Narodni trshida (stația de metrou)

„Oamenii din Trshida”
Trida naționalăLinia B
metroul Praga

Stație înainte de închidere
Zonă Nove Mesto
judetul Praga 1
Locație sub strada M. Retigova între străzile Spalena și Vladislavova, cu un hol în spatele centrului comercial Tesco
data deschiderii 2 noiembrie 1985
Denumirea proiectului Purkineva ( cehă Purkyňova )
Tip de stâlp cu trei bolti adânc
Adâncime, m 39 m
Numărul de platforme unu
Lungime platformă, m 111,5 m
Lățimea platformei, m 18,06 m
arhitecți de lobby Rada Mirvaldova-Staňková
Ingineri de proiectare Pavel BezdEk
Stația a fost construită DP-Metroprojekt Praha
Ieși în stradă Spalena
Transport terestru tramvaie pe strada Spalenaya, acces direct in centru
Mod de lucru 02.11.1985—10.07.2012
Codul stației N / A
Gări din apropiere Karlovo namesti si Mustek
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Národní třída ( cehă Národní třída ) este o stație de metrou din Praga , situată pe linia B , pe cea mai veche secțiune a sa IB, sub Biserica Treimii de lângă strada Spalenaya. Numele proiectului a fost Purkineva ( cehă Purkyňova ), ulterior a fost ales numele unei străzi mai mari . Stația a început să funcționeze pe 2 noiembrie 1985.

Dezvoltare istorică

Construirea unei stații de metrou aici a fost în planuri încă de la primele proiecte de pe vremea Primei Republici, deși a fost adesea considerat un amplasament în jurul Teatrului Național . A fost locul actual care a fost ales după planul din 1970, conform căruia construcția a început după 7 ani.

Pentru construcţia în 1977-1985 au fost alocate 344 de milioane de coroane . Inițial au fost planificate 2 ieșiri, în ciuda acestui fapt, iar pentru cea construită au trebuit demolate multe clădiri istorice. Pe lângă holul de metrou, a fost construită o mică piață cu o fântână modernă vitată, al cărei autor a fost Pavel Trnka ( ceh Pavel Trnka ) și Zbynek Kabelik ( ceh Zbyněk Kabelík ).

Din mai 2011 și până la închiderea stației a funcționat pentru reparații un lift vertical pentru scaune cu rotile.

inundație 2002

În 2002, stația a fost inundată din cauza inundațiilor ample , funcționarea stației a fost reluată, abia imediat la începutul anului 2003.

Reconstrucție

Pe 10 iulie 2012, stația s-a închis. În timpul reconstrucției, holul a fost demolat împreună cu toate suporturile tehnice de mai sus, tunelul scării rulante a fost scurtat, holul a fost comasat cu etajul al doilea subteran al complexului multifuncțional Copa Centrum Národní, care avea și mai multe etaje supraterane cu o suprafață totală. suprafata de 50.000 m 2 ; parcare pentru 250 de mașini a fost amplasată în subteranul de lângă hol; a reconstruit platforma de aterizare [1]

În septembrie 2012, holul gării de la sol a fost demolat, iar în 2013 gara a rămas fără iluminat. În urma construcției unui nou hall la sol și a renovării, stația a fost redeschisă pe 27 iunie 2014.

Note

  1. ↑ Podívejte se, jak bude vypadat nový vestibul metra na Národní třídě  (cehă) articol iDnes care vizualizează noul vestibul.

Link -uri


 Linia B a metroului din Praga