Nueve de Julio (crucișător blindat)

Croașătorul blindat „Nueve de Julio” („9 iulie” - ziua adoptării Declarației de Independență a Argentinei ) - crucișătorul Marinei Argentinei de la sfârșitul secolului al XIX-lea . Construit într-un singur exemplar. Era o versiune îmbunătățită a crucișătorului Veintisinco de Mayo , aparținând așa-numitelor crucișătoare „Elswick” , construite pentru export de compania britanică Sir WG Armstrong & Company . Dezvoltarea sa ulterioară a fost crucișătorul Buenos Aires , construit tot de Armstrong .

Proiectare și construcție

Proiectul Nueve de Julio a început în ianuarie 1890 cu un memoriu de la Philip Watts către consiliul de administrație al companiei Armstrong. În ea, el recomanda imediat, fără să aștepte un ordin, să așeze un nou crucișător pe rampa liberă din Elswick. Watts a remarcat că, din punctul de vedere al unei posibile vânzări către Royal Navy , a fost mai înțelept să se înceapă construirea unui crucișător din clasa Pearl , trei dintre care compania le-a construit deja pentru forțele navale britanice din Australia . Totodată, Watts a subliniat că impresia făcută asupra cercurilor navale de către Piemont și Veintisinco de Mayo este de așa natură încât are sens să așternem un alt crucișător similar, de mare viteză, dar cu protecție sporită și cu o aprovizionare sporită de cărbune. [2]

Constructii

„Nueve de Julio” a devenit o versiune oarecum mărită a „Vinticinco de Mayo”. Din punct de vedere structural, el, în general, a repetat prototipul . În același mod, el nu a avut un dublu fund în zona centralei electrice. Fundul era învelit cu plăci de tec și cupru . În exterior, „Nueve de Julio” se deosebea de predecesorul său prin coșurile de fum mai înalte .

Este curios că, deși partea argentiniană nu a insistat asupra testelor la scară largă ale navei, compania le-a produs totuși. Conform calculelor, Nueve de Julio ar fi trebuit să accelereze la 21,25 noduri cu tracțiune naturală și puterea mașinii de 9000 CP . Odată cu forțarea mașinilor, se așteptau să obțină o viteză de 22,5 noduri cu o putere de 13.500 CP. De altfel, în timpul testelor s-au putut realiza 21,98 noduri cu o putere de 8878 CP, și cu o putere de 14.185 CP. crucișătorul a dezvoltat 22,74 noduri [2] . Totodată, testele au fost efectuate în ape puțin adânci și, potrivit experților, în apă mare, viteza putea depăși 23 de noduri [3] .

Serviciu

Evaluarea proiectului

Link -uri

• Serviciul crucișătorului „Nueve de Julio”  (spaniol) . Preluat la 22 decembrie 2011. Arhivat din original la 17 mai 2012.

Note

1. ^ Toate navele de luptă din lume ale lui Conway, 1860-1905 . - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - P.  402 . - ISBN 0-85177-133-5 .
2. ↑ 1 2 Brook P. Nave de război pentru export. Nave de război Armstrong 1867-1927 . - Gravesend: World ship Society, 1999. - P.  76 . — ISBN 0-905617-89-4 .
3. ↑ Kofman V. L. Miracles din „Armstrong” // Designer de modele. - 2007. - Nr 7 . - S. 23 .

Literatură

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia crucișătoarelor 1860-1910. — M .: AST, 2006. — ISBN 5-17-030194-4 .
• Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway, 1860-1905. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Brook P. Nave de război pentru export. Nave de război Armstrong 1867-1927. - Gravesend: World ship Society, 1999. - ISBN 0-905617-89-4 .