| amsterdam galei | |
|---|---|
| Amsterdam-Galey | |
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | fregată |
| Tipul platformei | navă cu trei catarge |
| Organizare | Flota Baltică |
| Producător | Amsterdam |
| Construcția a început | 1719 |
| Lansat în apă | 1720 |
| Comandat | 1721 |
| Retras din Marina | 24 mai ( 4 iunie ) 1740 |
| Principalele caracteristici | |
| Lungimea dintre perpendiculare | 32,9—32,92 m |
| Lățimea mijlocului navei | 10,4—10,5 m |
| Proiect | 4 m |
| mutator | naviga |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 32 |
„Amsterdam-Galey” este o fregata cu vele a flotei baltice a Imperiului Rus , membru al expedițiilor „ spaniole ” și eșuate „Madagascar” ale flotei ruse, precum și al Războiului de Succesiune Poloneză .
Navigand fregata din lemn, lungimea navei, conform informatiilor din diverse surse, ar putea fi de 32,9-32,9 metri [comm. 1] , latime de la 10,4 la 10,5 metri [comm. 2] , iar pescajul este de 4 metri [comm. 3] . Nava era înarmată cu 32 de tunuri [1] [2] [3] .
Fregata Amsterdam-Galey a fost comandată la Amsterdam de prințul B. I. Kurakin , așezată în 1719 și, după lansare în 1720, a devenit parte a Flotei baltice ruse . Pe 18 octombrie ( 29 ), 1721 , fregata a ajuns la Revel sub masca unei nave comerciale, iar pe 29 octombrie ( 9 noiembrie ) s-a mutat la Kronstadt . În 1722 a fost folosit pentru a transporta soldații suedezi capturați la Stockholm [1] [3] [4] .
În noiembrie 1723, împreună cu fregata Dekrondelivde , a fost inclus ca navă amiral în Expediția Madagascar. Pe 12 decembrie (23), detașamentul a părăsit Kronstadt, dar pe 20 decembrie (31) navele au intrat într-o furtună puternică și au fost nevoite să meargă pe Insula Nargen pentru a corecta pagubele primite . La 31 decembrie 1723 ( 11 ianuarie 1724 ), detașamentul a reluat navigația, dar din cauza unei scurgeri puternice pe Amsterdam-Galee, ambele fregate au inversat cursul și s-au întors la Revel pe 8 ianuarie (19) , unde fregata a fost lăsată pentru reparatii. În timpul călării , din cauza indiscreției comandantului navei, căpitanul gradului 3 D. Lorenz, fregata s-a întins pe o parte și s-a umplut cu apă, 16 persoane s-au înecat în timpul incidentului. După reparații din iulie până în septembrie același an, a luat parte la călătoria practică a unei escadrile de nave ale Flotei Baltice în Golful Finlandei [5] [6] .
În 1725 a fost inclus în expediția spaniolă. Pe 14 mai (25), detașamentul a părăsit Revel și, urmând traseul Copenhaga - Insula Tromsund - Insula Lewis - Capul San Vicente , a ajuns la Cadiz pe 18 (29) august . După ce au descărcat marfa în portul spaniol, navele s-au mutat la Lisabona până pe 16 noiembrie (27) , iar pe 26 noiembrie ( 7 decembrie ) au părăsit Lisabona și s-au îndreptat înapoi în Rusia. În Golful Biscaya, detașamentul a căzut într-o furtună puternică, iar Amsterdam-Galey a căzut în spatele detașamentului. Încercările de ancorare au dus la pierderea a două ancore ale fregatei și la 28 decembrie 1725 ( 8 ianuarie 1726 ), a fost nevoit să meargă la Santander , unde a întâlnit restul navelor detașamentului. La 11 martie ( 22 ), 1726 , corăbiile au părăsit Santander, au ocolit Marea Britanie dinspre vest , au ajuns la Kronstadt pe 14 (25) mai , vizitând Copenhaga și Revel pe drum [1] .
În 1727, fregata se afla la Kronstadt pentru reparații. În 1728 și 1729 a navigat în Marea Barents către Kildin . Din mai până în iulie 1731 a făcut tranziția de la Kronstadt la Arhangelsk . Pe 4 august (15) a părăsit Arhangelsk spre Kronstadt, dar pe 19 august (30) a intrat într-o furtună puternică lângă Capul Nord , în timpul căreia toate pânzele fregatei au fost rupte, s-a deschis o scurgere în cală și cinci membri ai echipajului. au fost spălate peste bord și forțați a fost să inverseze cursul. Nava sa întors la Arhangelsk pe 12 septembrie (23) și a rămas acolo iarna. În următoarea campanie din 1732, s-a mutat la Kronstadt, unde a ajuns la 10 august (21) [1] .
În 1733, ca parte a unui detașament, a luat parte la călătorii către Revel și Memel și, de asemenea, a însoțit două galere aurite la Vindava , trimise în dar regelui Prusiei . În mai 1734, el a părăsit din nou Kronstadt pentru Arhangelsk, ca parte a unui detașament, care era, de asemenea, format dintr-un gukor și un flaut , dar după ce a ajuns în escadrila flotei ruse care blochează Danzig pe 5 iunie (16) , detașamentul a primit ordin să inverseze. curs din cauza amenințării din partea flotei franceze și 20 iunie ( 1 iulie ) sa întors la Revel. În 1735 a făcut trecerea de la Reval [comm. 4] la Arhangelsk și a rămas acolo pentru iarnă, iar în 1736 s-a mutat la Kronstadt [1] [8] .
În 1738 a suferit reparații la Kronstadt. În septembrie 1739, a început să navigheze de la Kronstadt la Arhangelsk cu scopul de a antrena aspiranți și reparații la șantierul naval Solombala , totuși, sosind pe 30 septembrie ( 11 octombrie ) în Revel, a primit ordin de a anula călătoria din cauza amenințării. al escadronului francez situat în apropiere de Copenhaga [1] .
La 18 mai ( 29 ), 1740 , a părăsit din nou Revel la Arhangelsk. În noaptea de 24 mai ( 4 iunie ), în timpul unei furtuni puternice, din cauza unei erori de calcul de aproape un grad, în locul insulei Bornholm , a mers pe țărmurile Pomeraniei . La încercarea de a ancora în zona Geisfald, fregata a fost aruncată în adâncuri și s-a prăbușit. Echipajul în toată puterea a reușit să ajungă la țărm, dar chiar înainte de sfârșitul furtunii, trei marinari au murit „de spută și frig” [5] [9] .
Comandantii fregatei „Amsterdam-Galey” au servit în diferite momente [10] :