| Ivan Koselev | |
|---|---|
| Director al Biroului Amiralității din Moscova | |
| 1 ianuarie (12), 1727 - 31 decembrie 1729 ( 11 ianuarie 1730 ) | |
| Predecesor | V. Yu. Odoievski |
| Succesor | V. A. Dmitriev-Mamonov |
| Naștere | 1683 |
| Moarte |
22 aprilie ( 3 mai ) 1732 Sankt Petersburg |
| Loc de înmormântare | |
| Gen | Koshelevs |
| Educaţie | |
| Serviciu militar | |
| Ani de munca | 1702 - 1732 |
| Afiliere | imperiul rus |
| Tip de armată | flota |
| Rang | căpitan-comandant ( 1729 ) |
| a poruncit |
" Ingermanland " ( 1719 , temporar) |
| bătălii | Bătălia Gangut ( 1714 ) |
Ivan Koshelev (calc. 1683 - 22 aprilie ( 3 mai 1732 ) - navigator rus , ofițer al flotei imperiale ruse , căpitan-comandant .
Comandant al navelor Flotei Baltice , participant la Războiul de Nord (1700-1721) , lider al expediției oceanice rusești în Spania în 1725-1726 . Ulterior, directorul Biroului Amiralității Moscovei ( 1727 - 1729 ), prezent în Consiliul Amiralității ( 1730 - 1732 ), șeful echipajului navei din Sankt Petersburg ( 1731 - 1732 ).
Problema originii căpitanului-comandant Ivan Koshelev este complexă. Conform picturii nominale compilate la Școala de Științe Matematice și Navigaționale din Moscova pentru studenții care studiază științe marine, 1705 , Ivan Koshelev provenea dintr-un rang nobil [1] . În același timp, Școala a fost împărțită în studenți de rase nobile [2] (gentry [3] ) și rase obișnuite, iar Koshelev a trecut prin listele „elevilor de rase simple” [4] . Probabil, în timpul împărțirii nobilimii în familia nobiliară (mai târziu nobilimea) și familia nobiliară simplă a Koshelevs , care a avut loc în timpul lui Petru I , aceștia au fost clasați printre nobilimea simplă.
Genealogia familiei nobiliare a Koshelevs a fost studiată de V. V. Rummel și V. V. Golubtsov și nu l-au putut atribui pe navigator nici uneia dintre listele genealogice [5] . Principala problemă este că numele de mijloc al lui Ivan Koshelev nu este indicat nicăieri în documentele oficiale. Ca Ivan Rodionovich, el apare aproape pentru prima dată în „ Dicționarul biografic rus ” al lui A. A. Polovtsov , însă nu este foarte clar pe ce și-au bazat autorii dicționarului concluzia despre patronimic. Mai mult, există erori de fapt în articolul din dicționarul Polovtsov despre Koshelev, ceea ce ne obligă să verificăm informațiile din acesta. În acest sens, două informații sunt de interes:
În literatura modernă, marinarul se numește Ivan Mihailovici [9] . Dacă versiunea despre Ivan Mihailovici este confirmată, atunci căpitanul-comandant Koshelev se va dovedi a fi fratele maestrului șef al roții, locotenentul general Rodion Mikhailovici Koshelev și un reprezentant al generației X a acelei ramuri a familiei nobile Koshelev, care provine de la Alexander Vasilyevich Kushelev (Koshel) [10] . Printre descendenții lui Ivan Mihailovici Koșelev din a 5-a generație se numără Olga Alexandrovna Mezhakova ( 1838 - 1910 ) [11] , soția filozofului Nikolai Yakovlevich Danilevsky .
În orice caz, căpitanul-comandant Ivan Koshelev ar trebui să fie distins de cei doi Ivan Rodionovich Koshelev, care au trăit și în secolul al XVIII-lea :
De asemenea, trebuie reținut că încă doi Ivan Koshelev au servit în flota rusă simultan cu căpitanul-comandant:
Confuzia dintre căpitanul-comandant și navigatorul Koshelevs este prezentă într-una dintre cărțile despre exploratorul polar căpitanul Dmitry Ovtsyn [14] , deoarece Ovtsyn a avut șansa de a servi împreună cu amândoi.
Data nașterii lui Ivan Koshelev este necunoscută. Conform picturii nominale deja menționate pentru studenții care studiază științe marine, 1705, vârsta lui Ivan Koshelev în 1705 era de 22 de ani [1] . Astfel, el s-a născut fie în 1682 , fie în 1683 (cel din urmă este mai probabil). Cel mai probabil, acesta este 1682, deoarece se crede că Rodion (Herodion) Mihailovici Koshelev, posibilul său frate, s-a născut în 1683.
În 1702, Koshelev a intrat la Școala de Științe Matematice și Navigaționale din Moscova , care fusese creată cu un an mai devreme, și a absolvit în 1707 [1] [4] . Absolvenții Școlii născuți și cei mai capabili dintre cei mai puțin născuți au plecat în străinătate pentru perfecționare practică: primul sub denumirea de „navigatori”, iar al doilea sub numele de „elevii navigatorului”. În străinătate, navigatorii și studenții s-au oferit voluntari pentru flotă, uneori studiind la școlile navale locale înainte de aceasta [15] .
În 1707, al doilea lot de studenți navigatori, în număr de 22 de persoane, a mers la Amsterdam și Anglia „pentru știința navigației” de la Ordinul Marinei . Sub nr. 1, Ivan Koshelev a fost trecut în el [4] [16] . La întoarcere, studenții au susținut un examen, cel mai bun a primit gradul de ofițer, mediocru - midshipman [15] . În 1713, Koshelev a primit gradul de ofițer de sublocotenent și a fost repartizat la Escadrila de galere (comandantul Shoutbenacht Ivan Botsis ). Adevărat, deja în 1714, Koshelev nu era pe lista escadrilei Galley, deși acolo erau indicați și sublocotenenți [17] .
Primele știri despre serviciul lui Koshelev datează din vremea la scurt timp după bătălia Gangut ( 27 iulie ( 7 august ) 1714 ), când flota rusă trebuia să decidă asupra planurilor de viitor. La 17 august (28), locotenentul Koshelev a fost trimis într-o misiune diplomatică în capitala inamică Stockholm pentru a preda o scrisoare comandantului escadronului suedez staționat acolo, viceamiralul Lilje. Scopul principal al călătoriei a fost de a măsura distanța de la parcarea flotei ruse de pe Insulele Aland până la Stockholm și de a identifica fairway -uri în skerries [18] . Koshelev a îndeplinit ordinul în siguranță, la întoarcere a raportat despre desfășurarea detașamentelor viceamiralului Lilje și Shautbenacht E. Taube și a livrat, de asemenea, scrisori pentru Petru I de la Riksdag suedez și viceamiralul [19] [20] .
În Lista gradelor navale ale flotei de nave din 1715, Ivan Koshelev este deja menționat în gradul de navigator (următorul grad după locotenent) [8] , iar la 30 aprilie ( 11 mai ) 1716, el servește în Revel. escadrilă cu gradul de locotenent (următorul grad după navigator). În navigația din 1716, escadrile ruse urmau să se alăture aliaților danezi la Copenhaga . Cu toate acestea, comandantul escadronului Reval, căpitanul-comandant P. I. Sievers, a primit informații despre prezența unei flote inamice la Copenhaga și s-a grăbit să returneze escadrila la Revel . Pentru a explica regelui acțiunea sa, Sievers l-a trimis la Gdansk cu un raport de la locotenentul Koshelev pe fregata „ Sfântul Petru ” [21] [22] .
În 1717 a fost cercetat, a fost condamnat la privare de salariu pentru 3 luni. În 1718 a servit pe nava amiral a Flotei Baltice, nava Germaniei . La 17 ianuarie a anului următor, a fost promovat căpitan-locotenent , a comandat temporar nava în absența căpitanului N. Sinyavin [23] .
În navigația din 1720, Koshelev a preluat poziția de comandant al navei de luptă cu 50 de tunuri „ Armont ” ( randul 4 ), în care l-a înlocuit pe căpitanul J. Bloriy , care a trecut la mai impresionantul 66 de tunuri „ Moscova ” [24] . „Armont” este renumit pentru faptul că cu un an mai devreme a devenit prima navă rusească care a vizitat Marea Mediterană [25] . Nava făcea parte din escadrila Reval a lui P. I. Sievers (acum Shoutbenacht), care a navigat între insulele Kotlin și Gotland în timpul acestei navigații [26] . Escadrila a acoperit un detașament de galere ale lui MM Golitsyn , care a intrat în bătălia de la Grenham pe 26 iulie ( 6 august ) .
În 1721, căpitanii-locotenenți au fost redenumiti căpitani-locotenenți . În această navigație, căpitanul-locotenent Koshelev servește din nou în escadrila Revel (acum comandant căpitan-comandant Jan Fangoft ), unde comandă nava cu 52 de tunuri „ Varahail ” [27] . Escadrila a primit mai întâi sarcina de a naviga în Alandsgaf [28] , protejând intrarea în Golful Botnia dinspre Suedia, dar de fapt ea a trebuit să acopere intrarea în Golful Finlandei [29] [30] .
Cu o zi înainte de încheierea Tratatului de la Niștad , locotenenții comandanți D. Myasnoy și Koshelev au primit un ordin de la Petru I să meargă cu echipajele navale pe flipper la Pillau pentru a primi și transporta în Rusia două fregate celebre „ Amsterdam-Galey ” și „ Dekrondelyvde ” [31] . Căpitanii-locotenenți au pornit pe 13 septembrie (24) [32] , primul pe 18 octombrie (29) către Revel a fost Myasnoy pe Amsterdam-Galee, iar Koshelev pe Dekrondelivde a căzut sub vânt în contra și a rămas în urmă [33] .
În anul următor, Koshelev, cu gradul de căpitan de gradul 3 , la 20 (31) martie 1722, a fost transferat de la escadrila Revel la escadrila Kotlin [34] . În acest an, țarul este ocupat în campania persană și sunt foarte puține evenimente în flota baltică. Koshelev este menționat o singură dată, când la 5 august (16) a fost numit în funcția de asesor în ferger and kriegsrecht (investigație preliminară și tribunal militar) asupra Ober Zeichmeister H. G. Otto [35] .
Datorită greșelii lui Theodosius Veselago , făcută de acesta în „Eseu despre istoria maritimă rusă” , a fost ferm stabilită opinia că, în iarna anilor 1723-1724 , Koshelev a luat parte la expediția din Madagascar pe fregata „ Dekrondelivde ” în calitate de consilier . [36] . Această opinie este larg reprezentată, inclusiv în literatura populară ( Kir Bulychev , etc.) [37] [38] . În același timp, în zilele expediției din Madagascar, căpitanul Koshelev nici măcar nu se afla în Reval, ci la Sankt Petersburg , unde la 31 decembrie 1723 ( 11 ianuarie 1724 ) a luat parte la votul comandanților locotenenți pentru căpitani. [39] . De fapt, nu Koshelev a participat la expediția din Madagascar, ci locotenentul comandant Mihail Kiselev.
Koshelev, începând cu 1723, se pregătea să participe la o expediție secretă de trei nave în calitate de comandant și, în același timp, comandant al navei Devonshire . În navigația din 1723 și 1724, expediția a fost amânată și a plecat pe mare abia în mai 1725 . După ce a înconjurat Insulele Britanice pe partea de vest, escadrila rusă a intrat în ocean pentru prima dată în istorie și, în august același an, a ajuns la Cadiz spaniol , despre care Koshelev a trimis un raport președintelui Colegiului Amiralității:
În această zi de 16 august 1725, nava Devonshire și fregatele Krondelivde și Amsterdam-Galey și cu ele slujitorii au ajuns cu bine în Spania în orașul Cadiz , iar mărfurile au început să fie descărcate la data următoare, dar ce întârzieri au făcut avem pe drum, și informez cu umilință despre asta, au fost vânturi puternice contrare, care au făcut ca nava din Devonshire să stâncească , că până și părțile laterale au rămas în urmă cu puntea; și pentru aceasta au fost nevoiți să meargă în Irlanda în râul Limriku , să cumpere kokor și să aprobe tabla la punte... [40]
Expediția a urmat cursul de întoarcere la 30 septembrie ( 11 octombrie ), iar la 15 mai (26) 1726 a intrat solemn în portul Kronstadt [41] . A doua zi, comandantul ei, „nu un model pentru alții”, a fost promovat prin grad, de la căpitani de gradul 3 imediat la căpitani de rangul 1 , „înainte de a fi primul în Spania cu nave rusești” [42] .
La 24 septembrie ( 5 octombrie ) 1726, Consiliul Amiralității l-a propus pe Koshelev printre alți candidați pentru numirea în funcția de comandant șef al portului Astrakhan și al flotilei militare din Caspia [43] . Drept urmare, Zakhar Mishukov a fost ales pentru această funcție .
În același timp, de la începutul anului 1727, Koshelev a ocupat funcția de director al Oficiului Amiralității Moscovei (se presupunea că șefii biroului se vor schimba anual), unde l-a înlocuit pe prințul V. Yu. Odoevski , care a fost demis din funcție. flota . Koshelev a primit un asistent abia pe 27 aprilie ( 8 mai ), a fost numit comandant-locotenent V. A. Dmitriev-Mamonov [44] .
La 23 octombrie ( 3 noiembrie ), s-a decis ca directorul biroului să-și mențină funcția timp de trei ani în loc de unul, astfel că puterile lui Koshelev au fost prelungite până la sfârșitul anului 1729 [45] . În noiembrie , i-au fost desemnați noi asistenți: locotenentul Mihail Protopopov, sublocotenenții Alexander Bredikhin și Ivan Stremukhov, ofițerii de subordine Andrei Ivin și Pyotr Kamynin [45] .
Particularitatea poziției Biroului Amiralității Moscovei în 1727-1730 a fost că în această perioadă capitala imperiului se afla la Moscova . Președintele Colegiului Amiralității, contele F. M. Apraksin, a rămas și el în mod constant acolo, deoarece și-a combinat funcția cu calitatea de membru al Consiliului Suprem Privat . Prin urmare, biroul a jucat adesea rolul unei legături de transmisie între Consiliul Suprem Suprem și Colegiul Amiralității [46] . De asemenea, a fost necesar să se trateze direct cu curtea imperială: în decembrie 1727, biroul a fost obligat să curețe curtea din Cartierul German pentru Principesa Anna Ioannovna , care ajungea în Rusia [47] .
Obiectul principal al activității biroului a fost achiziționarea de bunuri pentru flotă; din când în când, biroul a primit critici de la Consiliul Amiralității pentru bunuri de proastă calitate [48] . Printre treburile economice notabile sub Koshelev, se poate aminti finalizarea în 1728 a construcției primei jumătăți a structurii de piatră a fabricii de vele din Moscova de la Stromynka , 20 și începutul construcției celei de-a doua jumătăți [49] .
În 1729, Koshelev a fost avansat la gradul de căpitan-comandant al statului , dar nu a primit un salariu pentru acest grad, deoarece Consiliul Suprem Privat a uitat să menționeze salariul în timpul promovării la grad [50] . La 16 (27) octombrie a aceluiași an, Consiliul a hotărât ca de la 1 (12) ianuarie 1730, Koshelev ca director al Oficiului Amiralității Moscovei să fie înlocuit de primul său asistent la Moscova, căpitan-comandant și consilier V. A. Dmitriev- Mamonov [51] .
În împrejurările care au însoțit încoronarea Annei Ioannovna în februarie 1730 , Koshelev și-a pus semnătura sub așa-numitul „ proiect 361 ” privind limitarea autocrației [52] .
La 16 (27) martie 1730, Consiliul Amiralității a decis înlocuirea căpitanului-comandant Z. Mișukov cu Koshelev în locul comandantului șef al portului Astrakhan și al flotilei militare din Caspia [53] . În același timp, la sosirea lui Koshelev pe 27 aprilie ( 8 mai ) de la Moscova la Sankt Petersburg , s-a dovedit că era grav bolnav. Drept urmare, în locul lui Koshelev, căpitanul de rangul 2 Denis Kalmykov a mers la Astrakhan , iar Koshelev a fost repartizat în prezența Consiliului Amiralității din cauza lipsei navelor amirale de acolo [54] . În același timp, unele publicații serioase la prima vedere menționează în 1730-1731 un anume „ căpitan-comandant F. Koshelev ” în fruntea portului Astrakhan și a flotilei Caspice [55] .
La 4 (15) februarie 1731, Koshelev, lucrând încă în prezența Colegiului, l-a înlocuit pe căpitanul-comandant Franz Vilboa în funcția de șef al echipajului navei din Sankt Petersburg [56] . Echipa era formată din mai multe companii de soldați marini desemnate pe diferite nave și, în plus, slujeau în Amiralitatile Main și Kronstadt . Ulterior, în 1733, din aceste companii se vor forma 2 regimente navale.
La vremea lui Koshelev, participarea la construcție era cea mai relevantă pentru echipajul navei din Sankt Petersburg. Așadar, în iunie 1731, căpitanului-comandant Koshelev i s-a încredințat construirea unei noi clădiri a Farmaciei Amiralității din Sankt Petersburg și a laboratorului acesteia pe insula Admiralteysky , construcția unei case de pază de piatră în curtea de frânghii, construcția unui nou taver. curtea forței de muncă (acum este Piața Muncii ) și repararea curții cu gura focului [57] . În august 1731, căpitanului-comandant i s-a încredințat construirea unei biserici de lemn în cinstea Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni la Curtea Regimentului Amiralității [58] ; biserica a început să funcţioneze la 22 septembrie ( 3 octombrie ) 1732 , în 1753 în locul ei va fi ridicată Catedrala Navală Sf. Nicolae din piatră .
La 5 iulie (16) 1731, viceamiralul Naum Sinyavin a propus colegiului, din cauza stării de lucruri nesatisfăcătoare din Amiraalitatea Principală, să-l demită pe directorul său, Shautbenacht M. Gossler , și să-l numească pe Koshelev [59] . În același timp, membrii Consiliului, amiralul general T. Gordon și Shoutbenacht K. Duffus , referindu-se la numeroasele boli ale lui Koshelev, au propus în schimb candidatura lui Mișukov. Ca urmare, s-a hotărât să se lase problema la latitudinea vicepreședintelui Consiliului (și a conducătorului său actual) amiralul P. Sievers [60] . Amiralul nu a luat nicio decizie.
La 21 ianuarie ( 1 februarie ) 1732, F. Vilboa a preluat din nou comanda navei Sankt Petersburg, datorită angajării lui Koshelev în prezența Colegiului Amiralității [61] . În același timp, deja după 5 zile, căpitanul-comandant Koshelev a fost numit comandantul șef al portului Revel și nava amiral a escadronului Revel în locul lui P. Bredal , rechemat la Sankt Petersburg [62] . Cu toate acestea, la 14 februarie (25), ministrul de Cabinet A. I. Osterman , care a început să se amestece activ în treburile flotei, a suspendat numirea lui Koshelev și i-a ordonat să fie prezent în continuare în Colegiu [63] . Problema a mers la demisia șefului actual al Colegiului Amiralității P. Sievers, care avusese loc deja la 18 februarie (29) .
Probabil, Osterman l-a lăsat pe Koshelev la Collegium pentru timpul cunoașterii sale cu afacerile navale, deoarece căpitanul-comandant era în mod clar unul dintre cei nemulțumiți de Sievers și putea oferi informații prețioase împotriva acestuia din urmă. El este menționat printre membrii Colegiului, care în iulie 1731 au refuzat să-i ofere lui Sievers un asistent care să se prezinte la Osterman [64] , apoi în noiembrie Koshelev, împreună cu Duffus, au răspuns destul de arogant solicitării lui Sievers cu privire la unele decizii de personal ale Colegiului. [65] . La 21 martie ( 1 aprilie ) 1732, prin decret al Senatului, este creată o comisie judiciară pentru soluționarea conflictului inițiat de Sievers între colegiu și viceamiralul D. Wilster . Căpitanul-comandant Koshelev s-a dovedit a fi unul dintre cei trei membri ai Consiliului care a fost inclus în comisie [66] . Activitățile comisiei au încetat odată cu moartea lui Wilster exact 3 luni mai târziu, dar Koshelev a murit și mai devreme.
Printre evenimentele notabile care au avut loc în perioada prezenței lui Koshelev la Colegiul Amiralității, istoricii evidențiază pregătirea Marii Expediții Nordice . S-au păstrat informații că membrii Consiliului au insistat în 1732 să trimită pe mare a doua expediție a lui V. Bering , adică să ocolească lumea:
... este posibil să se trimită nave în Kamchatka din Sankt Petersburg, care pot acolo, despre care există o intenție, să corecteze și, în plus, ofițerii de marină au practică și au cerut să le dea Consiliului știri despre ceea ce ar trebui să fie legat de acea expediție și ar putea găsi modalități utile în acest sens. [67]
V. N. Berkh a subliniat că o astfel de decizie va salva popoarele din Siberia de dificultățile pe care le-au întâmpinat în legătură cu expediția și a salutat atât de mult intenția Colegiului încât a decis să păstreze lista autorilor acestei propuneri pentru istorie. Printre aceștia se numără și căpitanul-comandant Ivan Koshelev [68] .
Căpitanul-comandant a murit la 22 aprilie ( 3 mai ) 1732 la Sankt Petersburg . S-a întâmplat că colegul său din Consiliul Amiralității și opoziția lui Sivers, Lordul Duffus, a murit în aceeași lună. În timpul înmormântării lui Ivan Koshelev pe 26 aprilie ( 7 mai ), 31 de tunuri au fost trase din Amiraalitatea Principală în fiecare minut [69] .