Calea ferată pentru copii Kurgan

Calea ferată pentru copii Kurgan este o cale ferată pentru copii cu ecartament îngust din Kurgan . Deschis la 13 august 1989 .

Întreprindere-curator: South Ural Railway  - o filială a SA „Căile Ferate Ruse” . Kurgan ChRW este o filială a Chelyabinsk ChRW .

Activități:

• Orientarea profesională a copiilor pentru studiu și muncă în instituții de învățământ și întreprinderi de transport feroviar.
• Crearea condițiilor optime pentru dezvoltarea abilităților copiilor de cunoaștere și creativitate.
• Implementarea de programe educaționale în interesul dezvoltării personalității copilului.

Istorie

Construcția a început în 1986 .

Deschis pe 13 august 1989.

În 1997, calea ferată pentru copii Kurgan nu a funcționat, deoarece a fost luată în considerare problema transferului acesteia în proprietatea municipală. În 1998, lucrările au continuat ca parte a Căii Ferate Ural de Sud.

În 2010-2011, a fost efectuată o revizie majoră a clădirilor de cale și gară. Pe întreg traseul au fost așezate traverse de beton.

Material rulant

În 1987, o locomotivă diesel TU2-047 a fost livrată la Kurgan de la depozitul Shilda (filiala Orsk a Căii Ferate Ural de Sud). Anterior, locomotiva a lucrat la calea ferată cu ecartament îngust Schilda - State Farm Ozerny.

Restul materialului rulant al Kurgan ChRZD a fost primit în 1989 de la calea ferată închisă kazahă cu ecartament îngust Bulaevo - Molodogvardeyskaya la sfârșitul anilor 80  , care a aparținut ramului Petropavlovsk a Căii Ferate Ural de Sud - locomotiva diesel TU2 -159, de asemenea ca 2 autoturisme PAFAWAG .

Din momentul deschiderii căii ferate și până la sfârșitul anilor 90 s-a folosit TU2 -047. Apoi locul lui a fost luat de TU2-159, care a funcționat până în toamna lui 2011. În tot acest timp, două autoturisme PAFAWAG din seria 3Aw, produse în Republica Populară Poloneză la sfârșitul anilor 50, au fost în funcțiune.

În septembrie 2011, o nouă locomotivă diesel TU10-007 a fost livrată la Kurgan , iar în primăvara anului 2012 au fost livrate două vagoane VP750 fabricate de Uzina de Construcție de Mașini Kambarka . Au început să fie operate odată cu începutul noului sezon - 4 mai 2012.

Track

Traseul căii ferate cu ecartament îngust de aproximativ 250 de metri trece prin Parcul Central de Cultură și Recreere. 50 de ani de la Marea Revoluție din Octombrie (TsPKiO) . La granița parcului există un pod din beton armat peste Bityovka (vechiul albie al râului Tobol ), a cărui lungime este de 55 de metri. Podul este cu apă scăzută și se inundă periodic în timpul viiturii de primăvară a râului Tobol. Urmează apoi o porțiune dificilă - cu o pantă de 19 ‰, linia de cale ferată cu ecartament îngust se ridică până la barajul terasamentului, umplut de-a lungul malurilor râului Tobol pentru a proteja orașul de inundații. În apropierea feribotului de pasageri care traversează râul Tobol și plaja Babi Sands, se află stația Zvyozdochka, punctul terminus sudic. Era planificat ca de la gara Zvezdochka linia de cale ferată cu ecartament îngust să fie extinsă până la stadionul Lokomotiv și mai departe până la uzina Sintez .

Posturi

• Pionerskaya  - situat în partea de nord-est a TsPKiO . La gară au fost ridicate o gară și două platforme înalte de îmbarcare.
• Asterisc  - situat în partea de sud-est a microdistrictului Shevelevka. Are o platformă de aterizare înaltă, o platformă cu copertina din policarbonat.
  

Şefii de drumuri

• Până în 2009 Usolțev Vladimir Grigorievici
• Din 2009 Kashcheev Sergey Nikolaevich

Fapte interesante

În 1991, primul incident a avut loc pe drum - la o trecere a mașinilor (intersecție cu un drum intra-parc), o locomotivă diesel a intrat în coliziune cu o mașină VAZ-2109 , al cărei șofer a adormit la volan.

Link -uri

• http://www.dzd-ussr.ru/towns/kurgan/index.html
• http://rzd.ru/enterprise/err404/rzd?STRUCTURE_ID=5010&layer_id=5040&id=694

Note