Kotorosl (gara)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 23 septembrie 2020; verificările necesită 15 modificări .
Statie
Kotorosl
Alexandrov - Yaroslavl-Șef
Iaroslavl - Yaroslavl-Șef
Iaroslavl-Șef - Nerekhta
calea ferată de nord
57°36′22″ N SH. 39°50′53″ E e.
Regiune d. Yaroslavski
Operator OJSC „Căile Ferate Ruse”
data deschiderii 1932 [1]
Tip de marfă pasageri [2]
Numărul de platforme 2
Numărul de căi patru
Tip platformă 2 latura
Forma platformelor Drept
Lungime platformă, m 150 m
electrificată 1958
Alexandrov - Yaroslavl-Main [3]
Actual constantă , =3kV [3]
Ieșire spre strada Bolshaya Fedorovskaya
Locație Yaroslavl _
Transfer către
  • A : 3, 7, 17, 19, 19k;
  • M/t : 85k, 85d, 87, 95
Distanța până la Moscova 279 km Yandex.Programe
Distanța până la Aleksandrov 167 km 
Distanța până la Iaroslavl 3 km 
Distanța până la Iaroslavl 4 km 
Distanța până la Nerekhta 54 km 
Zona tarifară unu
Codul stației 33001 [1]
Cod în ASUZhT 310019
Cod în „ Express 3 ” 2011308 [4]
Învecină despre. P. Iaroslavl-Moskovski , Iaroslavl-Glavny și Polyanki

Kotorosl  este un punct de trecere al regiunii Yaroslavl a Căii Ferate de Nord . Este situat în districtul Krasnoperekopsky al orașului Yaroslavl .

Este situat la 500 de metri sud de podul de cale ferată peste râul cu același nume , de la care și-a luat numele.

La sud de platformă, drumul se bifurcă. În est, trece prin stația Iaroslavl , în sud - prin Polyanki . În nord, în spatele podului de cale ferată, drumul merge spre Iaroslavl-Glavny .

Activități

Operațiuni comerciale efectuate în stație:

Infrastructură

Stația dispune de 17 semafoare , 11 machiaje , un post de centralizare electrică , săli de lucru FC, un depozit FC și un pavilion pentru călători.

În apropierea gâtului ciudat al gării se află două platforme laterale pentru pasageri , conectate între ele și ieșirea în oraș prin punți pietonale pe ambele părți.

Platformele de îmbarcare nu sunt echipate cu turnichete , controlul platformei nu este efectuat.

Caracteristicile dezvoltării pistelor

№№ Atribuirea căii Săgeți care limitează calea Lungimea utilizabila Capacitate în vagoane condiționate Disponibilitate pe drum
din inainte de electr. izolare Cont. retelelor Dispozitiv ALSN / SUD
eu Principal. Recepția, plecarea și trecerea trenurilor de pasageri și marfă în ambele sensuri. opt unu par - 642
impar - 661 		par - 43
impar - 44 		există există au/au
II Principal. Recepția, plecarea și trecerea trenurilor de pasageri și marfă în ambele sensuri. zece 5 550 36 există există au/au
III Principal. Recepția, plecarea și trecerea trenurilor de pasageri și marfă în ambele sensuri. 12 7 510 34 există există au/au
patru Blocaj de siguranță. 7 Stop 68 patru Nu Nu nu Nu

Traficul stației

Peste 70 de trenuri pe zi trec prin gara pe rute suburbane, locale și de lungă distanță.

Comunicare la distanță

Trenurile de mare distanță nu opresc în gară. Aproximativ 20 de perechi de trenuri de mare distanță trec zilnic prin gară.

Serviciu de navetă

Stația este un punct de oprire pentru trenurile suburbane, cu excepția trenurilor expres Iaroslavl-Glavny - Kostroma și a trenurilor suburbane Iaroslavl-Glavny - Ivanovo . 24 de trenuri suburbane opresc la gară pe zi, 11 dintre ele - în direcția Yaroslavl-Glavny , 3 - în direcția Aleksandrov , 2 - în direcția Kostroma , 2 - în direcția Nerekhta , 1 - în direcția direcția Rodionovo , 1 - în direcția Rostov , 1 - în direcția Rybinsk și 1 - în direcția Ryazantsevo . Timpul de călătorie de la Yaroslavl-Main este de aproximativ 4 minute, de la stația Iaroslavl - aproximativ 4 minute.

Note

  1. ↑ 1 2 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Gările de cale ferată din URSS (Manual, cartea 1) // M .: Transport. - 1981. - 368 p. (S. 250).
  2. ↑ 1 2 Directorul gărilor rusești (link inaccesibil) . Data accesului: 13 februarie 2012. Arhivat din original la 24 decembrie 2009. 
  3. ↑ 1 2 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Arhivat din original pe 18 iulie 2012.
  4. ↑ Marcaj de rețea unificat . Consultat la 1 martie 2012. Arhivat din original pe 4 martie 2016.

Link -uri