Kryukovo (stație)

Kriukovo
Statie
Direcția Leningrad
calea ferată Oktyabrskaya

55°58′47″ N SH. 37°10′25″ E e.
DCS	unu
Regiune d.	Moscova
data deschiderii	1851 [ 1]
Redenumirea proiectelor	Zelenograd [2]
Tip de	intermediar
răcoare	2
Numărul de platforme	3
Numărul de căi	5
Tip platformă	înalt, 1 latură (nr. 1) și 2 insule (nr. 3 și nr. 4)
Forma platformelor	curbat
Tranziții adiacente	Skhodnya - Kryukovo (4), Kryukovo - Povarovo I (2)
Ieșire spre	spre Piața Gării (sud-vest), spre Piața Kryukovskaya (nord-est)
Distanța până la Sankt Petersburg	611,2 km
Distanța până la Moscova	40 km
Zona tarifară	5
Cod în ASUZhT	060433
Cod în „ Express 3 ”	2006200
Învecină despre. P.	Malino și Alabushevo
Fișiere media la Wikimedia Commons

Kryukovo este o gară de pe linia principală a căii ferate Oktyabrskaya (direcția Leningrad) în districtul administrativ Zelenograd al orașului Moscova, principalul nod de schimb de transport al districtului.

Stația face parte din centrul Moscovei pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-1 a Direcției de Control al Traficului Oktyabrskaya. În ceea ce privește natura principală a muncii, aceasta este intermediară; în ceea ce privește cantitatea de muncă, este atribuită clasei II.

Timpul de călătorie de la gara Leningradsky este de aproximativ 50-60 de minute pentru trenurile suburbane obișnuite și de aproximativ 30-40 de minute pentru trenurile expres de navetiști .

Informații

O cantitate semnificativă din activitatea stației este recepția și plecarea pasagerilor în traficul suburban - pentru 2021, volumul anual de trafic de pasageri a fost de 16,2 milioane de persoane. [3] . O componentă importantă a activității gării este și trecerea trenurilor de marfă și a trenurilor de călători de lungă distanță.

Începând cu 31 iulie 2022, în stație opresc și două trenuri Lastochka de lungă distanță: nr. 725Ch (Sankt Petersburg - Moscova) timp de 1 minut și nr. 726Ch (Moscova - Sankt Petersburg) timp de 10 minute.

Istorie

Stația Kryukovo a fost deschisă în 1851 și a aparținut clasa a III-a. Numit după satul Kryukovo , situat la nord-est. În ultimul sfert al secolului al XIX-lea , în gară au fost construite două platforme de lemn cu stație, un turn de apă, o clădire pentru depozitarea locomotivelor, din două barăci de locuit pentru muncitori și angajați ai căii ferate s-a ivit o mică așezare [4] . Pentru a alimenta locomotivele cu abur cu apă în 1861, a fost construit un iaz la nord de stație pe râul Skhodnya (acum - Vodokachka Pond , cunoscut și sub numele de Lacul școlii ).

În 1938, satul Kryukovo, satul în creștere al lucrătorilor feroviari și satul Skripitsyno au fost fuzionate în satul Kryukovo, iar gara a devenit complet înconjurată de teritoriul său.

În timpul Marelui Război Patriotic din 1941, în timpul luptelor pentru Kryukovo , clădirile istorice ale gării au fost distruse.

În 1958-1960, orașul Zelenograd a fost fondat la nordul gării . În 1970, când granițele orașului au fost extinse, acesta a inclus teritoriile de la nordul gării (acum districtele Staroe Kryukovo și Silino ), iar în 1987 - teritoriile de la sudul gării (acum districtul Kryukovo ). ), iar stația era complet în interiorul orașului.

Descriere

Stația este formată din:

flota de pasageri - piste de primire si de plecare in apropierea platformelor de pasageri;
parc de namol - poteci vizavi de microsectorul 14.

Cladirile principale ale statiei:

din Orașul Nou (de la vest la est):
- turnichete și case de marcat suplimentare;
- principalele case de bilete suburbane (prevazute a fi demontate pentru construirea hallului de sud );
- amplasament pentru construirea vestibulului sudic al hallului;
- clădirea principală (construită în 1950) din centrul gării;
- post de centralizare în partea de est;
din orașul vechi (de la vest la est):
- casele de bilete suburbane (la oarecare distanta de peroane);
- vestibulul de nord al hallului în construcție;
3 peroane și 5 șine pentru primirea trenurilor electrice suburbane de călători;
2 pasaje subterane - vestică (largă, în reconstrucție parțială) și centrală închisă (îngust, prevăzut a fi umplut complet);
1 pasaj superior temporar la capătul vestic al peronelor gării.

Platformele și căile au următoarea ordine din partea Noului Oraș (Piața Privokzalnaya):

vechiul peron 1, lateral, pentru trenuri spre Moscova (programat pentru dezmembrare):
- calea 1;
vechiul peron 3, insulă, pentru trenurile către Moscova (programat a fi demontat pentru construirea unui nou peron insular 1 pentru circulația trenurilor MCD-3 ):
- pistele 3 și 5;
o nouă platformă insulară în construcție (în viitorul platformă 3) și site-uri pentru construcția de șine corespunzătoare pentru trenurile către Moscova;
noul peron 4 (în viitorul peron 2), insulă, pentru trenurile din Moscova:
- noi căi 2 și 4.

Ieșirea din stânga (spre sud-vest) este spre Orașul Nou, spre Piața Gării . Dreapta (spre nord-est) - spre orașul vechi, spre Piața Kryukovskaya . Pasajul superior Kryukovskaya trece peste platforme .

De la mijlocul lunii octombrie 2022, pasajul central central este închis, iar pasajul vestic este utilizat numai pentru traficul de pasageri (cu ieșiri către platforma insulară 3 și platforma laterală 1) și numai din partea Orașului Nou; pentru tranzitul intre Orasele Vechi si Noul, pe marginea vestica a platformelor s-a construit un pasaj provizoriu elevat, acesta fiind folosit si pentru imbarcarea si debarcarea pe noua platforma insulara 4. Platforma 1 se poate ajunge si pe scari dupa trecerea prin turnichete.

În apropierea clădirii principale a gării se află o mică piață cu un monument și o groapă comună a soldaților sovietici care au murit în 1941 în timpul bătăliei de la Moscova . Până în vara anului 2011, se credea că în el au fost îngropați 38 de soldați ai Armatei Roșii (numele lor erau gravate pe o tablă memorială în apropierea monumentului), dar o analiză a arhivelor Ministerului Apărării a arătat că un număr mult mai mare de luptători au fost îngropați în mormânt - 511; numele altor 473 de militari au fost imortalizate la 1 decembrie 2011 pe căptușeala de granit a patului de flori din fața monumentului [5] [6] .

Kryukovo-Gruzovoe

Kryukovo-Gruzovoe ( Kryukovo-Tovarnaya ) este fostul depozit de marfă al stației Kryukovo, care a existat în 1972 [1] -2016 [7] pe ramura dreaptă a cursului principal al căii ferate Oktyabrskaya în zona industrială de nord a orașului din Zelenograd , la 4,5 kilometri de gara principală .

În timpul existenței sale, Kryukovo-Gruzovoe, conform manualului tarifar nr. 4, avea propriul cod pentru marcarea rețelei unificate și paragrafele de lucru, având astfel proprietățile unei stații separate. În martie 2016, Kryukovo-Gruzovoye a fost închisă pentru a efectua operațiuni de marfă în conformitate cu toate paragrafele din Manualul tarifar nr. 4, cu excepții de la acesta.

Începând cu 2020, nu existau planuri de dezmembrare a liniilor către gară [8] .