Pod plutitor (Riga)

Podul plutitor ( plutitor )  este cel mai vechi pod cunoscut peste Daugava (Dvina de Vest) din Riga .

Istorie

În 1700, când trupele săsești au asediat Riga , care la acea vreme aparținea suedezilor, odată cu începutul Războiului de Nord , monarhul și comandantul șef al armatei suedeze Carol al XII-lea a ordonat reconstruirea unui pod peste Daugava pentru transport. răniții de peste râu. Podul a fost format după o lungă bătălie sângeroasă pe câmpurile din Spilve , astfel încât soldații suedezi să poată fi transferați la spitalul cetății. Pentru construcție s-au folosit bărci și plute, care erau legate cu frânghii și ancorate. Podul plutitor a fost situat în zona barajului modern Katrinas (barajul Ekaterininskaya).

În timpul următorului asediu al Rigai , când trupele feldmareșalului Sheremetyev s-au apropiat de oraș, comandamentul suedez a decis să distrugă podul când unii dintre apărătorii cetății s-au retras. Podul a fost demontat prompt în 1709 pentru a crea dificultăți armatei ruse la trecerea Daugavei.

În timpul domniei Imperiului Rus , la ordinul guvernatorului general Anikita Ivanovici Repnin , podul Naplavnaya a fost reconstruit conform unui proiect similar. În 1714, noul pod a fost finalizat și funcționat corespunzător. A fost situat puțin mai în amonte decât succesorii săi, Pontonul și actualul Pod de Piatră : Podul plutitor lega actuala Strada Peldu din Orașul Vechi și Strada Akmenu pe malul stâng. Denumirea străzii Peldu ( Rus. Plutitor ) păstrează până astăzi amintirea Podului Plutitor.

Constructii

Lungimea podului a ajuns la 630 m, latime - 12,6 m. Podul era alcatuit din 13 trave, care alternau cu piese culisante pentru trecerea ambarcatiilor, a navelor comerciale si a diverselor facilitati plutitoare. Pentru perioada de iarnă, podul a fost demontat din cauza înghețului râului Daugava, iar imediat după viitura de primăvară, podul a fost montat din nou. Funcționarea Podului Naplavny, care a fost multă vreme singura arteră de transport peste Daugava, a continuat aproximativ până la jumătatea lunii noiembrie. De asemenea, podul ar putea fi folosit ca dig pentru nave.

În 1892, Podul Plutitor a fost treptat, secțiune cu secțiune, înlocuit cu primul Pod Ponton . În 1955-1957, în locul său a fost construit Podul de Piatră .

Literatură

• Riga: Enciclopedie = Enciklopēdija "Rīga" / Ch. ed. P. P. Yeran. - Ed. I - Riga: Ediția principală a enciclopediilor, 1989. - S. 498-499. — 880 p. — 60.000 de exemplare.  — ISBN 5-89960-002-0 .