| M-96 | |
|---|---|
| Istoricul navei | |
| stat de pavilion | URSS |
| Lansare | 1938 |
| Retras din Marina | 1944 |
| Statut modern | a lovit o mină, s-a scufundat |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | DPL mic |
| Desemnarea proiectului | seria XII, M - "Copilul" |
| Viteza (suprafață) | 14 noduri |
| Viteza (sub apă) | 7,8 noduri |
| Autonomia navigatiei | 10 zile |
| Echipajul | 18 persoane |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 206 t |
| Deplasarea subacvatică | 258 t |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
44,5 m |
| Latimea carenei max. | 3,30 m |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
2,85 m |
| Armament | |
| Artilerie | Pistol de 45 mm în gardul cabinei, 195 de cartușe |
Armament de mine și torpile |
2 TA de arc , fără torpile de rezervă |
M-96 - Micul submarin sovietic seria XII tip M - "Malyutka" , care a luat parte la Marele Război Patriotic. Ea a murit în mine în septembrie 1944, a fost dată dispărută de peste șaptezeci de ani, a fost descoperită în 2020 și examinată în iulie 2021 de expediția Prova navelor Marii Victorii .
Înființat la 26 iulie 1937 la fabrica nr. 112 Krasnoye Sormovo , Gorki . Lansat la 20 iulie 1938, dat în exploatare la 20 noiembrie 1939 . 12 decembrie 1939 a devenit parte a Flotei Baltice Banner Roșu .
La 22 iunie 1941, sub comanda locotenentului comandant A. I. Marinesko , în cadrul celui de-al 8-lea DiPL, a întâlnit al 2-lea BPL, bazat pe Hanko (Gogland). La sfârșitul lui iulie 1941, a făcut o campanie santinelă, nu a avut întâlniri cu inamicul.
1 septembrie 1941 M-96 a fost transferat la DiPL al 5-lea, mutat la Leningrad . 14 februarie 1942, când barca se afla la podul Tuchkov , a fost lovită de un obuz. Ca urmare a găurii, compartimentele IV și V au fost inundate, barca s-a așezat pe pământ, urmată de o reparație de șase luni.
Pe 12 august 1942, M-96 a pornit la a doua campanie; pe 14 august, pe linia Tallinn - Helsinki , a făcut singurul atac cu torpile, care s-a dovedit a fi fără succes.
În martie 1943, A. Marinesko a fost numit în postul de comandant al S-13 , locotenentul comandant Nikolai Ivanovich Kartashov a devenit noul comandant al M-96. În 1943, M-96 a făcut două călătorii de recunoaștere, în timpul uneia dintre ele a eșuat și a suferit avarii la elice, cârme, carenă, după care a revenit la bază. În perioada 11 septembrie - 20 octombrie, în Kronstadt a avut loc întreținerea preventivă programată și andocarea. Pe 11 noiembrie s-a mutat la Leningrad pentru parcare și reparații de iarnă [1] .
Până la 1 martie 1944 a fost în reparație medie. 14 mai a aceluiași an a mers la Kronstadt. Întors la Leningrad la jumătatea lunii iunie [1]
La 18 iunie 1944, M-96 a trecut în Lacul Ladoga [1] , după care , în perioada 22-29 iunie , a făcut o campanie de recunoaștere pentru nevoile Frontului Karelian din regiunea insulei Valaam pentru a acoperi Operațiunea de aterizare Tuloksa [1] . La 18 august 1944, ambarcațiunea întinsă la pământ în urma unei furtuni a suferit avarii la chila [1] și s-a ridicat pentru reparații.
Pe 7 septembrie 1944, barca a pornit pentru a recunoaște câmpurile de mine din Golful Narva. Pe 8 septembrie a lovit o mină și a murit cu tot echipajul (22 de persoane) [1] .
7 campanii de luptă, în total 32 de zile, un atac cu torpile cu eliberarea unei torpile: la 14 august 1942, la sud-vest de Porkkala, Finlanda, M-96 a tras o torpilă în transportul Porto Alegre care făcea parte din convoi ( cu o capacitate de 6104 brt), nu a atins ținta. Indicat în unele publicații ca transportul țintă „Helen” (1 842 brt ) [2] a fost pierdut cu o zi înainte, la 13 august 1942, lângă insula Rügen , pe o mină de fund britanic [3] .
În iunie 2020, a fost găsit și examinat în iulie 2021 [1] de către membrii expediției „ Înclinați-vă către navele Marii Victorii ” [4] . Barca se află în partea de nord a Golfului Narva la o adâncime de 42 de metri pe un curs de 210 de grade cu o listă la tribord, partea de prova este parțial ruptă și îndoită spre dreapta de o explozie puternică. Cauza morții a fost o explozie de mină care a lovit barca în fund, în spatele cârmei orizontale de la prova dreaptă. Judecând după trapa deschisă, periscopul retras și poziția mânerelor telegrafului motorului, la momentul morții barca se afla la suprafață cu viteză maximă.
Unul dintre câmpurile de mine germane a fost situat în zona morții, iar dragatorul de mine german R73, aflat pe fund, la 120 de metri de barcă, a fost ucis în același câmp.
| Submarine de tip M - "Malyutka" | |
|---|---|
| Seria VI |
|
| Seria VI bis |
|
| Seria XII | |
| Seria XV |
|