| Kriukovo | |
|---|---|
| Număr | PM-6 |
| Subdiviziune | calea ferată Oktyabrskaya |
| Anul înființării | 2000 |
| Seria principală de locomotive | ET2M , ES2G |
| Locație | Moscova , Zelenograd , strada Novokryukovskaya , 3 |
| Țară | |
| Statie | Kryukovo (Calea ferată din octombrie) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Depoul de autovehicule Kryukovo (PM-6) este o subdiviziune structurală a direcției Oktyabrskaya de material rulant de autovehicule - o ramură a direcției centrale a materialului rulant de autovehicule a Căilor Ferate Ruse OJSC [1 ] . Depozit de autovehicule dreptunghiulare pentru întreținerea și reparația curentă a trenurilor electrice. Șeful depozitului este S. A. Kazarin. Depoul este baza pentru OZhD (atât nodurile Moscova, cât și Sankt Petersburg) pentru repararea materialului rulant cu mai multe unități în valoare de TR-2. Din 2016, datorită creșterii capacității de reparații, depozitul a preluat 46% din volumul TR-2 al Drumului Moscova (Directoria)
Depozitul Kryukovo a fost deschis pe 4 iunie 2000 . Primele trenuri electrice produse de Riga Carriage Works construite în 1986-1990 care au ajuns la depozit au fost transferate din depoul Moscova-Oktyabrskaya, care a fost transformat într-un depozit de autoturisme.
În 2009, a doua etapă de construcție a depoului, care se desfășura din 2006, a fost finalizată în cadrul programului de modernizare a instalațiilor depozitului pentru transportul suburban de călători, care a inclus construirea unui nou magazin pentru reparațiile curente ale volumul al doilea TR-2, un atelier de întreținere al celui de-al patrulea volum cu strunjire a seturilor de roți TO-4, precum și ateliere de echipare și curățare a materialului rulant . Numărul de vagoane pentru care se va efectua întoarcerea a crescut de la 350 la 1.000 pe an. În 2010, depozitul a devenit întreprinderea de bază pentru reparația curentă a celui de-al doilea volum de trenuri electrice de pe calea ferată Oktyabrskaya. Finanțarea totală s-a ridicat la aproximativ 1,5 miliarde de ruble [2] . Capacitatea de proiectare a depozitului este de 187 de unități multiple pe an, în viitor fiind planificată creșterea acestuia la 347 [3] .
Flota de depozit alocată pentru 2019 este de aproximativ 40 de trenuri. Până în 2015, în depozit erau operate doar trenuri electrice din seriile ER2T și ET2M sub formă de trenuri cu 12 vagoane. Din vara anului 2019, trenurile de tip ES2G au fost transferate în soldul depozitului pentru operarea pe zboruri expres sub formă de CME a două trenuri electrice cu 5 vagoane, lungimea CME este puțin mai scurtă decât cea a trenului. Tip ET2M (anterior, aceste trenuri electrice erau pe balanța TC-96 Podmoskovnaya ), inclusiv pentru munca în categoria „Confort” a rutelor suburbane obișnuite. Pe măsură ce sunt lansate trenuri noi, ET2M-urile sunt transferate la Sankt Petersburg și alte depouri ale căii ferate Oktyabrskaya.
Acoperirea totală a brațelor de tracțiune ale depozitului este mai mult de jumătate din lungimea autostrăzii Sankt Petersburg - Moscova, precum și două ramuri electrificate adiacente, dintre care una este o fundătură:
Și din noiembrie 2019, depoul a preluat serviciul de trenuri Aeroexpress pe ruta Moscova-Kievskaya - Vnukovo