robinet Dunlop , de asemenea supapă Woods sau Woods sau supapă engleză - supapă de reținere pneumatică ; utilizat într-o serie de țări, de exemplu în Japonia [1] , Republica Cehă, India, Pakistan, Polonia, România, Rusia, Țările de Jos, Germania, Marea Britanie, Finlanda, Suedia, Danemarca etc. Este mai larg decât Presta supapă ; se potrivește cu dimensiunea supapei Schrader și poate folosi orificii în jante similare cu orificiile pentru supapa Schrader [2] . Înlocuirea interiorului mecanismului supapei este simplă și nu necesită unelte.
Supapa a fost inventată de John Boyd Dunlop , un inventator scoțian și fondator al companiei Dunlop Pneumatic Tire Company . În 1887, Dunlop a proiectat anvelope pneumatice pentru bicicleta fiului său, a tăiat un furtun de grădină, l-a împăturit în două inele și a îmbinat capetele. Pentru a preveni scăparea aerului înapoi, Dunlop a inventat o supapă specială care se închide automat sub presiunea aerului comprimat din cameră. Mai târziu , CH Woods , un angajat al companiei Dunlop Pneumatic Tire Company , a îmbunătățit supapa pentru utilizarea în camerele pneurilor [3] .
Mamelonul supapei, în forma sa cea mai simplă, este un cilindru gol, pe o parte a căruia există un filet pentru conectarea pompei, iar celălalt capăt este orb. În cilindru, mai aproape de vârful orb, există una sau două orificii laterale pentru admisia aerului pompat. Din partea oarbă, un tub de cauciuc este tras pe cilindru, care, sub presiunea internă a aerului din cameră și propria sa tensiune, comprimă cilindrul și blochează evacuarea aerului prin orificiul lateral. La pompare, rezistența la presiune internă este depășită de presiunea aerului din pompă și aerul intră în cameră. Când pompați printr-o supapă Dunlop, energia este cheltuită și pentru depășirea tensiunii tubului de cauciuc. Prin urmare, rezistența la fluxul de aer este mai vizibilă decât în alte sisteme de supape [4] . Prin proiectare, supapa Dunlop convențională nu este potrivită pentru presiuni mari ale aerului [5] care depășesc 6 bari [4] . De asemenea, datorită designului său, este imposibil să se măsoare cu precizie presiunea pe această supapă [5] [4] .
Pe lângă cel mai simplu design al mamelonului, există versiuni ale mecanismului supapei cu un arc încărcat [5] . Un design îmbunătățit este o supapă cu bilă sau cilindru din plastic sau metal cu o etanșare cu inel O. Acest lucru vă permite să pompați aer cu mult mai puțin efort. Această versiune a dispozitivului este numită de diferiți producători „automat”, „patentat”, „blitz” sau „supapă aligator”. Ambele tipuri sunt comune, cu un tub de cauciuc ca supapă de reținere predominând în segmentul low cost [4] .
Din punct de vedere structural, partea exterioară a supapei are aceeași dimensiune ca și mamelonul. Gâtul supapei are aceeași dimensiune ca și supapa Presta. Prin urmare, camerele cu supapă Dunlop pot fi instalate în jante proiectate pentru Schrader și sunt compatibile cu pompa Presta [5] .
| Componente, scule și accesorii pentru biciclete | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||