Aeroportul Internațional Arturo Merino Benitez

Aeroportul Internațional Commodore Arturo Merino Benítez ( în spaniolă:  Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez ), ( IATA :  SCL , ICAO :  SCEL ), cunoscut și sub numele de Aeroportul Internațional Santiago și Aeroportul Pudahuel , este un aeroport comun situat în comuna Pudahuel la La 15 kilometri nord-vest de partea centrală a capitalei chiliane Santiago . Cel mai mare port aerian din Chile, atât din punct de vedere al fluxului de pasageri pe rutele interne și internaționale, cât și din punct de vedere al numărului de decolări și aterizări ale aeronavelor.

Portul servește zboruri directe către mai mult de patruzeci de destinații din Europa , America de Nord și de Sud și este, de asemenea, principalul punct de tranzit pentru traficul aerian între America Latină și Oceania . În 2011, în ceea ce privește traficul anual de pasageri, aeroportul s-a clasat pe locul nouă în Latină și pe locul șase în America de Sud și, de asemenea, a afișat al șaselea rezultat între toate aeroporturile din America Latină în ceea ce privește numărul de decolări și aterizări de aeronave deservite pe an (124.799 operațiuni). ) [1] .

Locația Aeroportului Internațional Santiago în partea centrală a țării creează toate condițiile prealabile pentru funcționarea unui hub aproape ideal și a unui centru de întreținere a aeronavelor pentru majoritatea companiilor aeriene din Chile, cum ar fi LAN Airlines , Sky Airline și PAL Airlines . Ponderea transportatorului aerian național LAN Airlines , în același timp, reprezintă circa 82% din cifra de afaceri comercială totală a aeroportului [2] .

Aeroportul Internațional Commodore Arturo Merino Benítez este proprietatea statului și din iulie 1998 este administrat de consorțiul SCL Terminal Aéreo Santiago SA Sociedad Concesionaria format din Agunsa (Chile), Grupo ACS (Spania) și Vancouver Airport Services (Canada) [3] . Controlul traficului aerian este efectuat de specialiști din cadrul Direcției Generale a Aviației Civile din Chile .

Conform clasificării ICAO , aeroportul are categoria 4F.

Pe teritoriul aeroportului se află sediul Brigăzii 2 Aeriene a Forțelor Aeriene Chiliene și baza celui de-al 10-lea Grup de Aviație.

Istorie

Începuturi

La sfârșitul anilor 1950, odată cu începutul erei călătoriilor cu avionul cu reacție și într-o zonă metropolitană în dezvoltare rapidă, a existat o nevoie urgentă de a construi un aeroport modern lângă Santiago pentru a transfera cele mai multe zboruri interne și internaționale acolo de la micul aeroport Los Cerillos , situat într-o zonă industrială la marginea de sud-vest a metropolei.

În 1961, au început lucrările de construcție în partea de nord-est a orașului Santiago pentru a construi clădirea terminalului de pasageri, pista de est (17L/35R), turnul de control , platforma de est și instalațiile de depozitare și manipulare a mărfurilor. Punerea în funcțiune oficială a aeroportului a avut loc la 2 februarie 1967.

La 19 martie 1980, aeroportul și-a primit numele oficial în onoarea comodorului forțelor aeriene chiliane Arturo Merino Benitez, unul dintre fondatorii forțelor aeriene chiliane și ai companiei aeriene naționale LAN Airlines .

Terminal modern

Noua clădire a terminalului internațional de pasageri cu o suprafață de 90 de mii de metri pătrați, construită între două piste paralele , a fost dată în funcțiune în 1994. Împreună cu terminalul au fost puse în funcțiune un nou turn de control, un sistem de scară telescopică, un hotel, o zonă duty-free și o parcare mare. Fosta clădire a terminalului de pasageri a continuat să fie folosită pentru deservirea rutelor interne până în 2001, după care toate zborurile au fost mutate într-o clădire modernă. În anii următori, infrastructura aeroportului a suferit modificări minore, inclusiv introducerea treptată a unor poduri de îmbarcare suplimentare.

Clădirea terminalului de pasageri al aeroportului este situată pe patru etaje:

• Parter: Sala de Sosiri, Magazine Duty Free, Reclamare bagaje, Zona de control la frontieră și imigrare, Servicii de transport, Parcare, Acces Holiday Inn .
• Primul etaj: birouri administrative, o sală de confort (intrare prin etajul al doilea)
• Al doilea etaj: sala de plecare, zona de check-in, vama, magazine duty-free, restaurante, porti de imbarcare.
• Etajul al treilea: restaurante.

Clădirea terminalului de pasageri găzduiește birourile următoarelor companii:

• Sucursala Banco Santander
• Clubul Auto din Chile
• companie de telecomunicații ( Claro , Movistar și Entel PCS )
• farmacii
• agentii de turism
• firme de asigurare ( Mapfre , AIG -Interamericana)
• secția de poliție ( Carabineros de Chile ).

În timpul cutremurului din Chile din 2010, clădirea terminalului de pasageri al aeroportului a suferit o serie de avarii, iar un pod pietonal între zona de oprire a mașinilor și zona de plecare s-a prăbușit. Cu toate acestea, ambele piste au continuat să funcționeze normal, ceea ce a permis Forțelor Aeriene ale țării să organizeze rapid livrarea de ajutor umanitar către Aeroportul Internațional Concepción , care se afla în zona dezastrului din cauza cutremurului și a tsunami -ului care a urmat . Drept urmare, Aeroportul Internațional Commodore Arturo Merino Benítez a fost complet închis pentru traficul comercial de la 27 februarie până la 3 martie 2010, ora 12:00 UTC [4] [5] .

În iunie 2011, Aeroportul Internațional Santiago a primit anual Air Cargo Excellence Award, fiind recunoscut drept cel mai bun aeroport din America Latină în ceea ce privește manipularea operațiunilor de marfă [6] .

În rețelele de rute Iberia și Air France , Aeroportul Internațional Santiago este cea mai îndepărtată destinație pentru zborurile non-stop ale acestor transportatori (punctele de plecare sunt Madrid Barajas și, respectiv, Paris (Charles de Gaulle ). Ruta directă Sydney - Santiago , operată de compania aeriană australiană Qantas , este cea mai lungă rută comercială pe apă din lume.

A doua pista

În 2004 a început construcția celei de-a doua piste 17R/35L, care a fost pusă în funcțiune în luna septembrie a anului următor. Câteva luni mai târziu, în timpul construcției pistei au fost descoperite o serie de defecte, astfel încât pista a fost închisă pentru revizuire de la sfârșitul anului 2005 până în ianuarie martie 2007.

Dezvoltare ulterioară

În 2008, cu doi ani înainte de termen, Aeroportul Internațional Santiago a atins un design maxim de 9,5 milioane de pasageri pe an. În acest sens, și, de asemenea, după cutremurul din Chile din 2010, Ministerul Lucrărilor Publice din Chile a anunțat colectarea de propuneri de la companiile comerciale pentru realizarea lucrărilor de extindere a aeroportului și gestionarea în continuare a complexului aeroportuar după expirarea contractului cu operatorul existent în 2012.

Un timp mai târziu, Ministerul a decis să renunțe la un plan propus de actualul operator aeroportuar de extindere a unei clădiri a terminalului de pasageri în favoarea unui nou plan general de infrastructură aeroportuară. În 2011, guvernul a bugetat 4.560 de milioane de pesos chilian ( 9,5 milioane USD ) pentru un studiu de fezabilitate . Pentru dezvoltarea planului general, guvernul a contractat cu corporația franceză Aéroports de Paris Ingeniérie (ADP-I), angajată în proiectarea, ingineria și întreținerea aeroporturilor franceze. [7] .

Termenii planului general prevăd o creștere a capacității Aeroportului Internațional Santiago la 14 milioane de pasageri până în 2014, 34 de milioane de pasageri până în 2034 și 50 de milioane de pasageri până în 2045. Proiectul include, de asemenea, construirea unui nou terminal de pasageri care să deservească traficul intern și internațional, zonele comerciale și aducerea unei linii de cale ferată cu ecartament îngust la terminalul aeroportului, care va conecta aeroportul de rețeaua de metrou Santiago [8] .

În iunie 2013, Ministerul Lucrărilor Publice a autorizat demararea primei faze a planului general, la finalizare, până la sfârșitul anului 2014, capacitatea Aeroportului Internațional Santiago va crește la 16 milioane de pasageri pe an. Această etapă include construirea de noi zone suplimentare de plecare și sosire pentru zboruri interne și internaționale, extinderea teritoriului de control vamal de frontieră și punerea în funcțiune a unui sistem modern de preluare a bagajelor [9] .

Serviciu

Hoteluri

• Hotelul Holiday Inn cu cinci etaje a fost deschis în iulie 2007. Clădirea hotelului este conectată printr-un pasaj acoperit cu ambele terminale de comunicații interne și internaționale, dispune de parcare proprie. Hotelul dispune de 112 camere, mai multe restaurante, baruri, o sala de conferinte cu o capacitate de 170 de locuri, o sala de sport, o piscina, un salon de masaj. Este oferit acces gratuit la internet prin tehnologia Wi-Fi .
• Hotelul "Diego de Almagro" este situat la doi kilometri de terminalul aeroportului.
• La 2,8 kilometri de aeroport, pe teritoriul celui mai mare complex de afaceri din Santiago, se află un nou hotel Hilton Garden Inn , un serviciu de transfer gratuit către care de la aeroport este asigurat de Trans VIP.

Comerț

Aeroportul Internațional Commodore Arturo Merino Benitez are patru zone de cumpărături duty-free, dintre care una este situată în sala de plecare imediat după controlul vamal, a doua - în fața revendicării bagajelor [10] .

Restaurante

Pe teritoriul aeroportului există peste douăzeci de restaurante, cafenele și baruri, care sunt amplasate în locuri publice (zona de check-in a pasagerilor) și în zonele de așteptare de plecare ale ambelor terminale. Sunt reprezentate francize internaționale celebre precum Starbucks Coffee (două terminale), Ruby Tuesday (terminal internațional), Boost & Juice , Caffriccio și Dunkin' Donuts .

Saloane Superior

În terminalul internațional se află:

• Neruda Lounge de la LAN Airlines . Situată în spatele porții numărul 20, deschisă zilnic între orele 11:00 și 13:00. Deservește pasagerii din clasa business ai companiei LAN Airlines, precum și deținătorii statuturilor „LANPASS Premium Silver” și „Comodoro” și statuturilor „Sapphire” și „Smarald” ale programului de bonus al alianței aeriene globale Oneworld .
• Mistral Lounge al LAN Airlines . Situat între porțile 17B și 18A, deschis zilnic între orele 05:30 și 23:00. Deservește pasagerii din clasa business ai companiei LAN Airlines, precum și deținătorii statuturilor „LANPASS Premium Silver” și „Comodoro” și statuturilor „Sapphire” și „Smarald” ale programului de bonus al alianței aeriene globale Oneworld .
• Clubul Amiralilor American Airlines . Situat în spatele porții 19, deschis de la 05:30 la 20:00 zilnic din aprilie până în septembrie și de la 06:30 până la 22:30 din octombrie până în martie. Deservește membrii Admirals Club, membrii AAdvantage Platinum și AAdvantage Executive Platinum, American Airlines Premium Class, biletele Oneworld Alliance First și Business Class, membrii Sapphire și „Emerald” din programul bonus al aceleiași alianțe.
• Sky Club al Delta Air Lines . Situat în spatele porții 17, deschis de la 14:00 la 23:00 luni, miercuri, vineri și de la 14:00 la 21:00 marți, joi, sâmbătă și duminică. Deservește membrii Delta Sky Club, pasagerii Delta Air Lines cu bilete de clasa întâi și business, precum și pasagerii membrilor alianței companiilor aeriene globale SkyTeam cu bilete premium și membrii Elite Plus ai aceleiași alianțe.
• Avianca (se deschide la mijlocul lui 2014) [11]
• Clubul Pacificului . Deservește pasagerii - membrii clubului Priority Pass [12] .

Air Force

Aeroportul găzduiește sediul Brigăzii a 2-a Aeriană a Forțelor Aeriene Chiliene și baza celui de-al 10-lea Grup de Aviație al acesteia, care include transport strategic, o escadrilă aeriană de răspuns timpuriu, echipe medicale de urgență și o unitate de transport aerian. . Principalele aeronave aflate în serviciu sunt C-130 Hercules , Boeing 767-300 , Boeing 737 Classic , Gulfstream IV , CASA C-212 Aviocar , F-16 Fighting Falcon și AEW&C Condor .

Linii aeriene și destinații

Direcții principale

Terminal de marfă

Accidente și incidente

• 28 aprilie 1969 Boeing 727 (înmatriculare CC-CAQ) al LAN Chile , care opera un zbor programat 160 de la Buenos Aires ( Buenos Aires (Ezeiza) ) la Santiago , s-a prăbușit imediat după decolare, la 24 de kilometri nord de orașul Colina . Din cele 68 de persoane aflate la bord, nimeni nu a murit, linia nu a fost supusă refacerii și a fost scoasă din funcțiune.
• 13 octombrie 1972 Un Fairchild Hiller FH-227 (înmatriculare T-571) al Forțelor Aeriene Uruguayane , care opera zborul charter 571 Montevideo - Santiago cu echipa națională de fotbal de rugby a Uruguayenei, s-a ciocnit cu o stâncă în Anzi în timp ce cobora către aeroportul de destinație . Din cele 46 de persoane aflate la bord, 16 au supraviețuit.

• 2 octombrie 1996 Boeing 757 (înmatriculare N52AW) al companiilor aeriene AeroPerú , care efectuează zborul regulat 603 Miami - Lima - Santiago , s-a prăbușit în Oceanul Pacific la 28 de minute după decolare de pe Aeroportul Internațional Jorge Chavez (Lima). Toate cele 70 de persoane aflate la bordul aeronavei au murit. Cauza dezastrului au fost acțiunile unui lucrător al aeroportului care a sigilat senzorii tuburilor pitot înainte de spălare și a uitat să scoată autocolantele după spălare.

• 2 septembrie 2011. CASA C-212 Aviocar ) al Forțelor Aeriene Chilene, cu 18 pasageri și 3 membri ai echipajului, s-a prăbușit lângă insula Robinson Crusoe la decolare de pe Aeroportul Internațional Arturo Merino Benitez . Toți au murit. Aeronava a participat la livrarea de mărfuri umanitare victimelor cutremurului din Chile în 2010 . La bord se aflau oameni de seamă precum prezentatorul Televiziunii Naționale Felipe Camiroaga , jurnalistul Roberto Bruce, filantropul de afaceri Felipe Cubillos.

Note

1. ↑ Dirección General de Aeronautica Civil Arhivat 29 mai 2012 la Wayback Machine . DGAC (15-07-2013). Preluat pe 2013-08-09.
2. ↑ AEROPUERTO INTERNACIONAL DE SANTIAGO - SCL Aeropuerto de Santiago de Chile Arhivat din original la 20 ianuarie 2013. . Aeropuertosantiago.cl. Preluat pe 2013-08-09.
3. ↑ Concesionaria SCL - SCL Aeropuerto de Santiago de Chile Arhivat 13 aprilie 2014 la Wayback Machine . Aeropuertosantiago.cl. Preluat pe 2013-08-09.
4. ↑ Raportul cutremurului Reuters , Reuters  (27 februarie 2010). Arhivat din original pe 28 februarie 2010. Preluat la 27 februarie 2010.
5. ↑ (franceză) Business Travel, "Aéroport de Santiago au Chili: retour à la normale mercredi" Arhivat 4 martie 2010 la Wayback Machine , 2 martie 2010 (accesat 3 martie 2010) 
6. ↑ Air Cargo Excellence / Home Arhivat 18 mai 2011. . Lumea Air Cargo. Preluat pe 2013-08-09.
7. ↑ Portal de Registro y Autentificación El Mercurio Arhivat 20 decembrie 2016 la Wayback Machine . Diario.elmercurio.cl. Preluat pe 2013-08-09.
8. ↑ Portal de Registro y Autentificación El Mercurio Arhivat 20 decembrie 2016 la Wayback Machine . Diario.elmercurio.cl. Preluat pe 2013-08-09.
9. ↑ [1] Arhivat pe 27 martie 2014 la Wayback Machine . Consultat la 18.11.2013.
10. ↑ Cumpărături și servicii . Aeroportul Santiago. Consultat la 4 noiembrie 2010. Arhivat din original la 30 septembrie 2011. (nedefinit)
11. ↑ Avianca abrió una moderna sala VIP en el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón - diario El Pais (link inaccesibil) . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original pe 20 iulie 2014. (nedefinit) 
12. ↑ Beneficii pentru membrii Priority Pass . Consultat la 1 martie 2017. Arhivat din original pe 2 martie 2017. (nedefinit)
13. ↑ Aerolineas Argentinas . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original pe 22 februarie 2014. (nedefinit)
14. ↑ Aviación de Chile: Air Europa confirma el ingreso a Santiago pentru marzo de 2014 . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original pe 3 decembrie 2013. (nedefinit)
15. ↑ GOL irá Retomar Operação para Santiago no Chile (31 martie 2014), http://www.voegol.com.br/pt-br/investidores/paginas/default.aspx Arhivat la 25 martie 2014 pe Wayback Machine
16. ↑ KLM lansează servicii programate către Santiago de Chile . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original la 1 iulie 2014. (nedefinit)
17. ↑ Toda la información sobre la Aviación Ecuatoriana: LAN reinicia sus operaciones a Manta y refuerza su conectividad desde Quito . Consultat la 13 aprilie 2014. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
18. ↑ 1 2 Copie arhivată . Consultat la 25 octombrie 2010. Arhivat din original la 17 septembrie 2011. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al Aeroportului Internațional Jorge Chavez
• Informații despre aeroport SCEL de pe site-ul World Aero Data.