Podul Kollontai

Podul Kollontai  este un pod rutier cu grinzi din beton armat peste râul Okkervil din districtul Nevsky din Sankt Petersburg .

Locație

Este situat pe aliniamentul străzii Kollontai . Lângă pod se află Palatul de Gheață . În amonte este un pod pietonal fără nume, mai jos este podul rusesc . Cea mai apropiată stație de metrou este Prospekt Bolșevikov .

Titlu

Numele este cunoscut încă din anii 1970 [1] și este dat de numele străzii Kollontai, numită după liderul revoluționar și sovietic A. M. Kollontai .

Istorie

Necesitatea de a construi un pod a fost cauzată de construcția masivă de locuințe în zona Vesyoly Poselok [2] . Podul a fost construit în 1972 - 1974 conform proiectului inginerului „Lengiproinzhproekt” B. E. Dvorkin [3] . Lucrarea a fost efectuată de SU-3 al trustului Lenmostostroy sub conducerea inginerului șef L.F. Polyakov și a maistrului A.G. Turakulov [4] .

Constructii

Podul este din beton armat cu o singură travă. Prin designul său este similar cu podul Dybenko , situat în aliniamentul străzii Dybenko . Suprastructura este formată din 27 de grinzi prefabricate din beton armat, unite printr-o placă monolitică din beton armat a carosabilului [4] . Grinzile de fațadă au un contur curbiliniu al centurii inferioare. Înălțimea grinzilor din mijloc este constantă (0,8 m), înălțimea grinzilor de fațadă este variabilă și variază de la 1,0 m la mijlocul travei până la 1,8 m la culee. Bonturi din beton armat monolit, pe fundație pe piloți. Suprafețele bonturilor sunt tencuite. Un zid de reținere din beton armat scăzut se învecinează cu bonturile. Lungimea totală a podului este de 18,5 m, deschiderea estimată este de 17,3 m, lățimea podului este de 45,4 m [3] .

Podul este destinat circulației tramvaielor, vehiculelor și pietonilor. Calea carosabilă a podului include 6 benzi de circulație și două șine de tramvai. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Trotuarele cu lățimea de 4,5 m sunt separate de carosabil printr-un parapet din beton armat, carosabilul este separat de banda de tramvai printr-o bordură de granit. Balustrade - grătare din fontă cu inserții metalice, pe bonturi sunt completate cu socluri din granit [4] .

Note

1. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 55. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
2. ↑ Bogdanov, 2016 , p. 169.
3. ↑ 1 2 Mostotrest .
4. ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , p. 189.

Literatură

• Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .

Link -uri

• Podul Kollontai . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. (Rusă)