Prăbușire de elicopter AS.350 în districtul autonom Khanty-Mansiysk | |
---|---|
| |
Informatii generale | |
data | 29 noiembrie 2015 |
Timp | 12:28 UTC+5 |
Caracter | impactul la sol în zbor controlat |
Cauză | Eroare echipaj |
Loc | Okrug autonom Khanty-Mansi , la șapte kilometri de satul Kedrovy |
Coordonatele | 61°26′47″ s. SH. 68°20′17″ in. e. |
mort | patru |
Avioane | |
Afiliere | SKOL |
Punct de plecare | Surgut |
Escale | Câmpul Galyanovskoye |
Destinaţie | Surgut |
Numărul consiliului | RA-04037 |
Pasagerii | 2 |
Echipajul | 2 |
mort | 4 (toate) |
Prăbușirea elicopterului Eurocopter AS.350 în districtul autonom Khanty-Mansiysk este un accident de aviație care a avut loc la 29 noiembrie 2015, la șapte kilometri de satul Kedrovy din districtul autonom Khanty-Mansiysk . În urma incidentului, 4 persoane au murit. Elicopterul comandat de Lukoil [1] a transportat angajați ai companiei petroliere RITEK Beloyarskneft. [2] Elicopterul a aparținut companiei Skol Airlines .
Piloți: Alexander Sulaev și Dmitry Lomantsov.
Pasageri: Ilya Burmistrov și Sergey Popov.
Elicopterul a decolat pe 29 noiembrie 2015 la ora 10:41 de la locul de testare al orașului Surgut și a urmat traseul Surgut - câmp Srednenazymskoye - câmp Golyamoskoye - Surgut. [3] Inițial, la bord erau 5 persoane (doi membri ai echipajului și trei pasageri), elicopterul a aterizat un pasager pe câmpul Galyanovskoye [4] . La 12:57, lângă satul Kedrovy și râul Okhlym, elicopterul s-a prăbușit. [3] Epava elicopterului a fost descoperită de un polițist de raion . Corpurile piloților au fost găsite în cabina elicopterului, cadavrele pasagerilor la 50 de metri de locul accidentului. [5]
Pe acest fapt, a fost inițiat un dosar penal în temeiul părții 3 a articolului 263 din Codul penal al Federației Ruse . Sunt luate în considerare trei versiuni: defecțiune tehnică, eroare pilot, condiții meteorologice. Anchetatorii au predat Comitetului de Aviație Interstatală o servietă cu formulare pentru aeronava, un navigator GPS portabil și staționar și o unitate de control al motorului. Au fost ridicate probe de combustibili și lubrifianți pentru a fi examinate ulterioare. [3]
Raportul final asupra dezastrului a fost publicat la 30 martie 2016 [6] . Potrivit rezultatelor anchetei, cauza accidentului a fost pierderea orientării spațiale de către pilot în condiții de vizibilitate limitată și alb al stratului de zăpadă, ceea ce a dus la o coborâre necontrolată cu rostogolire și o coliziune a elicopterului cu suprafața acoperită cu gheață a râului. Factorul însoțitor a fost efectuarea unui zbor VFR la o altitudine sub cea de siguranță.
|
|
---|---|
| |
|