Caronadă

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 aprilie 2018; verificările necesită 13 modificări .

Carronada (de asemenea , caronadă , coronadă ) este un tun de artilerie cu țeava netedă . Pentru prima dată, caronadele au apărut în flota engleză la sfârșitul secolului al XVIII-lea, iar apoi au fost adoptate de artileria de coastă. Inventatorul acestui tip de armă este considerat a fi generalul Robert Melville , care a propus ideea unui nou pistol în 1759. A fost creat pentru prima dată de scoțianul Gascoigne în perioada 1769-1779 la fabrica Carron ( Scoția , Stirlingshire ). De aici vine numele. Trebuie menționat că inițial uneltele de acest tip au fost numite și după creatorii lor: melvilliades și gasconade . Mai remarcăm că, în ciuda etimologiei transparente, în limba rusă, începând din secolul al XIX-lea, atât în ​​literatura specială și de ficțiune, cât și în dicționare, acest cuvânt se scrie adesea fără a dubla consoana: caronadă [1] .

Caronada este un tun de navă din fontă cu pereți subțiri, scurt în raport cu calibrul său, având o greutate relativ mică pentru calibrul său și trăgând cu ghiule grele la viteză mică - aproximativ 250 m/s - pe o distanță scurtă. Calibrele caronadelor erau practic următoarele: 12, 18, 24, 32 și 42 de lire. De asemenea, sunt cunoscute caronade de 68 de lire (32 de astfel de caronade au fost pe nava rusă „ Doisprezece apostoli ”) și de 96 de lire (3 pe puntea navei de luptă „Rusia”). Motivul pentru raza scurtă a fost o încărcătură de pulbere relativ mică, plasată într-o cameră mică de caronadă , care a dat miezului o viteză inițială scăzută. În plus față de acest dezavantaj, caronadele prezentau, de asemenea, un risc mai mare de incendiu - mult mai multe materiale care arde ( residuuri de vată, particule de praf de pușcă ) au fost aruncate dintr-un butoi mai scurt , ceea ce a creat un pericol semnificativ pentru o navă de lemn.

Avantajele caronadelor au fost:

În condițiile luptei navale de la sfârșitul secolului al XVII-lea - începutul secolului al XIX-lea, distanța minimă a fost cel mai des folosită. Având în vedere acest avantaj, caronadele și-au depășit dezavantajele. Chiar și nave înarmate doar cu caronade au apărut, de exemplu, cuirasatul englez de 56 de tunuri Glatton (HMS Glatton), care, totuși, sa datorat în principal unor considerente de economie.

Tactica folosirii caronadelor presupunea tragerea lor de la mică distanță. Împuşcăturile lor ar putea deteriora carena, tachelajul , ucide marinarii inamici. Muniția pentru caronadă ar putea fi atât ghiulea, cât și ochiul . Se știe că nava lui Nelson, Victory (nava amiral britanică din Bătălia de la Trafalgar) a transportat două caronade de 68 de lire. În timpul bătăliei, din ei s-a tras o salvă cu canistra asupra navei franceze, în timp ce încărcarea fiecărei arme era de 500 de gloanțe. Pe lângă ghiulele și ghiulea, caronadele puteau fi încărcate cu bride , obuze formate din două ghiulele legate între ele printr-un lanț, ceea ce reprezenta un mare pericol pentru tachelajul și spatele navelor cu pânze. Datorită cuțitelor, faimosul bric „Mercur” , sub conducerea lui A. Kazarsky , a câștigat legendara sa victorie la 14 mai 1829 asupra a două cuirasate turcești .

Calibru mare al caronadelor, combinat cu viteza redusă a gurii, îi face pe mulți autori să fie foarte tentați să le atribuie tragerea de bombe explozive cu pulbere, dar de fapt nu există dovezi istorice în acest sens; dimpotrivă, echipajele foștilor „consumatori” principali ai unor astfel de artilerie de nave comerciale, slab instruite în manipularea armelor, se temeau de bombe „ca focul” din cauza pericolului pe care îl reprezentau pentru ei înșiși dacă erau manipulate inadecvat. În plus, până la crearea unor siguranțe suficient de fiabile și a experimentelor pistolerului francez Peksan în anii 1820, care și-au arătat puterea lor distructivă enormă împotriva unei laturi de lemn, bombele nu au fost deloc utilizate pe scară largă ca armă antinavă, fiind folosite în principal. în mortare şi obuziere pentru a bombarda coasta .

De-a lungul timpului, raza de tragere a armelor convenționale și ritmul lor de tragere au crescut. Acest lucru a dus la o creștere a distanței bătăliei navale și caronadele au devenit inutile. În anii 1850, ei dispar de pe navele de război.

De exemplu, să dăm descrieri a două tunuri de caronadă instalate pe nava rusă „Cei Doisprezece Apostoli”. Primul tip este pistolul caronadă de 36 de lire. Calibru pistol 6,80 " , calibrul miez 6,65". Lungimea țevii 6'11 " sau calibru 12,25 . Greutatea pistolului este de 142 de lire și 2 lire . Greutatea proiectilului 43,50 de lire sterline. Greutatea vagonului este de 38 de lire sterline. Al doilea tip de tun de caronadă a fost cel de 24 de lire. Calibrul său este de 5,95 inchi, calibrul de bază este de 5,80 inci. Lungimea țevii 6 picioare sau calibru 12,25. Greutatea pistolului este de 96 de lire și 2 lire, greutatea miezului este de 29,00 de lire. Greutatea căruciorului-mașină este de 25 de lire sterline [2] .

Surse

Vezi și

Note

  1. ↑ Artileria navală  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  2. ↑ Nava cu 120 de tunuri „Doisprezece Apostoli” . Consultat la 1 iunie 2010. Arhivat din original la 18 ianuarie 2010.
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice