| Zborul 053 ADC Airlines | |
|---|---|
| Consecințele dezastrului | |
| Informatii generale | |
| data | 29 octombrie 2006 |
| Timp | 11:30 |
| Caracter | Prăbușire după decolare |
| Cauză | Forfecarea vântului , erori ale echipajului |
| Loc | 342 m de pista aeroportului Nnamdi Azikiwe , Abuja ( Nigeria ) |
| Coordonatele | 8°59′41″ s. SH. 7°14′46″ in. e. |
| mort | 96 |
| Rănită | 9 |
| Avioane | |
| Boeing 737-200 de la ADC Airlines, similar cu prăbușirea | |
| Model | Boeing 737-2B7 |
| Companie aeriană | ADC Airlines |
| Punct de plecare | Aeroportul Internațional Margaret Ekpo , Calabar |
| Escale |
Aeroportul Internațional Murtala Mohammed , Aeroportul Internațional Lagos Nnamdi Azikiwe , Abuja |
| Destinaţie | Aeroportul Internațional Sadiq Abubakar III , Sokoto |
| Zbor | ADC53 |
| Numărul consiliului | 5N-BFK |
| Data de lansare | 27 septembrie 1983 (primul zbor) |
| Pasagerii | 100 |
| Echipajul | 5 |
| Supraviețuitori | 9 |
Accidentul Boeing 737 din Abuja este un dezastru major de aviație care a avut loc pe 29 octombrie 2006 . Avionul Boeing 737-2B7 al ADC Airlines a operat un zbor intern regulat ADC53 pe ruta Calabar - Lagos - Abuja - Sokoto , dar la scurt timp după plecarea din Abuja, s-a prăbușit într-un lan de porumb și s-a prăbușit complet. Din cele 105 persoane aflate la bord (100 de pasageri și 5 membri ai echipajului), 9 au supraviețuit [1] .
Prăbușirea zborului 053 a stârnit un strigăt național intens împotriva îmbunătățirii sectorului aviației nigerian și a provocat o schimbare a ministrului aviației și o remodelare completă a sectorului aviației nigerian. De asemenea, a devenit al doilea cel mai grav accident aerian din istoria ADC Airlines (după prăbușirea Boeing 727 de lângă Imota , 143 de morți).
Boeing 737-2B7 (număr de înregistrare 5N-BFK, fabrică 22891, serie 988) a fost lansat în 1983 (primul zbor a fost efectuat pe 27 septembrie). Pe 20 octombrie a aceluiași an, a fost transferat către USAir (din 27 februarie 1997 - US Airways), în care a primit numărul de coadă N323AU; 15 noiembrie 1988 a fost reînregistrată (bordul N279AU). Pe 6 februarie 1999, a fost vândut către MetroJet , b/n a rămas neschimbat. Pe 2 septembrie 2003, a fost achiziționat de ADC Airlines și numărul său de coadă a fost schimbat în 5N-BFK. Alimentat de două motoare turborreactor Pratt & Whitney JT8D-17 . În ziua prăbușirii, avionul de linie în vârstă de 23 de ani finalizase 44.465 de cicluri de decolare și aterizare și zburase 56.411 ore [2] [3] .
Compoziția echipajului zborului ADC53 a fost următoarea [4] :
Trei însoțitori de zbor au lucrat în cabina aeronavei :
Printre pasagerii de la bord s-au numărat:
Președintele nigerian Olusegun Obasanjo , confruntat cu presiuni pentru a-l înlătura pe atunci ministrul Aviației, Abraham Borishade , l-a transferat într-un alt departament.
| |
|---|---|
| |
| |