Marea Marmara

Marea Marmara

Harta Marmara
Caracteristici
Pătrat11.350 km²
Volum3000 km³
lungimea liniei de coastă720  km
Cea mai mare adâncime1355 m
Adâncime medie494 m
Locație
40°43′21″ s. SH. 28°13′29″ in. e.
OceanOceanul Atlantic 
PunctMarea Marmara
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Marea Marmara ( tur . Marmara Denizi de la numele insulei Marmara , unde s-au efectuat dezvoltări pe scară largă de marmură albă ; altele grecești. Προποντίς  - "Propontis"; de la πρό  - "înainte" + πόντος  - " mare": lit. "litor" [1 ] ) este Marea Mediterană a Oceanului Atlantic , situată între părțile europene și Asia Mică a Turciei . În nord-est este legat de strâmtoarea Bosfor cu Marea Neagră , în sud-vest - de strâmtoarea Dardanele cu Marea Egee .

Hidrografie și hidrologie

Organizația Hidrografică Internațională a stabilit limita de vest a Mării Marmara la ieșirea Dardanelelor în Marea Egee, iar cea de nord-est de-a lungul liniei care leagă Capurile Rumeli și Anadolu , lângă granița Bosforului, lângă Istanbul (41° 13'N) [2] . Lungimea mării de la nord-est la sud-vest este de 280 km , în partea sa cea mai largă se apropie de 80 km . Suprafața conform Enciclopediei Britanice  este de 11.350 km² [3] , conform Marii Enciclopedii Ruse  - 12 mii km², ceea ce o face una dintre cele mai mici mări din lume [4] . Estimările de adâncime variază între surse. Dacă Enciclopedia Britanică determină adâncimea medie a mării la 494 m , iar cea maximă la 1355 m [3] , atunci Marea Enciclopedie Rusă indică adâncimi de 250 , respectiv 1273 m . În partea de sud a mării, întinsă pe raft , adâncimea nu depășește 200 m , partea de nord este mai adâncă, cu trei bazine adânci de peste un kilometru. Volumul mării conform Marii Enciclopedii Ruse este de 3 mii km³ [4] .

Coasta este în mare parte muntoasă. Coasta este puternic indentată în sud, unde peninsula Kapydagy iese adânc în mare , iar în est. Cele mai mari golfuri sunt Erdek , Bandirma , Izmitsky . Principalele insule sunt Marmara , Pashalimany , Imraly [4] , precum și un grup de Insule ale Prinților [3] . Există recife subacvatice în largul coastei de nord. Micile râuri Granik , Susurluk și altele se varsă în mare (aproape toate de pe coasta asiatică).

Situația hidrologică din Marea Marmara este determinată în mare măsură de schimbul de apă efectuat prin aceasta între Marea Mediterană și Marea Neagră. În stratul superior de 20–25 m grosime, apele mai puțin saline și mai puțin dense ale Mării Negre se deplasează din Bosfor în Dardanele, în timp ce salinitatea din stratul superior crește treptat odată cu distanța de Bosfor. Salinitatea stratului de suprafață iarna este de 22,5 ‰, vara 23,5 ‰, temperatura este de 8–9 °C, respectiv 23–24 °C. Apele adânci din stratul inferior vin din Mediterana prin Dardanele și se îndreaptă spre Bosfor. În stratul inferior, temperatura apei este de 14–16 °C, salinitatea este de 36–38 ‰, ambele caracteristici sunt aproape independente de anotimp sau de apropierea de strâmtori. Între straturile superioare și inferioare la o adâncime de aproximativ 25 m se află așa-numitul strat de salt - un strat de grosime mică, în care salinitatea și densitatea apei crește brusc odată cu adâncimea [4] .

Împărțirea apelor Mării Marmara în straturile superioare ale Mării Negre și inferioare mediteraneene duce la faptul că există un sistem cu două straturi de curenți predominanți în mare. Aproape de suprafață, curentul este direcționat în principal spre vest și sud-vest, viteza medie a acestuia este de aproximativ 0,5 m/s , cu vânturi de est de până la 1-1,25 m/s, cu vânturi în contra și calmuri poate scădea până la 0,2-0,25. Domnișoară. Curentul de adâncime este îndreptat spre suprafață - spre est și nord-est (ajustat pentru relieful fundului), viteza medie a acestuia fiind de la 0,35 la 0,5 m/s , acești indicatori scad pe măsură ce se apropie de Bosfor [4] .

Zona mică a mării și îndepărtarea acesteia de ocean se datorează absenței aproape complete a fluctuațiilor nivelului mareelor. Fluctuațiile sezoniere sunt, de asemenea, mici, valuri de vânt nu depășesc 0,5 m [4] .

Floră și faună

Flora și fauna Mării Marmara au o compoziție de specii asemănătoare cu cea a Mediteranei [5] . Macrou , bonito , hamsii , stavrid negru sunt de importanță comercială [4] .

Istorie, studiu

Originea Mării Marmara este asociată cu mari falii din scoarța terestră care au separat continentele din Europa , Asia și Africa și au avut loc în urmă cu aproximativ 2,5 milioane de ani [3] . Prima descriere a coastelor mării a fost realizată în anii 1845-1848 de către locotenentul comandant al flotei ruse M. P. Manganari . În 1845, amiralul M.P. Lazarev a organizat o expediție care a efectuat lucrări hidrografice pe nave turcești, în urma căreia au fost întocmite hărți topografice ale întregii mări și strâmtori ale acesteia - Bosfor și Dardanele. Pe baza rezultatelor lucrărilor de la Nikolaev , a fost publicată prima navigație a Mării Marmara, compilată de M. P. Manganari [6] . În 1894, Societatea Geografică Rusă și Academia Imperială de Științe au organizat o expediție la bordul Selenika pentru a studia hidrologia și biologia Mării Marmara. Studii hidrologice și biologice semnificative ale Mării Marmara au fost efectuate la sfârșitul secolului al XIX-lea de oamenii de știință ruși S. O. Makarov și I. B. Spindler [7] .

Utilizare economică

Se dezvoltă pescuitul ( macrou etc.). Rute maritime importante de la Marea Neagră la Marea Mediterană trec prin Marea Marmara. În decembrie 1999, ca urmare a unei furtuni în Marea Marmara, lângă Istanbul , tancul rusesc Volgoneft-248 s-a scufundat, în urma căreia o cantitate semnificativă de produse petroliere a intrat în mare [8] .

Coasta mării a fost dens populată din cele mai vechi timpuri; în nord-est, lângă Bosfor se află orașul Istanbul . Pe litoral există numeroase stațiuni ( Erdek , Mudanya , etc.). Turcia intenționează să construiască până în 2023, la 45 km vest de Bosfor , canalul navigabil de la Istanbul de 150 m lățime , care va lega Marea Marmara și Marea Neagră [9] . Este planificat ca cea mai mare parte a tancurilor petroliere să treacă prin el [10] . Canalul Istanbul va lega Marea Neagră și Marea Marmara prin Lacul Kuchuk-Chekmece [11] .

Galerie

Vezi și

Note

  1. Propontida // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  2. Organizația Hidrografică Internațională . 29. - Marea Marmara // Limitele oceanelor și mărilor (Publicația specială nr. 28)  (engleză) . — ediția a 3-a. Monte-Carlo: Imp. Monegasc, 1953. - P. 18.
  3. 1 2 3 4 Marea Marmara  . — articol din Encyclopædia Britannica Online . Preluat: 8 noiembrie 2021.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 Marea Marmara  / Deev M. G. // Mongolii - Nanomateriale. - M .  : Marea Enciclopedie Rusă, 2013. - S. 362-363. - ( Marea Enciclopedie Rusă  : [în 35 de volume]  / redactor-șef Yu. S. Osipov  ; 2004-2017, v. 21). - ISBN 978-5-85270-355-2 .
  5. Marea Marmara // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
  6. Manganari Michael . Asociația Asociațiilor Obștești Greci din Rusia . Preluat la 22 august 2021. Arhivat din original la 22 august 2021.
  7. Ostroumov Alexey Alexandrovich . Universitatea Federală din Kazan . Preluat la 22 august 2021. Arhivat din original la 7 februarie 2021.
  8. Cisterna Volgoneft 248 s-a scufundat în Marea Marmara, rezultând o scurgere de petrol. / Turcia: Natura / Travel.Ru . www.travel.ru _ Preluat la 14 aprilie 2020. Arhivat din original la 20 septembrie 2008.
  9. Canalul Istanbulului: Turcii depășesc Rusia . svpressa.ru . Preluat la 14 aprilie 2020. Arhivat din original la 24 aprilie 2021.
  10. Petrolul va fi transportat prin Canalul de la Istanbul . restproperty.ru . Preluat la 14 aprilie 2020. Arhivat din original la 24 aprilie 2021.
  11. Insula Istanbul. Noul Bosfor este proiectul național al lui Erdogan pentru o „nouă Turcie” . www.novayagazeta.ru . Preluat la 14 aprilie 2020. Arhivat din original la 19 august 2018.

Literatură