Nashchekino (gara)

Nashchekino
Statie
Moscova-Rizhskaya — Posin
calea ferată Oktyabrskaya

56°19′08″ s. SH. 29°04′11″ in. e.
DCS	DCS-2 Sankt Petersburg-Vitebsky
Regiune d.	Sankt Petersburg-Vitebski
data deschiderii	1906 [1]
Tip de	intermediar
răcoare	5
Numărul de platforme	unu
Numărul de căi	3
tipul platformei	lateral
forma platformei	Drept
Tranziții adiacente	Nashchekino - Brykanovo (1, neelectric), Nashchekino - Idritsa (1, neelectric)
Ieșire spre	sat Isakovo
Transfer către	A: 117, 808
Kilometraj instalat	577,2 km
Distanța până la Moscova	577,2 km
Distanța până la Riga	344 km
Cod în ASUZhT	066313
Cod în „ Express 3 ”	2004513
Învecină despre. P.	Idritsa și Brykanovo [d]

Nashchekino este o gară intermediară din clasa a 5-a a regiunii Sankt Petersburg-Vitebsk a căii ferate octombrie . Este situat în Volostul Krasnoarmeiskaya din districtul Sebezhsky din regiunea Pskov, pe kilometrul 578 al liniei de cale ferată Moscova - Riga . Deschis în 1906. [unu]

Istorie

Terenul pentru construcția căii ferate Moscova-Vindava a aparținut familiei nobile a Nașchokinilor (de unde și numele), dintre care unul a vândut terenul în schimbul numelui viitoarei gări. Cu toate acestea, abia în 1906, lângă satul modern Isakovo , a apărut o mică platformă Nasch despre cinema. În graficele anilor 1911-1912. marcat ca o intersecție a cinematografului Naschyo ca parte a districtului Sebezh din provincia Vitebsk . Ulterior, stația a aparținut „ Societății căii ferate Moscova-Vindavo-Rybinsk ”.

După prăbușirea Imperiului Rus , toate societățile pe acțiuni au fost lichidate în favoarea statului. Proprietatea căii ferate Moscova-Vindavo-Rybinsk a fost transferată căilor ferate nou formate ale NKPS , inclusiv. Moscova-Baltica, care includea stația Nashchekino.

În 1922, Direcțiile Căilor Ferate Alexandru și Moscova-Baltică au fost desființate și a fost creată Calea Ferată Moscova-Belarusian-Baltică, care includea gara Nashchekino. [2]

24 martie 1924 provincia Vitebsk a fost desființată. Cea mai mare parte a teritoriului său a rămas parte a RSS Bielorusă (sau, conform altor surse, a fost transferată în componența sa din RSFSR), iar județele Velizh , Nevel și Sebezh - în provincia Pskov a RSFSR [3] .

La 1 iulie 1936, stația a fost transferată de la conducerea căii ferate Moscova-Belorusă-Baltică la calea ferată Kalinin .

Pe harta din 1943, stația Nashchekino a căii ferate Kalinin este situată la 578 de kilometri de Moscova pe tronsonul cu două căi Sebezh - Velikiye Luki , aparținea căii ferate Kalinin și era situată în regiunea Kalinin (acum Tverskaya ). [4] [5] .

„La 4 septembrie 1942, brigada Kalinin nr. 1 a F. T. Boydin a aruncat în aer podul de pe calea ferată Idritsa - Pustoshka , în zona satului Savkino . În octombrie 1942, partizanii brigăzii Ryndin au învins stația Nashchekino.a fost efectuată cea mai mare operațiune - „Podul Savkinsky”. 23 de detașamente de partizani au atacat simultan un pod feroviar mare (aproximativ 100 de metri lungime) peste râul Nevedryanka (un afluent al râului Velikaya ) lângă stația Nashchekino și trei garnizoane germane. Mișcarea trenurilor a fost oprită timp de 10 zile. [6] "

La 22 august 1944, regiunea Velikolukskaya a fost formată prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS , care includea Idrița și districtul Idrițki .

La sfârșitul anilor 50, distanța pistei Idritskaya a fost îmbinată cu Novosokolnicheskaya. [7]

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 2 octombrie 1957, această regiune a fost desființată, iar Idrița și districtul Idritsky au fost cedate regiunii Pskov .

În 1961, Calea Ferată Kalinin a fost desființată. Stația Nashchekino a fost transferată în conducerea căii ferate Oktyabrskaya .

Conform indexului comunicațiilor feroviare de pasageri ( MPS , - 1986), opririle la stația Nashchekino au fost efectuate de următoarele trenuri:

Orarul stației Nashchekino, 1986:

numărul trenului	Punct de plecare	Destinaţie	Sosire	Parcare (min)	Plecare	Stații (după stație)
186	Riga	Moscova	4:13	unu	4:14	la st. Volokolamsk peste tot, cu excepția: Gushchino , Vorobetskaya , apoi non-stop
393	Moscova	Riga	5:59	unu	6:00	la st. Krustpils peste tot, mai departe Plavinas , Aizkraukle , Ogre
185	Moscova	Riga	13:46	unu	13:47	la st. Yumprava peste tot, cu exceptia: art. Aloten , în continuare căpcăun
394	Riga	Moscova	16:35	unu	16:36	la st. Volokolamsk peste tot, cu excepția: Gushchino, Vorobetskaya, Serdtse, Rusanovo , Barsovo , Ulin , Zamoshye , Podsosenka , Paniklya , Ilmanovka , Makherovo , Loshaki , Muravyovo , Bartenevo , Pogoreloye Gorodishstop , apoi

Totodată, prin gara au trecut fără oprire următoarele trenuri: nr. 1/2 „Letonia”, nr. 3/4 „Jurmala” și rapid nr. 31/32 cu un mesaj similar: Moscova - Riga - Moscova.

Starea actuală

Din cauza prăbușirii Uniunii Sovietice și a deteriorării constante a relațiilor politice și economice cu Republica Letonia de -a lungul secțiunii Novosokolniki -Posin, traficul de pasageri și marfă în stație a scăzut semnificativ.

În iunie 2008 [8] mișcarea a fost: [9]

Orarul trenurilor pentru gara Nashchekino din 25 mai 2008

numărul trenului	Stația de plecare	stația de destinație	Sosire	Parcare	Plecare	Tipul de mișcare
6506	Sebezh	Velikiye Luki	5:07	unu	5:08	tren suburban
6501	Velikiye Luki	Sebezh	11:27	2	11:29	tren suburban
b/n	Moscova	Sebezh	11:27	2	11:29	transport direct ca parte a trenului nr. 6501
b/n	St.Petersburg	Sebezh	11:27	2	11:29	transport direct ca parte a trenului nr. 6501
6502	Sebezh	Velikiye Luki	16:21	2	16:23	tren suburban
b/n	Sebezh	Moscova	16:21	2	16:23	transport direct ca parte a trenului nr. 6502
b/n	Sebezh	St.Petersburg	16:21	2	16:23	transport direct ca parte a trenului nr. 6502
6505	Velikiye Luki	Sebezh	20:27	2	20:28	tren suburban

Din 2015, ultima pereche de trenuri suburbane cu oprire nr. 6505/6506 Velikie Luki - Sebezh a fost anulată [10] .

Mișcarea trenurilor de lungă distanță s-a oprit complet odată cu eliminarea vagoanelor cu remorcă directe de la/la Moscova și Sankt Petersburg . Până în martie 2020, singurul tren nr. 1/2 „Latvijas Ekspresis” a circulat prin gara fără oprire pe ruta Moscova- Riga-Moscova . Din 16 martie 2020, din cauza răspândirii infecției cu coronavirus , circulația singurului tren a fost oprită la inițiativa părții letone, întrucât trenul nr. 1/2 „Latvijas Ekspresis” aparținea unui transportator privat leton. Începând cu 2020, stația nu are serviciu de călători.

La gară există 3 piste cu o configurație înșelătoare din cauza a două „curbe” – la ambele gâturi (când mergi spre vest – „la stânga”), care creează aceeași formă ca șina laterală obișnuită a căii principale. De asemenea, nu există cale III la stație, acest lucru se datorează „rezervei” pentru construcția celei de-a doua căi principale (și regula nerostită: la sud numerotarea căilor este pară - 2, 4, 6, etc., la nord - impar), precum și cu prezența sa în trecut. Feriboturile către stațiile învecinate Brykanovo (spre Moscova) și Idritsa (spre Riga) sunt echipate cu blocarea semiautomată a sistemului de semnalizare [11] . Nu există electrificare la stație.

Planul schematic al stației

Stația este dotată cu o singură platformă laterală lângă calea principală de pe partea de nord a gării, stația este acum post CE , sala de așteptare și alte elemente ale infrastructurii de călători sunt complet absente. În apropierea semnalului de intrare uniform se află un pod de pe autostrada M9 „Baltică” .

Ieșire în singurul sat - Isakovo , situat la nord de gară. Pe autostradă, în apropierea mediocră de sat, gară (și podul peste șine) există o stație de autobuz "Isakovo":

Stația de autobuz „Isakovo” [12]

Număr	Punct de plecare	Punctul de sosire	Timp
117	Idritsa	Shevino	08:02, 15:42
808	Sebezh	Velikiye Luki	6:28, 14:58
808	Velikiye Luki	Sebezh	11:54, 20:24

Galerie

Gara de la gara Nashchekino. 13 iunie 2008.
Gâtul impar de est al stației Nashchekino, 2008
Chiar (vestic) gât st. Nashchekino, 2008

Vezi și

Note