turnarea armelor din acestea . Prima fabrică de arme din Tula a fost construită de olandezul rus Vinius , a cărui autorizație de construire a primit-o în 1632 de la țarul Mihail Fedorovich . Mai târziu, partenerii săi, Peter Marselius și Filimon Akemay , au construit noi fabrici în apropiere de Tula , care produceau nu numai produse metalice militare, ci și de uz casnic.
Secolul al XVIII-lea a devenit o nouă eră în dezvoltarea orașului. Din vremea lui Petru I , producția de arme din Tula a trecut în mâinile armurierului locali și, mai ales, în mâinile armurierului întreprinzător și priceput Nikita Demidovich Demidov , strămoșul celebrilor industriași din secolul al XVIII-lea . Mai târziu, la ordinul lui Petru I, prima fabricație de arme a fost construită în Tula - o fabrică de arme de stat , care a servit drept bază pentru întreaga afacere cu arme din Rusia . Întreaga viață a orașului din centrul vechi a fost transferată pe malul drept al Upa , unde se afla principala producție de arme - Kuznetskaya și Armory Sloboda. Aici, lângă râu, pe malul stâng, vizavi de Kremlin , pe locul vechii așezări din 1712, a fost construită o fabrică de arme de stat , unde era concentrată producția artizanală împrăștiată a fierarilor-armurieri. Curând, râul Upa însuși a atras interesul lui Petru I, care a decis să conecteze râurile din bazinul Moscovei cu Marea Azov conectând râul Oka , Upa și râul Shat , prin Lacul Ivan cu Don . . Tula urma să devină unul dintre cele mai mari centre de-a lungul acestui traseu fluvial. În 1707, prima caravana de corăbii a trecut prin Tula, dar sistemul de apă nu s-a răspândit și s-a stins în scurt timp. În acest sens, Upa nu a căpătat semnificația pe care ar putea-o avea ca una dintre verigile din planul maritim al lui Petru I.
La începutul secolului al XVIII-lea, orașul era deja situat de ambele părți ale Upa, al cărui canal a împărțit Tula în două părți principale - orașul sau localitatea și Zarechye , lângă care era Chulkovskaya Sloboda atașată mai târziu la Tula, care a devenit a treia parte a orașului. În acest moment, terasamentul Upa din Zarechye a început să fie construit . Acolo apar casele armuririlor bogați și templele construite pe cheltuiala lor, cum ar fi Sf. Nicolae din Zaretsky și Voznesensky . În același timp, fortificațiile orașului vechi și-au pierdut semnificația anterioară, treptat au început să se deterioreze și să se prăbușească. În anii 1740 , zidurile cetății de stejar au fost demontate, iar în curând Zidul de pământ a fost demolat. Până atunci, aproape că nu mai erau biserici de lemn în oraș. Au fost înlocuite cu temple de piatră construite pe cheltuiala negustorilor, care s-au remarcat puternic pe fundalul unei zone rezidențiale din lemn.
Tula la acea vreme a crescut dens cu zone urbane și suburbii.
În secolul al XVIII-lea , Tula a devenit cunoscută ca un important centru industrial pentru producția de fier și fier. Ea a devenit faimoasă pentru arta meșteșugarilor ei, care făceau nu numai arme, ci și instrumente precise de măsură și fizice, diverse mecanisme, produse artistice din metal. În 1777, din orașul provincial al provinciei Tula din Moscova , a fost transformat pentru prima dată într-un guvernator cu un număr de orașe de județ și administrație civilă independentă, iar în 1797 a devenit centrul provinciei Tula , rămânând centrul Tula . districtul .
La începutul secolului al XIX-lea, la apogeul războiului cu Napoleon , importanța Tula ca centru de producție și de armament a crescut și mai mult. Orașul a fost principalul centru care a furnizat armatei. Armurierii au muncit din greu pe tot parcursul războiului din 1812. Atacul lui Napoleon asupra Moscovei ne-a făcut să ne gândim la evacuarea uzinei Tula, dar M.I. Kutuzov a anulat-o, iar uzina a continuat să funcționeze. În total pentru 1812-1814. fabrica și atelierele private au putut produce în total aproape 600 de mii de tunuri. În timpul războiului, Miliția Populară Tula , formată în provincie, a luat parte la ostilități, care a participat și la campania externă. În timpul Războiului din Crimeea următor , precum și în timpul Războiului Patriotic, meșterii de la Tula au furnizat armatei ruse.
La sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, la Tula au apărut mari întreprinderi din industria metalurgică, metalurgică, militară și zahăr, care, împreună cu fabrica de arme reconstruită în anii 1870-1873, s-au situat la egalitate cu cea mai mare industrială. întreprinderi din Rusia. Concomitent cu industria pe scară largă, s-a dezvoltat și industria artizanală - producție de feronerie, samovar, acordeon, turtă dulce .
În 1861, iobăgia a fost abolită în Rusia. Acest eveniment nu a putut decât să afecteze orașul, în care mulți muncitori din fabrici erau oameni forțați. Peste 2.000 de oameni au fost înscriși ca filisteni și eliberați de munca sclavă obligatorie în fabricile de arme. Astfel, la Tula a apărut o singură societate de oraș, condusă de duma orașului .
Noua ordine a necesitat o nouă abordare a producției, iar în 1870-1873. fabrica de arme a fost supusă unei reconstrucții pe scară largă, care a făcut posibilă combinarea producției de puști într-un singur loc. Înainte de transformare, părți individuale ale armei au fost realizate în diferite locuri. A apărut și o întreprindere complet de stat, care în ceea ce privește calitatea produsului nu era inferioară celor mai bune dintre fabricile din Europa de Vest . Timp de secole, aici a început crearea unei noi invenții de către S. I. Mosin - o pușcă cu trei linii, sub îndrumarea creatorului ei însuși.
Dar nu numai pentru industria metalurgică din Tula, a venit un nou secol. A început să funcționeze o fabrică de cartușe de zahăr, miere . Producția la scară mică de ateliere de samovar, feronerie și acordeon a crescut rapid. Legăturile economice ale orașului s-au extins mai mult decât înainte, iar linia de cale ferată amenajată prin Tula și deschiderea atelierelor de cale ferată în 1872 au contribuit foarte mult la acest lucru. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, în Tula funcționau deja instituții de învățământ și școli nu numai obișnuite, ci și specializate: arme, paramedici, pe lângă școala de căi ferate. Această nouă viață a orașului a rămas întipărită pe paginile marilor clasici ruși, care au avut ocazia să o observe cu ochii lor: G. I. Uspensky , M. E. Saltykov-Shchedrin , V. V. Veresaev .
Într-o perioadă relativ scurtă de timp, din 1856 până în 1897, populația Tula s-a ridicat la 114 mii de oameni, adică aproape sa dublat. Pentru a reglementa situația financiară și economică din oraș, au apărut primele bănci: sucursale ale Băncii de Comerț Internațional și ale Băncii de Contabilitate din Moscova. În plus, creșterea financiară a orașului a fost evidențiată și de faptul că au început să apară întreprinderi create cu participarea finanțatorilor occidentali: o fabrică de laminare a fierului, uzina metalurgică Sudakovsky și o centrală electrică .
În 1898, un grup social-democrat a apărut la Tula, iar în 1901 , un comitet al RSDLP . Puterea sovietică a fost stabilită la 7 (20) decembrie 1917 . În anii Războiului Civil, orașul a fost centrul de armament al Armatei Roșii .
În octombrie-decembrie 1941, timp de 45 de zile ( operațiunea Tula ), Tula a fost aproape în întregul inel al asediului, supusă focului de artilerie și mortar și raidurilor aeriene ale aeronavelor naziste. Sub loviturile Armatei Roșii , inamicul s-a retras spre sud, asediul Tula a fost ridicat. Industria din Tula, subminată în mare măsură de ocupație, a fost restabilită cât mai curând posibil.
Totuși, chiar și în perioada 1942-1943, Tula a fost supusă unor raiduri frecvente ale aeronavelor germane (de exemplu, în martie 1942 - 5 bombardamente, în iulie - 32 bombardamente [6] ), însoțite de distrugeri și victime. [7]
Cel mai înalt grad de distincție „ Orașul Eroului ” cu Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur a fost acordat orașului Tula în 1976 pentru eroismul de masă și curajul apărătorilor săi, demonstrat în lupta pentru libertate și independență. a Patriei în Marele Război Patriotic .
Astăzi, Tula este unul dintre principalele centre industriale și comerciale. Industriile de vârf pot fi numite metalurgie feroasă ( Tulachermet PJSC , Uzina metalurgică Kosogorsky ), construcția de mașini și prelucrarea metalelor (Uzina de combină, Uzina de arme, Uzina de fabricare a instrumentelor, Uzina de minerit și transport, "Ștampila").